Или такой - после получения машины, с ней сделали тоже самое, что с самолетом Долгушина, т.е. смыли, тщательно зашпаклевали-заполировали, и покрасили однотонным. И дарственную надпись восстановили.

Андрей, у Вас вообще раздолье! Аж три варианта есть, "чо хочу, то и ворочу"!

"С этим Ла-7 вскоре произошла довольно интересная история. В апреле 1945 года, как рассказывал Алексей Васильевич, как-то вечером они сидели и выпивали с его техником. Алелюхин рассуждал о жизни после войны и о том, что было бы неплохо поставить памятник Ла-7: покрасить его в красный цвет и поднять на постамент...

На следующее утро полк подняли по боевой тревоге и Алелюхин, одеваясь на ходу побежал к своему самолёту. Какого же было его изумление, когда он увидел, что вся его машина - от носа до хвоста - стала ослепительно красного цвета !

Как вспоминал позднее сам Алексей Васильевич, он "в благодарность" аж потянулся за своим пистолетом, но времени разбираться с техником тогда не было. Так последние дни войны он и летал на красном Ла-7. Немцы в радиобмене стали называть его не иначе, как "русский красный барон". Потом, по завершении боёв наехала какая-то инспекция, и Ла-7 Алелюхина опять стал серым."

Взято отсюда http://airaces.narod.ru/all1/alelyhin.htm

На мой взгляд чья-то типичная "охотничья байка у костра", но какое-никакое обоснование для выбора варианта теперь имеется  

Серым сверху. Версия о "ручной доработке" в полку, как в случае самолетом Долгушина мне как-то больше нравится. "Однотонные" (сверху) Ла-7 вроде бы не единичное явление. Кто-то его (явление) начал и обосновал. Чего бы известному асу знаменитого полка не последовать?

Это "морская" Лавка (с якорем на киле).
На Палитре она идет как с КБФ