Трамвайный вагон Tatra T6B5SU (T-3M) г. Тула

Цитата:
Здорово сделано)))+1

Классная работа!! Жаль что скоро трамваи вообще исчезнут как "Конки".

Очень душевно!

Отпадная модель! высший балл! А вот фотографий маловато будет...

Цитата:
Цитата:Классная работа!! Жаль что скоро трамваи вообще исчезнут как "Конки".
Спасибо! В Туле трамвай довольно долго балансировал на грани закрытия, но вот уже несколько лет идет реконструкция путей и закупка нового подвижного состава, так что есть надежда на перспективы.
Новый подсостав, совсем не то, нет стука колес, вибраций, не чувствуешь стыков, переходов стрелок, а чего только стоил "звонок"!!! Много раз ездил в Европе на трамваях, быстро, тихо, но кайфа нет!!! Пару раз, чють сам не попал пешеходом под "европейский" трамвай, уж больно быстрые и тихие су.ки!!!

Цитата:
Цитата:Цитата:Цитата:Классная работа!! Жаль что скоро трамваи вообще исчезнут как "Конки".
Спасибо! В Туле трамвай довольно долго балансировал на грани закрытия, но вот уже несколько лет идет реконструкция путей и закупка нового подвижного состава, так что есть надежда на перспективы.
Новый подсостав, совсем не то, нет стука колес, вибраций, не чувствуешь стыков, переходов стрелок, а чего только стоил "звонок"!!! Много раз ездил в Европе на трамваях, быстро, тихо, но кайфа нет!!! Пару раз, чють сам не попал пешеходом под "европейский" трамвай, уж больно быстрые и тихие су.ки!!!
Ну, тут многое зависит от путей, Татры этой модели тоже довольно мягкие на хороших рельсах. Если вагон нормальный, конечно. И то и другое - редкость в наших провинциальных городах с трамвайным движением. Не знаю, как на счет кайфа для пассажиров, но я работал водителем трамвая и часто ездил на Т-3М (в том числе на прототипе представленной модели), скажу честно, после 8-ми или 12-ти часовой смены этот грохот и лязг в ушах всю ночь стоит) Так что только рад за бывших коллег, многие из которых сейчас пересели на новые вагоны. Конечно, немного грустно, что эпоха Татры уходит, но ничто не стоит на месте, движется вперед, и это хорошо.
Ну у каждого водителя дорога тяжела. Трамвай это конечно, анахронизм,(мне трамваи очень нравились) но как лично я считаю, нужно оставить один, два исторических маршрута трамвая в каждом городе. В детсве очень любил кататься на трамвае, да и как сейчас помню, по молодости, весной, с девушкой ехал (теперь Женой)........ из Строгино на Сокол, на последнем ночном трамвае..В Мае..! Эх, было время!

Я помню трамвай из детства, в Питере в 80ые постоянно ездил около метро Автово. И чего только не было ;) самая "авантюрная" поездка была когда мой дед-моряк прибыл в порт, и им дали час на смену экипажа теплохода (вместо недели), так как разгрузку перенесли в Калининград, и в тот же день их корабль должен был туда идти со вторым экипажем... А пришли с Кубы, и в Атлантике наловили рыбы. Обычно в течение недели знакомые подходили в порт, и получали свою порцию с борта, а тут надо было все тащить, по жаре 30+ градусов... Поэтому деду пришлось помимо чемодана с личными вещами грузить в трамвай большой мешок "мелкой" рыбы (по полметра где то), а на плечо перекинуть 2.5 метровую замороженную акулу, целиком... и от кольца до кольца по жаре так ехать на 36 трамвае ;) При этом акула и рыба таяли на жаре ;) Слава богу, что он с телефона-автомата до бабушки дозвонился, и у дома уже растаявшую акулу ждали родственники и знакомые.

В Питере правда Татры не водились, там свои были ;)