Окончательная конфигурация крыла по такой технологии получилась на оценку "хорошо" ... кое-какие деталюшки просматриваются раздельно. Вилку между навесом и кабанчиком, потом уже понял, все-таки лучше из 2 пластин лепить, когда все будет пристыковано. После 3 дней работы опыт получил - учту на других моделях, чтоб стало на "отлично" )

Попробовал акриловый герметик для слепка/пресс-формы. Залью эпоксидкой обтекатели шасси и сравню результат с пластиком.
А копии крыла и фюзеляжа оставлю "на память", может пригодятся в других моделях, чтоб пластик лишний не брать, толку с него все равно мало.
В инете слишком все заумно и сложно написано-сделаю по-простому, чтоб прочувствовать на своей шкуре все.

Пока еще не понял, нужно ли маслом смазывать перед оттиском, но плохо, что не быстро, ждать надо минимум полчаса - час, когда можно уже давить (в инструкции сказано про пленку уже через 20 минут). Жечь на газу не помогло - скорее не будет - бумагу подпалил слегка )

Похоже на пластилин, но более упругий, надо будет еще сравнить с силиконом, по цене выходит раза в 2 дороже ... (на один объем).
Неясно - нужно ли вытаскивать деталь из акрила после продавки или ему там ождидать сушки, а по
детализации - то очень даже неплохо: например провис ребра на фюзеле был вполне виден в "матрице", хотя ее надо выравнивать по поверхности, как мне показалось перед тем, как пресануть  

С верхом крыла завершим.

Посмотрел, неделю не заглядывал.  Из проволоки дорожка наиболее смотрибельна.
Непонятен момент с капотом двигателя. Будет монолитная деталь?

Пока нашлось фото на УТ-2, весьма похоже на конструкцию мотоотсека.

Красивая кроха получается!

Продолжим, господа наше строительство, теперь уже в русле занятий спортом )
Очередная "мертвая точка" была справиться с обтекателями и добавить к ним "штаны" (в музее несколько иная конструкция, ориентир - фото строевых самолетов)

В обтекателе еще нужно гнездо сделать, как получить квадратную форму для "трубы" размером в 1 мм ?

О, Карлсон вернулся)
Красиво выходит, деталировано весьма.

Доковырял наконец-то за месяц обтекатели шасси, продырявив квадрат для подкоса, и обозначив псевдостык 2 половин с 3 болтами ... Дорисую чуток карандашом после покраски.
Не думал, что 2 деталюшки могут занять столько времени  
Любителям учиться нарезать линии расшивки - самое оно - и по размеру и по кривизне поверхности  

В смоле (герметике) оттиск нормальный не получился (разве что приблизительная заготовка, которую отлить из смолы, а потом пилить и пилить - из 2 половин), так что остается ... только ручная работа, или уже по-профессиональному, с 3D.

Имеем цель, господа, получить нечто похожее на крепление подкосов шасси, для чего прибегнем к стандартным манипуляциям: сверло-проволока.
Просто наклеить полукольца на трубки оказалось не так просто - от этой идеи отказался и решил сделать как расчалок бипланов - вклеить кольца, в них уже дальше все крепить, даже клей не понадобился, сорвав, естественно, не единожды листы обшивки  

В итоге пока выглядит так

Не будет ) линии будут все образованы тонким стыком панелек фольги, или в нахлест, как на прототипе. Чернить и смывать там нечего будет, может карандашом слегка.
Линий есть только две - сбоку вдоль фюзеляжа и на передней кромке киля, все остальное образовано отдельными деталюшками (капоты, лючки и т.д.).

Поэтому грунт, конечно, тончайший слой, либо Тамия, или серебряный какой-то самопальный нитро для авто мне дали. Поэксперементирую опосля с белой краской: Valejjo неплох акрил, пробовал, понравился; Белая нитро Хобби отдает желтоватым - не пойдет; какой 3-й взять для сравнения ? Явно не Тамию - зерно крупновато, и не эмали.