Отпустили из больницы на несколько часов.
Докладываю: от тоски зелёной сделал там носки крыльев для ДБ-А и начал ещё два проекта. Мелочи там не сделать - света мало, а вот болванки пилить самое - то! Времени - ВАГОН!

С другой стороны баррикад время течет так же .

Философ, однако!

Малиновский,

Да потому что слов нет!  

Вопрос автору: Игорь, а как красить модель то предполагаете???

Игорь, там не все так просто. Существуют вот такие картинки, одна нарисована нашими "немецкими товарищами", другая каким-то доморощенным художником. Отличаются друг от друга тем, что капоты моторов покрашены по-разному. Кстати, немцы то ближе к истине.

Насколько можно судить по ч/б фото (да и по моим представлениям) более реален второй вариант. Мотогондолы и обтекатели стоек шасси - синие.

Действительно если взглянуть на известные фотки с Н-209, то эту полосу оч. хорошо видно.

Решение пока не принимал. До покраски, как до Луны...

Кадр №2.

Есть и довольно неплохие фото (не кинокадры) этого же дня, вернее раннего утра. Вот здесь в кадр даже попал Лев Кербер, будущий наш академик. Но и здесь пятно "читается" хотя и с трудом. По-видимому, этот фотоаппарат не так контрастно "различал" цвета, как например кинокамера, снимки которой я показал.

Что я хочу сказать. Судя по всему, в последний-предпоследний день перед отлетом в облик самолета были внесены изменения. В соответствии с принятой и узаконенной формой окраски полярных самолетов. (Ведь это всё-таки был полярный самолет, не спортивный ) Носовая часть сразу, за остеклением была по-видимому темно-синей, а вот дальше шло "поле" красного цвета. Вся разница в цветах, у полярников - это синий и оранжевый, у Леваневского - это "свои" цвета: синий и красный. Ну а форма и очертания границ "стандартные":

По поводу гербов вообще не понятно, откуда, что взялось. Родился в деревне, отец то ли рабочий, то ли дворник. Сам пошел на завод. Причем тут дворянские гербы?!
Но это тема совсем другого разговора, не сегодняшнего.