МАЗ-502

Долго делал я этого МАЗурика. С большим желанием  начал стройку, но когда понял, что китайцы «поймали» меня на отсутствии трех деталей в коробке, то это желание резко пропало. Если отсутствие передней раздатки и глушителя я этим китайцам как-то и мог простить (их все равно не видно), то нехватку  держателя  запасного колеса  уже нет. В-общем, обиделся я жутко… Ну да ладно, немного истории про автомобиль в начале.

МАЗ-502 был армейским грузовым автомобилем повышенной проходимости. Выпускался с 1957 по 1966 года прошлого века на Минском автозаводе. Имел грузоподьемность 4 тонны. Выпускался в трех модификациях: 502, 502A (это был вариант с передней лебедкой), 502 B (седельный тягач). При средней грузоподьемности в 4 тонны таскал практически грузы и до 7 тонн. Крейсерская скорость была 50 км в час. Из недостатков надо отметить большую нагрузку на заднюю ось (7 тонн), что для дорог тог времени было многовато.

Вернусь опять к стройке. Немного погоревав, решил сделать отсутствующие детали сам. Держатель запаски сделал из проволоки, листовой меди и полистирола от Аврора-Хобби, глушитель с выхлопной трубой и раздатку – подобрал из кучи деталей, оставшихся от предыдущих моделей.

Грунтовал валеховским черным грунтом, красил краской от A-Model. Впервые за всю историю своего моделестроения решил применить зимний везеринг (тем более, что зима на носу уже).

Очень долго выращивал сосульки на дугах –держателях тента- аж целых 3 дня.

От себя добавил утеплитель двигателя , фары и отражатели на кузов применил от Эльф.