Эта работа закончилась.потому что немцы захотели тысячу ,без доработок/чисто изкоробочная,все в пластике / и намного дешевле.Проблема возникла с заводом Огонек и с конкуренцией-испанцы согласились делать это за натуральные гроши....
Позволю себе пару слов сказать.В далеком 1990 годе на волне перестройки срослось у нас предприятие по изготовлению Горх Фока для германской системы Корштадт.Готовые модели у них тогда отлетали на ура.А потому поехал я на Огонек выпрашивать наборы.Пересказывать не буду,проблем было ого-го.А мы про технологию.Делали мы их в количестве 150 шт. в месяц коллективом из 10 моделистов,10 их жен на парусах и такелаже и еще + человек 5-7 на столярке,заготовках и транспорте и еще и еще.
Итак,про технологию: рангоут сразу отметался.Выполнялся из бука.Гнали протяжкой круглячок и доводили его на шлиф-диске.Палуба отметалась тоже.Выполнялся из авиационной фанеры 1мм методом штамповки.На дружественном предприятии был сделаны стальные штампы,которые сразу с вырубкой делали расшивку досок и через них же сверлились все дырочки.С родной палубы специально созданным резаком срезалось ВСЕ,чтобы потом покрасится и приклеиться.Был выполнен штамп на бортовую надпись и отлита табличка на подставку.С доводками корпусов не заморачивались.Такие тонкости никого не интересовали.Вот рамку для вант выкинули сразу.Свой шаблон сделали.За один раз наматывания и высыхания получалось сразу 10 комплектов.Проблемы были с добычей батиста на паруса-требование немцев - только не пластик.Талрепы на вантах ставили родные.Конечно и ограждения и все остальное вызывало ....Мда.Но супер деталировка не требовалась.Так вот паруса-поступали просто: большую простыню забрызгивали цапон-лаком,затем по шаблону вырезали,предварительно расчерчивали карандашом полотнища,потом на мешочке с песком по этой разметке хорошо зачищенным паяльником,острием с нагревом проводились линии,а после этого спинкой жала/тоже чистым,без нагара/ с изнанки продавливались желобки между этими линиями.Получались хорошие "пузяки".Никаких кромок эти паруса не требовали-не лохматились.Красилось серийно,в специальном зажиме,чтобы не возится с отбивкой ватерлинии.Много было интересных находок и на полки красиво смотреть было-тут одни корпуса,тут уже частокол бушпритов торчит,а там лес мачт...
Вот кое-что из остатков
[URL=http://vfl.ru/fotos/63fec416322150.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889383/63fec416/322150_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/66b3d731322151.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889384/66b3d731/322151_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/cb0daf46322152.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889386/cb0daf46/322152_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/c268a6bc322153.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889389/c268a6bc/322153_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/7301bdc2322154.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889392/7301bdc2/322154_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/ac8ff6d2322155.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889394/ac8ff6d2/322155_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/e682cfda322156.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889397/e682cfda/322156_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/3f379f3e322157.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889400/3f379f3e/322157_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/32463f01322158.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889402/32463f01/322158_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/16be20e5322159.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889405/16be20e5/322159_m.jpg[/IMG][/URL]
А что тут картинки не прилепить?А куда их девать?
Ну,чертежи из рук в руки,фотографии из-под полы.Но особо уже не прискребались...Товарищи из ГДР опубликовали приличные чертежи.Был такой хороший журнал Модельбау Хойте.А при перестройке ваще...В Севастополе снимал в полный рост,пленки только мало захватил.А на счет лодок...Ну только самые последние может быть еще не так легко доступны.Но по фотографиям люди работают.В доке умудряются отснять....Век цифровых информаций многие секретности отменил.Да и сколько ее было во внешнем виде.Главное что в контейнере,а не то каков контейнер.
Всем привет. и СПАСИБО!.
Пуск происходил как на Г-5.Фактически катер прицеливается всем корпусом и "выскакивает" из-под торпеды.Заряд ее толкает назад,но катер идет вперед,торпеда зависает,плюхается в воду,совершает "торпедный мешок",а катер резко уходит в сторону.Все.
Адмирал...Хы,я уже имею вице-адмирала на Freeswiming
У тех кто познатнее каюты были.Без дверей,но с занавесками.На палубе места не так много.По бортам довольно узкие проход пол бортовыми галереями.А под центральной галерей "купе".Но тоже не в один ярус.
А лошади отдельно ехали,на специальной галере.В своих отделениях,елочкой.Комфорту у них больше было.Этакий "танкодесантный корапь".Кстати галера на рекоснтрукции гораздо красивше.Но нам ее не заказали.Денег нема.
А так оно и было .Мы прикинули габриты палубной галереи -спальные места господ рыцарей были таковы,что они упирались пятками и затылком в стены и в три яруса очевидно.А те что попроще-в трюме.Король и его свита/а он с королевой всегда путешествовал/ в ахтеркастле.Над /пардон за подробности/гальюном.Второй гальюн был под форкастлем.Там специальные лесенки...Намучались мы с конструкцией.
Полгода,с отвлечениями на зарабатывание денег.Вертикальные бухты-для форсу бандитского.Есть и подводного.Только на одной всего три фотки,а на другой трудно понять будет,потому как лодка в масштабе 1/5 и изнутри начинка для обучения.
Нет,только не звезда.У нас тут со звездой не очень.Кто-то из "буржуев"
Менялось очень многое/видите сиденья на верху,весь кузов /все что сверху сплошной металл,пайка ,проволока,трубка,листовая медь.Конверсия,однако
Музей,господа,музей.Мы им предложили.Ответ-они и сами запылятся.
Не думал,что вызовет интерес.Щас сделаем.только извините,доцифровая эра.
Эта работа закончилась.потому что немцы захотели тысячу ,без доработок/чисто изкоробочная,все в пластике / и намного дешевле.Проблема возникла с заводом Огонек и с конкуренцией-испанцы согласились делать это за натуральные гроши....
Позволю себе пару слов сказать.В далеком 1990 годе на волне перестройки срослось у нас предприятие по изготовлению Горх Фока для германской системы Корштадт.Готовые модели у них тогда отлетали на ура.А потому поехал я на Огонек выпрашивать наборы.Пересказывать не буду,проблем было ого-го.А мы про технологию.Делали мы их в количестве 150 шт. в месяц коллективом из 10 моделистов,10 их жен на парусах и такелаже и еще + человек 5-7 на столярке,заготовках и транспорте и еще и еще.
Итак,про технологию: рангоут сразу отметался.Выполнялся из бука.Гнали протяжкой круглячок и доводили его на шлиф-диске.Палуба отметалась тоже.Выполнялся из авиационной фанеры 1мм методом штамповки.На дружественном предприятии был сделаны стальные штампы,которые сразу с вырубкой делали расшивку досок и через них же сверлились все дырочки.С родной палубы специально созданным резаком срезалось ВСЕ,чтобы потом покрасится и приклеиться.Был выполнен штамп на бортовую надпись и отлита табличка на подставку.С доводками корпусов не заморачивались.Такие тонкости никого не интересовали.Вот рамку для вант выкинули сразу.Свой шаблон сделали.За один раз наматывания и высыхания получалось сразу 10 комплектов.Проблемы были с добычей батиста на паруса-требование немцев - только не пластик.Талрепы на вантах ставили родные.Конечно и ограждения и все остальное вызывало ....Мда.Но супер деталировка не требовалась.Так вот паруса-поступали просто: большую простыню забрызгивали цапон-лаком,затем по шаблону вырезали,предварительно расчерчивали карандашом полотнища,потом на мешочке с песком по этой разметке хорошо зачищенным паяльником,острием с нагревом проводились линии,а после этого спинкой жала/тоже чистым,без нагара/ с изнанки продавливались желобки между этими линиями.Получались хорошие "пузяки".Никаких кромок эти паруса не требовали-не лохматились.Красилось серийно,в специальном зажиме,чтобы не возится с отбивкой ватерлинии.Много было интересных находок и на полки красиво смотреть было-тут одни корпуса,тут уже частокол бушпритов торчит,а там лес мачт...
Вот кое-что из остатков
[URL=http://vfl.ru/fotos/63fec416322150.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889383/63fec416/322150_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/66b3d731322151.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889384/66b3d731/322151_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/cb0daf46322152.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889386/cb0daf46/322152_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/c268a6bc322153.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889389/c268a6bc/322153_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/7301bdc2322154.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889392/7301bdc2/322154_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/ac8ff6d2322155.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889394/ac8ff6d2/322155_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/e682cfda322156.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889397/e682cfda/322156_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/3f379f3e322157.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889400/3f379f3e/322157_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/32463f01322158.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889402/32463f01/322158_m.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://vfl.ru/fotos/16be20e5322159.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1328889405/16be20e5/322159_m.jpg[/IMG][/URL]
А что тут картинки не прилепить?А куда их девать?
Нет.Припой один.Пайка только в шаблонах.А вот паяльники разные-больше металла-паяльник мощнее.И пайка в одно касание. "Сухим" паяльником.
60-70 процентов работы на всех/за исключением парусников/ моделях-пайка.
1226 мм.Масштаб 1/100
Ну,чертежи из рук в руки,фотографии из-под полы.Но особо уже не прискребались...Товарищи из ГДР опубликовали приличные чертежи.Был такой хороший журнал Модельбау Хойте.А при перестройке ваще...В Севастополе снимал в полный рост,пленки только мало захватил.А на счет лодок...Ну только самые последние может быть еще не так легко доступны.Но по фотографиям люди работают.В доке умудряются отснять....Век цифровых информаций многие секретности отменил.Да и сколько ее было во внешнем виде.Главное что в контейнере,а не то каков контейнер.
А кортик я поставил из баловства.На соревнования ездил с АК-630.
Еще один.Флагман.
Всем привет. и СПАСИБО!.
Пуск происходил как на Г-5.Фактически катер прицеливается всем корпусом и "выскакивает" из-под торпеды.Заряд ее толкает назад,но катер идет вперед,торпеда зависает,плюхается в воду,совершает "торпедный мешок",а катер резко уходит в сторону.Все.
Адмирал...Хы,я уже имею вице-адмирала на Freeswiming
У тех кто познатнее каюты были.Без дверей,но с занавесками.На палубе места не так много.По бортам довольно узкие проход пол бортовыми галереями.А под центральной галерей "купе".Но тоже не в один ярус.
А лошади отдельно ехали,на специальной галере.В своих отделениях,елочкой.Комфорту у них больше было.Этакий "танкодесантный корапь".Кстати галера на рекоснтрукции гораздо красивше.Но нам ее не заказали.Денег нема.
А так оно и было .Мы прикинули габриты палубной галереи -спальные места господ рыцарей были таковы,что они упирались пятками и затылком в стены и в три яруса очевидно.А те что попроще-в трюме.Король и его свита/а он с королевой всегда путешествовал/ в ахтеркастле.Над /пардон за подробности/гальюном.Второй гальюн был под форкастлем.Там специальные лесенки...Намучались мы с конструкцией.
И похоже ушла уже потом.В начале все было проверено....
Морской музей Хайфы.
А бушприты тогда еще в моду не вошли.
Полгода,с отвлечениями на зарабатывание денег.Вертикальные бухты-для форсу бандитского.Есть и подводного.Только на одной всего три фотки,а на другой трудно понять будет,потому как лодка в масштабе 1/5 и изнутри начинка для обучения.
Г-5 еще в работе.Предполагаю выложить в постройке.Только вместе еще с 9-ю другими.