Никогда!!!

Красиво получается, однако

Ржавчина на дюралевых панелях ? Оригинально !

Правда никогда не видели?  {} Показать или найдете сами примеры?  

Вот образец, как ржавеет японский дюраль.
http://postimage.org/image/4hxkg6k91/
относительно, раньше-позже, то Ки-48 выйдя гораздо позднее окрашивался темным серо-синим. Да и насчет НИКТО не следует так яростно заявлять ибо образцы деталей в Hairanshoku я держал в руках буквально в сентябре ))))

Наверное все-ж таки "как хотим".
Коррозия дюраля в чистом виде - белесый налёт. Ржаветь он физически и химически не может, т.к. ржавчина есть окисел железа.

Из того что мне помнится, у японцев коричневый был весьма популярен, в том числе был и цветом грунтовки.

... жаль .

SAURON, "золотые слова", полностью с ними согласен   .
Возникает вопрос: что же за ржавые пятна на дюралевых пластинах, которые, как утверждал г-н Lish есть ржавчина алюминия.
Ответ: называется это "поверхностная диффузия", явление, которое учили в школе на уроках химии, которые, как видно, некоторые прогуливали
Кроме того, дополнительно имело место окисление внешнего слоя покрытия - и железа, и алюминия.
Если приложить на длительное время друг к другу две металлические пластины, например железо-алюминий,  и создать агрессивную среду, именно такой эффект и получим, т.е. проникновение атомов железа в верхний слой алюминия. Они потом как раз и "ржавеют".
Сначала имеет место эффект сродни электролизу или местному анодированию алюминия железом, а потом идет окисление - железо - в коричневый цвет, алюминий - в белесый.

Успели)))

- ?????????
Марат , готовь новые "мётла"! , создаётся впечатление , что первой чистки будет мало !

- Перекладываем с больной головы на здоровую ? Знакомая тактика . Но она ущербна .
- По-моему нам пытались продемонстрировать "корону" , а не поделиться инфой .
- уважаемый , ещё пара постов и "чистка" будет неизбежна . Поверьте . Сейчас или чуть позже , сюда на эту ветку подтянутся почитатели ( или как вас правильно назвать - друзья ! ) г-на Лышканца которые его будут всячески поддерживать , в то же самое время будут попытки обвинить меня в некомпетентности или в чём-то подобном .
Но этого всего можно избежать - проверьте ещё раз свою информацию , привяжите её к датам , сравните с бортами на которых использовалась та или иная краска . Для себя , я эту работу сделал .
--------------
Марат , пожалуйста не сноси этот пост !

- Марат , ты же сам знаешь , что смысл есть во всём . Только есть один момент - кто , чего хочет добиться .
Ладно , будем заканчивать разговоры о цвете внутрянки ;
- Директива , предписывающая использования Hai-Ai-Iro ( серо-синей грунтовки )появилась 05.02.1936г., т.е. чуть позже (!)  запуска в серию Ki-10 ( Первые серийные Ki-10 начали поступать в войска в декабре 1935-го (!)).... Применение этого цвета могло начаться на более поздних машинах , которые начали выпускаться в 1936-37г.г. и таких как Ki-10-II ,но я ведь пытаюсь делать более раннюю машину на которой вполне могла присутствовать коричневая краска . Это на счёт перекрашивания и правоты -
---------------------
Вернёмся к стройке ...
- Приклеил радиатор . Теперь подгонка верхней крышки капота и расшивка .

.....

  ..