DH Vampire MK-I
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Всеми привет! По просьбе одного из наших Вампироманов (а именно Михаила:) )выкладываю обзор данного кита. Итак, имеем коробочку с плотного картона, на которой написано , что внутри мы сможем наблюдать первую модификацию Вампира, а именно DH Vampire MK-I. В наборе мы имеем две основных литниковых рамки, одну с баками и мелочевкой, и стекло. Ну обо всем по порядку. Итак - деталировка у модели, ну мягко скажем - не совсем. Ниши шасси совсем пустые, кабина чуть по насыщенее, но до идеала далеко. Одна приборка чего стоит! Крой внутренний тонкий, но не полный. В любом случае модель придется докатывать, хотя основные линии присутствуют. БАНО отсутствуют как класс. Остекление, как я уже сказал, на раннюю модификацию, с сдвижной средней частью, выполнено одной деталью. Мой вердикт - давить новое, бо родное довольно толстое, хотя и прозрачное. Дека - с основными элементами технадписей, правда на 3 варианта. Присутствуют варианты окраски ВВС Великобритании, Швейцарии и Доминиканской республики. Последний вариант видимо для любителей экзотики, хотя Вампир сам по себе экзотика. Инструкция довольно подробная и понятная. Хотя на модели в 40 деталей что-то напутать будет сложно. Подытоживая все сказанное выше - экземпляр не безальтернативный, для любителей поизвращаться. В идеале требуется афтемаркет, который, к стати, производится и в смоле, и в фототравлении. Как-то все вот так:) |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 5.3333 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 13.05 |
Phantom1976 
- Логин
- Д.Р.
- Сайт
- ICQ
- Город
- На сайте с
- 13 апреля 2007 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Не показывать чат
Комментарии
45 лет
На сайте с 30.08.2011
52 года
На сайте с 11.10.2009
"Первый полет нового истребителя, уже получившего фирменное обозначение DH.100, состоялся 20 сентября 1943 года. После испытаний, весной 1944 года, на фирме "Инглиш Электрик" (родная была перегружена другими заказами) началась подготовка к серийному производству. 13 мая был выдан заказ на 120 машин, но первая серийная машина взлетела лишь 20 апреля следующего года. До победы оставались считанные дни, и во второй мировой войне "Вампир" (правильнее - "вэмпаэр") - такое название дали Королевские ВВС своему второму "реактиву" - участие не принимал".
47 лет
На сайте с 13.04.2007
52 года
На сайте с 11.10.2009
Ну Ты же сам ответил на свой вопрос:) Серийных машин небыло. И в части они поставлены были уже после войны.
Так в том и петрень! Накой тогда на коробке надпись: "Истребитель 2 МВ"?
47 лет
На сайте с 13.04.2007
Цитата:Ну Ты же сам ответил на свой вопрос:) Серийных машин небыло. И в части они поставлены были уже после войны.
Так в том и петрень! Накой тогда на коробке надпись: "Истребитель 2 МВ"?
Нуу, Батенька:) Что Вы хотите о модели, выпущенной в 80-х годах прошлого столетия?! Это не самые веселые перлы из возможных:) Отнесись к этому, как к наглийской версии Люфт-46:)
К стати, в свое время была модель Но-229, по моему у драгона, где на картинке была изображена битва как раз Вампира и Хортона, при том, что Хортоны только дважды взлетали вообще. Ни о каких боевых действиях и речи небыло...И тем не менее:)
Как говорят торгаши - маркетинговый ход:)
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий