День добрый!
Ну что тут сказать?
Во-первых, Комбриг действовал по понятной и простой схеме - он дал более-менее верные и масштабные орудия в том количестве, которое предусматривал производитель модели - Звезда, ведь он делал кит на конкретную модель, поэтому сколько там было открытых орудий столько их и в наборе. Другое дело, когда производитель допов делает их просто так, безотносительно конкретной модели, опять же тот самый "Комплект Зип" в своем ките по 6" орудиям системы Канэ на станке Канэ дает ровно 12 шт. Берешь столько китов сколько нужно для модели плюс запас на непредвиденные обстоятельства и все будет нормально.
Во-вторых, по вращению орудий в казематах. Для решения этой проблемы вообще то нужно было за ранее составить план и произвести примерку плана на модели по месту как и с помощью чего будет осуществляться крепеж и поворот орудий. Возможно этот этап показал вам невозможность или большую трудоемкость исполнения данного узла и вы скорректировали свои планы при постройке модели. На будущее, делайте так всегда и будет меньше у вас ненужных вопросов в процессе постройки, ведь когда строишь модель и так хватает проблем технологического плана, поэтому стратегия и тактика постройки должна быть в голове (а лучше вообще на бумаге) за ранее.
Теперь к сути. Есть действительно только два варианта - закрепить ось в станке и далее делать крепеж с обратной стороны палубы казематов, или крепить штырь в палубе и обыгрывать вращение на нем самого станка.
По первому варианту можно попытаться уменьшить толщину палубы казематов, я там видел пластик а можно использовать остатки травления и тогда мы получим выигрыш в 0.5 мм минимум но хватит ли этого? надо смотреть по месту. Можно ведь и в спонсоне изнутри выбрать пластик для размещения ответной части оси и ее крепежной шайбы, но опять же нужно смотреть и проводить измерения.
Во втором варианте проще сверлите отверстие под штырь в полу каземата в нужном месте, далее в станке делаете сквозное  отверстие под ось вращения и сверху даете сверлом большего диаметра неглубокую зенковку. Берете швейную булавку, самую маленькую по диаметру типа гвоздика, отжигаете ее и надфилем матуете ее в месте где она выйдет из станка. Далее пропускаете ее сквозь станок сверху вниз и шляпка булавки прячется в зенковке станка не давая станку выпрыгивать из крепежа. Далее самое аккуратное вклеиваете по месту в модель станок с осью так чтобы вращение станка осталось, и он был прижат к плоскости пола каземата. Когда все подсохнет "искареженный" сверху станок можно заделать шпаклевкой с возможностью восстановить потерянную расшивку. последний момент не принципиальный, поскольку сверху в каземате орудие никто не видит .
В-третьих, поищите  в инете фотки с орудий 75-мм системы Канэ на станке Меллера и вы увидите, что это совсем не то, что предлагает Звезда, да и стволы у Звезды короче и толще, там в принципе все переразмеряно, как в прочем и по 47-мм и 37-мм орудиям.

Левый борт - орудия на "НОЛЬ" поставлены! Пожалуй теперь можно будет и поклеить обе половинки корпуса..  

Спардек....?! Это где у Варяга - спардек?!

Я Вам в Личку отправил адрес человека, который готов помочь с 152мм.

С Уважением, Алексей.

Не успел "ВАРЯГ" заиметь полный корпус, как тут же получил " две пробоины в днище."  И добрую толику шпаклевки от "коварного японцаTamiya"Но "экипаж " не зевал и тут же подвел под "пробоины" "пластырь.  А если серьезно то было изготовлено КРЕПЛЕНИЕ КОРПУСА к будущей подставке. Подставка из набора использоваться не будет.Крепление изготовил так:взял одну из днищевых заглушек которые встречаютcя в наборах кораблей от "Trumpeter" ,темно-красные такие ,( чем не листовой полистирол?). Просверлил отвертия сверлом 3,5 мм, на зажигалке подогрел эти отверстия (видно будет как пластик по краям отверстия начнет подплавляться) и гайкой М4 навернутой для удобства на винт  М4 вдавил в подогретый полистирол эту самую гайку Гайка заняв свое место в стенке платины образовала шестигранник . Отрезаем от целого листа нужный нам кусочек и приклеиваем его на отверстия сверленные в днище модели сверлом 4,2 мм (в такое отверстие свободно проходит винт М4) располагая гайку между днищем и изготовленным зажимом  . Проверяем соосность отверстий и резьбы в гайке М4 навернув снаружи днища винт М4 с навернутой на нем еще одной гайкой М4 служащей временным упором.  

Алексей, СПАСИБО !! Прочитал ВАШЕ сообщение  в Личке. Но как ответить там пока не разобрался. Поэтому позвольте спросить ВАС здесь. А это удобно (в рамках приличия?)обратиться с просьбой к незнакомому человеку?  Ну а от меня ЛИЧНО ВАМ конечно -же ОГРОМНОЕ СПАСИБО за Участие и Заботу. С Уважением -Александр.

Вы думаете  зачем я задал этот вопроС? Да "мысля" одна меня посетила . - настелить там "деревянный настил" из остатков от наклейки от Art Wocx Model. Вот и гадаю что же там было,Дер. палуба или металлич. окрашенная. С Уважением -Александр.

АДМИРАЛ ! СПАСИБО ЗА ДОВЕРИЕ!!! С Уважением, юнга ,Александр.

Есть ЗНАТОКИ? Как было с палубой на "ВАРЯГЕ" в спонсонах ,дерево или окрашенный металл? Хоть и почти "суслик" но приятно будет от самой мысли что ТАМ будет ВСЕ ПРАВИЛЬНО. С Уважением - Александр.

Приветствую. Я думаю, что Вы погрузились в такие тонкости, - тут мало кто их знает
Я когда делал модель, настолько глубоко не вникал.... Сейчас бы наверное тоже был более дотошным в плане историчности
А стройка интересная получается. Регулярно просматриваю, но помалкиваю, в силу незнания  

Наоборот, по моему опыту, предпочитают  рубли. (на сайте можно выбрать валюту, чтоб самому не пересчитывать. по умолчанию - зеленые). Я предварительно спрашиваю, по эл. почте, отвечают честно, есть в наличии или надо ждать, и отвечают оперативно. А доставка - это уж как Почта России сработает. Можно и еще (не помню какой) альтернативной доставкой, но заметно дороже, но...но - плати - хоть в квартиру принесут и доставка быстрее.

Учиться на чужом опыте - это хорошо. Но!, свой, собственный опыт - это совсем другое.
А Вы книжки читаете? С литературой и фотографиями работаете?
Что у вас есть из литературы по данной модели?

Алексей Никитин написал :Что у вас есть из литературы по данной модели?  В. Катаев "Крейсер "Варяг"- легенда Российского флота. Ну и прочел и читаю до сих пор все "сказки" о "Варяге на "КАРОПКА.Ру Как -то так. С Уважением - Александр. Но нигде не нашел информации пока по вопросу о том  как там было с палубами.  

Пойду, пороюсь в архивах, поищу ответ на Ваш вопрос. Может найду.....
Самому даже стало интересно, что там было