Ну да, все верно. Я же не говорил что один в производстве сменял другой, просто хронологию появления обозначил. А так разница между ними только в типе карбюраторов.
HL 230 P30 (Panther)

HL 230 P45 (Tiger)

Кстати, был и HL210P30, тоже с тремя фильтрами.

странно.ю мне всегда казалось наоборот. и Трехсекционная крышка отсека тоже наводит на эту мысль.

В любом случае- при переделке фильтров с 2 на 3 длина самой детали двигателя не меняется?

Внешне они, вроде бы, идентичны. Карбюраторы под системой очистки воздуха все равно не видны.

P.S.
Не верно прочитал. Про равные размеры подразумевал HL230P30 и HL230P45. А насчет HL230P30 с тремя фильтрами - я с написанием ошибся. Подразумевался HL210P30. Мне казалось эта опция исключительно HL210-го, устраненная вместе изменением крышки блока целиндров.

Ну, значит, лить что-то для движка больше ничего не придется. Буду дорабатывать тот, что есть. Если он подходит, конечно)

knyaz, не это имелось в виду. Вы писали, что 230 могли иметь и 3 фильтра. Тут и ежу понятно, что 210 и 230 имеют разные габариты

такой я сам не запилю. мне тут еще с катками разбираться надо- формы убей не получаются... попробую лить катки вертикально. Если второй раз традиционная форма не выгорит

я там только Ваши слова процитировал)))

Всё, прочитал последние изменения, теперь понятно)))


так Артуру по идее можно ставить то, что у него есть?

у него 230 Р45 из итало-звездовского тигра 1, но суть понятна, значит пусть ставит как есть
а по внешности именно 234 у Вас ничего нет,как там турбонагнетатель выглядел,куда ставить его?

ясно, спасибо!
вот кстати чертежи выложили

очень интересно, а ссылка есть?

ясно, тогда ладно, поищу, может чего найду

От теории -к практике.

1.Прилепил подобие двигателя. Сделал открывающуюся крышку отсека. Намучился- ужас. Сначала сделал из цельной крышки 3-секционную, начал сверлить петли... УБИТЬ ТРУМП МАЛО! Петли не стыкуются вообще! И пластик при сверлении лопался. В общем, из 3 петлей еле-еле вышло сделать одну центральную, крышку снова пришлось делать единой.



До кучи сделал люк для загрузки боеприпаса рабочим... Теперь придется 88-мм снаряды как-то доставать и делать имитацию снарядных ниш. Искаропка называется...

2. Покажите мне человека, который является ярым поклонником точеных стволов от Дракона, и я усмехнусь ему в лицо. Кривые стволы делает хваленый Дракон. Мало того, что диаметр уменьшается из хрен знает каких соображений, так еще хвостовики китайцы делать правильно не умеют.



А я, наивный, поставил было ствол, увидел, что в сторону он "смотрит" и, как идиот, искал косяк в своей сборке ордийной манжеты, подпиливал-подшлифовывал. В общем, откусил хвостовик нафиг, зашлифовал и приклеил суперклеем ствол к манжете. не шибко прочно, зато ровно. Ах
, да, на приличном материале китайцы из Дракона тоже экономят - алюминиевый сплав очень мягкий. Вывод - восторженный фап вокруг дракновских моделей - пиар чуть более, чем полностью. Сколько Дракона было в моих руках- особого качества я так и не увидел. Одним словом- родная сталь надежней!





3. Помаленьку разруливаем ситуацию с недостачей опорных катков (а надо аж 16 штук). Двусторонняя разъемная форма показала свою несостоятельность, и я решил попробовать одностороннюю. Результат мне понравился намного больше -толщина катка получается 1/1. Рельефом с одной стороны приходится жертвовать, но изнутри его никто и никогда не увидит. 8 катков уже отлиты и доходят, остальное еще пузырится в формах (общее число форм- 8. формы "одноразовые" - рассчитаны на отливку 2-3 катков, после чего в утиль. поэтому над их внешним видом и живучестью особо не заморачивался)



4. Товарищи, так и не понял, что должно быть в месте башни, где нанесена шпаклевка. По идее, там должно быть шиповое соединение бронелистов и сварные швы. У трумпа- какие-то непонятные углубления. Какие будут соображения?



Ну и касаемо крючьев на башне для навеса зап. траков. Большие сомнения, что поздние траки от КТ на эти крючья налезут. А если налезут, то не лягут ровно- мешаться будет проушина, что в аккурат между крючьями. Также вызывают сомнения Хбшные гусеницы- боюсь, что на запю траки не хватит и мне опять придется что-то копировать и что-то лить...

Народ я вижу вы тут упорно собираете правильного е-75. У меня насчет катков вопрос а к нему подойдут поздние металлические катки от позднего тигра 1

и да насчет башни вставлял в запасные крючья фриул не влазят- не правильные они.спереди проушины слишком далеко, а на корме башни они мешаются