Атомная ПЛ проект 671 РТМК

Сурик

Поскольку дискуссия несколько отклонилась от обсуждения модели и плавно перешла к вопросам окраски ПЛ, позволю себе вставить 5 копеек.
Касательно сурика. В судостроении да и в судоремонте последние лет 40 сурик если и используется, то только как фиксатор резьбы. Ну или как пропитка для каких-нибудь экзотических прокладок из парусины. И это вполне оправдано, т.к. антикоррозионные свойства у сурика весьма посредственны, а процесс его изготовления и применения крайне вреден. Поэтому в последние десятилетия для окраски межбортного пространства применяется эпоксидная схема: грунт Б-ЭП-0126(зеленый), эмаль Б-ЭП- 0421(красно-коричневая). Оттенки эмали могут значительно отличаться друг от друга в зависимости от производителя, № партии и пр. Что касается районов , расположенных под надстройкой и ОР, то позволю себе процитировать пункт из ведомости окраски:
"Видимые снаружи части внутренних поверхностей надстройки, ОР и др. необходимо дополнительно к штатной схеме окрасить двумя слоями черной эмали..." По крайней мере так должно быть. А вот то,что мы видим на многочисленных фото в сети- это отступление от правил, допущенное исполнителем работ.
Считаю, что каждый моделист вправе решать, как ему поступать. Главное, чтоб процесс доставлял удовольствие, а результат был интересен для зрителей.

P.S. На РТМах шпигаты, за исключением расположенных в кормовой оконечности, закрывались шпигатными щитами. В надводном положении щиты автоматически открывались.