Приветствую, коллеги!
   Очень уж классный конкурс намечается, да и тема очень близка ко мне. Сразу к делу. Messerschmitt Bf-109G-2 Рудольфа Мюллера, наверное, видели все более-менее опытные моделисты. Но, лично для меня самое тяжелое-это разобраться в камуфляже данного борта. За исходник взята модель от AZ-model, в принципе хорошего чешского производителя. Вот исходник.

Из дополнений только небольшой набор от "Мастер модел" в виде пулеметов и трубки ПИТО. Вот несколько фото прототипа. Я намеренно туда же засунул и желтую десятку, это из той же басни по-моему.

Фотографий много и, в принципе, они неплохого качества, но, почему-то это не облегчает мне задачу. У меня сразу же возникает несколько вопросов: 1) был ли окрашен самолет в стандартные цвета 74/75/76 перед нанесением пятен? 2) Есть ли на самолете пятна черного цвета или это проступает первоначальный камуфляж, таким образом возникает "эффект темных" пятен? 3) Присутствовал ли темно-зеленый цвет (РЛМ-71) в камуфляже (имеется в виду между пропеллером и кабиной пилота)?

Есть и цветные картинки. И вот какая из них правильная???

Вот одна из версий такая, что белые пятна нанесены просто поверх стандартного камуфляжа, как на десятке Ханса Дитриха. Коллеги, у кого какие будут мнения?

производитель "хороший" действительно только в принципе. сплюснутую морду ему лечат нехилой вставкой под патрубки - это самый простой вариант, глобально там еще зализы крыла начинают двигать  

@Макс Коробов написал:

Коллеги, у кого какие будут мнения?

Удачной стройки, Макс!
Я тоже сейчас "копаю" информацию по этому борту   ...много хороших фотографий, а вопрос "что под зимником" так и не решен. "Густав" вышел с завода скорее всего 74/75/76. Я не нашел информации, что в JG 5 их перекрашивали "по своему" (тут я про летний камуфляж). Соответственно, по логике, зимник наносился на стандартный заводской окрас. Не верю я, что перед "зимником" на нем зеленые пятна рисовали... 

Друзья, спасибо за обсуждение данной темы. Лично моё мнение такое: борт однозначно не красил я по стандартной схеме, я имею в виду 74/75/76, вернее, эти цвета присутствуют, но нанесены не стандартно. Иначе, как объяснить отсутствие RLM 76 по бокам фюзеляжа? А ведь уже поверх 76 цвета наносились пятна. В данном же случае, фюзеляж (его нижний, то есть первый цвет) выглядит так же как и крылья. Из этого можно сделать вывод, что весь самолёт окрашен изначально в RLM-75. Далее. Белые пятна-разводы имеют место быть, это очень хорошо видно. По чёрным пятнам: скорее всего, они тоже были. Именно были нанесены отдельно, а не возникла эффект от проступания изначально го камуфляж сквозь белые разводы. Увеличьте фото десятого борта и вы хорошо это увидите. Также, обратите внимание на левый борт фотографиимюллеровской тройки. Видите самое последнее тёмное пятнышко, перед самым винтом и подтек краски? Это доказывает, что, всё-таки, это отдельно нарисованные пятна, а не проступающий основной камуфляж. Другое дело, какой это цвет: темно-зелёный, чёрно-зеленый или черный? То есть, RLM-70, 71 или 22? И второй момент, который мне остался непонятен: были ломаные полосы на крыльях RLM - 75?

Макс, удачной стройки.
Кстати, бегемот тоже предлагает декаль для этого борта. Но у него другое видение камуфляжа.
 
"Аналогично" - это 74-75-76 схема.

@Макс Коробов написал:

Друзья, спасибо за обсуждение данной темы. Лично моё мнение такое: борт однозначно не красил я по стандартной схеме, я имею в виду 74/75/76, вернее, эти цвета присутствуют, но нанесены не стандартно. Иначе, как объяснить отсутствие RLM 76 по бокам фюзеляжа? А ведь уже поверх 76 цвета наносились пятна. В данном же случае, фюзеляж (его нижний, то есть первый цвет) выглядит так же как и крылья. Из этого можно сделать вывод, что весь самолёт окрашен изначально в RLM-75. Далее. Белые пятна-разводы имеют место быть, это очень хорошо видно. По чёрным пятнам: скорее всего, они тоже были. Именно были нанесены отдельно, а не возникла эффект от проступания изначально го камуфляж сквозь белые разводы. Увеличьте фото десятого борта и вы хорошо это увидите. Также, обратите внимание на левый борт фотографиимюллеровской тройки. Видите самое последнее тёмное пятнышко, перед самым винтом и подтек краски? Это доказывает, что, всё-таки, это отдельно нарисованные пятна, а не проступающий основной камуфляж. Другое дело, какой это цвет: темно-зелёный, чёрно-зеленый или черный? То есть, RLM-70, 71 или 22? И второй момент, который мне остался непонятен: были ломаные полосы на крыльях RLM - 75?

Вот тут верю, что январь ...и камуфляж логичный  

@Константин Абдуллин написал:

Макс, удачной стройки.
Кстати, бегемот тоже предлагает декаль для этого борта. Но у него другое видение камуфляжа.

"Аналогично" - это 74-75-76 схема.

@Алексей Петров написал:

Вот тут верю, что январь ...и камуфляж логичный

@Алексей Петров написал:

...и камуфляж логичный

Если от белых пятен, то такой же градиент должен быть и на чёрном...
Отсюда я сделал вывод о том, что самолет был покрашен сначала зеленым, потом на нем нанесены тёмные пятна, а потом между тёмными пятнами зеленый частично был закрашен белым.
ИМХО

Значит, получается, что самолёт был в окрашен 74/75, потом нанесли тёмные пятна (я склоняюсь либо к черному RLM-22, либо к черно-зеленому RLM-70) цвету пятен. Ну а потом прошлись белой смываемой краской. Правильно? 

@Макс Коробов написал:

Значит, получается...

Одни говорят так

The white winter scheme on the uppersurfaces of this aircraft 14810, were applied in such a way that, as with the aircraft flown by Ehrler, shown later, patches ofthe standard Luftwaffe 74/75/76 day figter scheme remained, although some of these patches were then oversprayed in very dark green. Undersurfaces remained rlm 76 and it is not known if this aircraft carried its stammkennzeichen under the wings.
-----------
Белая зимняя схема на верхних поверхностях этого самолета 14810 была применена таким образом, что, как показано на рисунке, показанном позже с самолетами, пролетавшими Эрлером, остались участки стандартной схемы люфтваффе 74/75/76, хотя некоторые из этих патчей Затем перераскрыты в очень темно-зеленом цвете. Подфундаменты остались rlm 76, и неизвестно, был ли этот самолет пронесен под его крыльями под stammkennzeichen.

...другие эдак...

Но что интересно, люди пишут о разных пятнах и перекрасах, но никто не пишет о стандартном камуфляже с зимником
Поэтому тебе в данном случае остаётся только выбирать, что больше нравится

Второй густав из пятой эскадры
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=13571&start=2100

@Friedrich написал:

Второй густав из пятой эскадры

Коллеги! Приношу свои извинения - я был не прав   
В камуфляже реально присутствуют пятна белой и темной краски поверх заводского камуфляжа... 

Ух ты!
Откуда такие шикарные фотографии?

@Сергей Красильников написал:

Ух ты!
Откуда такие шикарные фотографии?

@Алексей Петров написал:

Сергей Красильников написал:

Ух ты!
Откуда такие шикарные фотографии?

"Перекопал" уже сотни гигабайтов информации в интернете - собираю материалы по истории 5-го гешвадера. Где-то нашел эти фото, сохранил, а вот где нашел уже не помню...

@Михаил Троян написал:

http://www.jagdgeschwader5und7.de/jagdgeschwader-5-eismeer/

@Алексей Петров написал:

В камуфляже реально присутствуют пятна белой и темной краски поверх заводского камуфляжа...

Приветствую, друзья! Отпуск - отличное время! И поэтому я решил возобновить данный проект в рамках конкурса, тем более, что прототип выбран более, чем интересный. Да и помощи в сборе информации оказано немало. И так, я начал работу над моделью. Первое, что сделал, это склеил половинки крыльев, срезал "шишки", так как у модификации Г-2 их не было. Собрал кабину, над которой решил не заморачиваться. Не заморачиваться от слова совсем, так как фонарь будет в закрытом положении и, как показывает практика, видно ничего, кроме силуэта летчика, не будет.

Кабину покрасил в RLM-66, прикрепил приборную доску, по которой прошелся сухой кистью в серебрянке.

Приклеил крылья к фюзеляжу и собрал все детали: руль поворота, капот, приклеил воздухозаборник маслорадиатора. Бронезаголовник приклею позже, после того как посажу летчика. По мере высыхания клея, буду зачищать стыки, шпаклевать их. Ниши шасси тоже покрасил в RLM-66.

@Макс Коробов написал:

Приклеил крылья к фюзеляжу и собрал все детали: руль поворота, капот, приклеил воздухозаборник маслорадиатора. Бронезаголовник приклею позже, после того как посажу летчика. По мере высыхания клея, буду зачищать стыки, шпаклевать их. Ниши шасси тоже покрасил в RLM-66.

@Friedrich написал:

А зачем ниши в 66й? Должен быть 02й, или при полевом перекрасе - 76й