Каропка.ру → Сообщество → Дмитрий Гангур

ИС-2 обр. 1943 г.

Производитель: Trumpeter Дата размещения: 19 июня 2018 года, 22:43 Раздел галереи: Бронетехника Тип бронетехники: Танки Модель времён ВМВ: 1939–1945 Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:35	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Доброго здравия и летнего настроения всем коллегам и сочувствующим! Представляю вашему вниманию очередной проект. К сожалению, времени на хобби в последнее время остается критически мало, поэтому работа затянулась почти на 2 месяца. Модель собиралась изкоробочно, добавлены только смоляные траки Мастерклуба, тросики, фара и пулемет ДТ. В наборе Трумпетера, при его откровенно конской цене и весьма скудной комплектации, очень много косяков по матчасти, кои я даже не пытался устранять, ибо такое было поставлено задание, так что претензии по этой части выдвигать бессмысленно). Окраска и обгадинг заняли подавляющее большинство времени, отведенного на работу. Попробовал ряд новых для себя техник. Базовый цвет - акрил Тамии, зимний камуфляж выполнен по жидкостям Миг для сколов и потертостей; активно применялись масляные и льняные краски, жидкие пигменты и т.п. и т.д. Приятного (надеюсь) просмотра!
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
99.13	99.09	99.2

Средняя оценка: 99.1391 (все оценки)

Популярность модели: 84.13

Благодарю за отзывы! Да, с гусеницей есть такая проблема. Причиной этому было использование химии в сочетании с акриловой пастой для создания объемной грязи. Смесь высохла и затвердела на распрямленной ленте, а при надевании ленты на танк столкнулся с большими трудностями при имитации провисов. Гусеница стала эластичной, словно резиновая. Поэтому пришлось делать в максимально натянутом состоянии, чтобы не было уродских деформированных провисов и вспучиваний где попало.

20 июня 2018 года, 22:04

S Leys (rej1960)

СССР
Возраст неизвестен
На сайте с 13.12.2010

симпатичная работа!

21 июня 2018 года, 2:04

Дмитрий Смирнов (Dimangry)

Возраст неизвестен
На сайте с 17.01.2013

Хорош ИС!
Только я бы не ставил зап.траки на лобовую часть, а поставил бы на задний нижний бронелист. Такая схема более характерна для ранних исов.
Также терзают смутные сомнения о наличии лючка в левом борту на машинах с ломанным носом.
Но это мелочи, работа понравилась, не мог пройти мимо!

21 июня 2018 года, 3:17

Илья (Supplicium)

35 лет
На сайте с 08.07.2011

Добавил в избранное. Отлично вышло!

22 июня 2018 года, 0:05

Алексей Дубровин (AlexD)

Москва
Возраст неизвестен
На сайте с 03.02.2014

Зимник классно вышел! Вопрос как к автору, так и к сообществу: Кто может рассказать про косяки по матчасти данной модели или где можно почитать про них?

26 июня 2018 года, 14:34

D@N администратор

Магнитогорск
Возраст неизвестен
На сайте с 24.11.2009

Очень классно смотрится.

26 июня 2018 года, 18:13

Дмитрий Гангур (Предтеча)

Возраст неизвестен
На сайте с 16.03.2014

Благодарю! Какого-то цельного обзора я не припомню, могу обозначить отдельные моменты. Во-первых, большие косяки с геометрией башни (сварные швы, идущие по бортам башни и скулам), проблема с комбашенкой и т.д. (насколько я могу судить по статье комрада Хольгера с "Тигрового угла" - http://tigerscorner.ru/gallery/index.php?option=com_content&view=article&id=73:-1-2-&catid=34:2010-12-02-12-49-34&Itemid=53 ), Крышки ступиц опорных катков даны послевоенные. Поддерживающие катки не понравились - слишком толстый обод у них. Есть проблемы с корпусом. Чтобы получить копийный ИС-85 или ИС-122, по моим прикидкам, нужно запастись дополнительными наборами катков и башни (выпускаются в смоле с недавних пор какой-то отечественной фирмой, надо поискать название).

26 июня 2018 года, 18:20

Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий