Цитата: Цитата:Боюсь,что АПА без колодок может повредить модель-шедевр.На мой взгляд развал колес снижает зрелищность
ВЫСШИЙ БАЛЛ,РЕСПЕКТ !!!!
Спасибо. Такой развал получается, когда вертолет проруливает несколько метров вперед, чтоб выровнять переднюю стойку или его буксируют.
Безусловно, отличная работа, красивый вертолет, много вложенного труда. Поздравляю!
Однако, согласен с коллегами относительно завала колес. Никогда ни на МИ-6, ни на Ми-8 колеса так не заваливаются ни после посадки, ни после проруливания. Даже при отсутствии давления в амортстойках, так колеса стоять не будут.
После посадки вертолета, рекомендуется проехать 3-5 метров с полностью опущенным вниз "шаг-газом" для того, чтобы после обжатия амортстоек, покрышки не сжимались вовнутрь и не деформировались. При большой загрузке вертолета, покрышка настолько сжимается в сторону, что имеет шанс слететь с диска.
Цитата: Надо быть реально "безбашенным" что б сесть в такой агрегат без мотора и взлететь над океаном на 200 метров, зная что при аларме тебя просто бросят на корм акулам...
Тема не моя, но аппарат и исполнение впечатлили.
Спасибо, тёзка!
А таких "безбашенных" и сейчас много на морских курортах за катерами гоняет )))) Мы это уже чуть выше обсудили ))) Принцип тот же самый. Только тогда змей-автожир за подлодкой летел, а сейчас параплан за катером. Голодные акулы и сейчас не дремлют ))))
Цитата: Очень классный стрекозленок, сделан с душой! А вот рубку "Унтерзеебота" я б убрал, уж больно "по мотивам" исполнеена :)
Спасибо!
В описании модели, оговорено:
"Любителей судомоделизма прошу набраться терпения и воздержаться от критики, так как фрагмент рубки субмарины, сделан без учета масштаба и 100% достоверности. Это лишь самодельная подставка под автожир."
А всё из-за того, что: "Сама макроскопическая модель, могла затеряться среди коллекции моих вертолетов и остаться незамеченной".
Поэтому, на подставке написано: не "Подводная лодка Type IX D-2", а "FA-330 Fokke Aсhgelis". ;)
Цитата: Прикольный малый,только не давно смотрел док фильм про подлодки там как раз показывали такие аппараты.
У меня есть эта фотография. На фото, другая рубка кригсмарины, другой руль поворота автожира и отсутствует парашютная система. Видимо, идут испытания автожира.
Цитата: Цитата:Спасибо за тонкое замечание. )))Вот чесслово - это не было замечанием! )))
Но все равно спасибо за "добавку"
Всё в порядке! Всё для обоюдного опыта делается. ;)
Цитата: Меня не перестаёт удивлять, что в годы войны никто не додумался до паращюта-крыла, которые сейчас на всех морских курортах за катером таскают. Оно ж намного проще, чем такой вот "велосипед". С другой стороны, вот бы кто такую штуку сейчас в виде аттракциона замутил.
В годы войны и обычные парашюты еле летали )))
Зато, сейчас, предложить эдакий "велосипеТ" предпринимателям на морских курортах... Во будет коммерческий успех благодаря Генриху Фокке! )))
Цитата: Круто! Отличная модель! А за редкую вообще большой +!Я своего переделывал под обычную модификацию,теперь жалею и ищю снова этот комплект.
Спасибо!
У меня тоже возникала такая мысль о переделке. Но здравый смысл восторжествовал!
Цитата: Хорошо.
А как его убирали при погружении?
Это очень занимательная история. Чтобы произвести разведку района плавания, подводная лодка всплывала, экипаж лодки доставал из двух контейнеров автожир, собирал его, подцеплял к буксирующему устройству. Летчик занимает место в автожире и п/лодка разгонялась до максимальной скорости желательно против ветра. У автожира за счет набегаемого потока раскручивался винт и летчик поднимал его до высоты 220 метров. Буксируемый трос выполнял и функцию телефонного кабеля, по которому передавалась вся информация. После выполнения задания, трос подтягивался, аппарат приземлялся на стартовую площадку. Далее его разбирали, укладывали в контейнеры и лодка погружалась в морские пучины )))
...Но! Если в процессе выполнения задания, появлялась авиация противника, тогда трос обрубался и подводная лодка экстренно погружалась, бросая летчика с автожиром на произвол судьбе. Автожир мог за счет авторотации спуститься и приводниться. Либо, летчик мог воспользоваться парашютной системой. В любом случае, он либо погибал, либо попадал в плен.
Цитата: Прикольный аппарат!
Пришлось даже погуглить, чтобы узнать о нем подробнее.
Спасибо за заполненный пробел в знаниях)))
Спасибо за тонкое замечание. ))) Добавил немного исторической справки.
Цитата: Оппа! Какие люди в наших краях! Андрюха, молодец, что выставил его тут!)) Отличная работа! Большой плюс, за победу над шорт-раном!
Дык, Игорь... Критика товарищей что не показываю модели тут, (и твоя в том числе) подстегнула )))
Классный Яшка получился! Из придирок (а совсем не хочется этого делать...заранее извиняюсь), бросился люк над пилотской кабиной, который должен быть чуть ближе к лобовому остеклению. Классная накраска синей полосы, но цвет АЭРОФЛОТ с птичкой чуть отличается.
В целом, отличная работа.
Красивый самолет. Видел, и даже держал в руках эту модельку. С серым цветом всё нормально, на фото он вышел светлее. Для такого масштаба, респект! Отдельный плюс за стойки шасси.
Костя, поздравляю!
Модель в целом понравилась в сборке. По окраске уже сказали замечания.
Недавно, сам такую собрал, только раннюю версию. Согласен с автором. Первое впечатление от модели очень хорошее. Богатая деталировка, богатая декаль и большой выбор номеров, фототравление, маски на стекла и диски колес. Еще пассажирскую кабину производитель сделал бы. Стыкуемость деталей не совсем уж плохая. Шпатлевка пригодилась, но минимум. Главный минус, это остекление в пассажирской кабине. Каждое окошко нужно клеить аккуратно. Стенку пилотской кабины и пассажирского салона тоже не верно сделал производитель. Ну и декаль! Да, с ней возникают проблемы. Она очень тонкая и порой не совсем верная, особенно носовая часть. Но, и главную деталь обошел производитель стороной! Входной трап имеет синюю окантовку. Ни в ранней, ни в поздней версии такой декали нет. Необходимо накрасить трафаретом.
Добавьте люк в верхней части пилотской кабины и маячок в нижней части. А работа хороша!
Саша Sky Coyote (Sky Coyote)
Александр Ионас (IONAS)
Спасибо!
Не знаю, какой это членовоз, но вертолет в любой окраске красивый.
Цитата:
Цитата:Боюсь,что АПА без колодок может повредить модель-шедевр.На мой взгляд развал колес снижает зрелищность
ВЫСШИЙ БАЛЛ,РЕСПЕКТ !!!!
Спасибо. Такой развал получается, когда вертолет проруливает несколько метров вперед, чтоб выровнять переднюю стойку или его буксируют.
Безусловно, отличная работа, красивый вертолет, много вложенного труда. Поздравляю!
Однако, согласен с коллегами относительно завала колес. Никогда ни на МИ-6, ни на Ми-8 колеса так не заваливаются ни после посадки, ни после проруливания. Даже при отсутствии давления в амортстойках, так колеса стоять не будут.
После посадки вертолета, рекомендуется проехать 3-5 метров с полностью опущенным вниз "шаг-газом" для того, чтобы после обжатия амортстоек, покрышки не сжимались вовнутрь и не деформировались. При большой загрузке вертолета, покрышка настолько сжимается в сторону, что имеет шанс слететь с диска.
Цитата:
Надо быть реально "безбашенным" что б сесть в такой агрегат без мотора и взлететь над океаном на 200 метров, зная что при аларме тебя просто бросят на корм акулам...
Тема не моя, но аппарат и исполнение впечатлили.
Спасибо, тёзка!
А таких "безбашенных" и сейчас много на морских курортах за катерами гоняет )))) Мы это уже чуть выше обсудили ))) Принцип тот же самый. Только тогда змей-автожир за подлодкой летел, а сейчас параплан за катером. Голодные акулы и сейчас не дремлют ))))
Цитата:
Очень классный стрекозленок, сделан с душой! А вот рубку "Унтерзеебота" я б убрал, уж больно "по мотивам" исполнеена :)
Спасибо!
В описании модели, оговорено:
"Любителей судомоделизма прошу набраться терпения и воздержаться от критики, так как фрагмент рубки субмарины, сделан без учета масштаба и 100% достоверности. Это лишь самодельная подставка под автожир."
А всё из-за того, что: "Сама макроскопическая модель, могла затеряться среди коллекции моих вертолетов и остаться незамеченной".
Поэтому, на подставке написано: не "Подводная лодка Type IX D-2", а "FA-330 Fokke Aсhgelis". ;)
Цитата:
Прикольный малый,только не давно смотрел док фильм про подлодки там как раз показывали такие аппараты.
У меня есть эта фотография. На фото, другая рубка кригсмарины, другой руль поворота автожира и отсутствует парашютная система. Видимо, идут испытания автожира.
Цитата:
Цитата:Спасибо за тонкое замечание. )))Вот чесслово - это не было замечанием! )))
Но все равно спасибо за "добавку"
Всё в порядке! Всё для обоюдного опыта делается. ;)
Цитата:
Меня не перестаёт удивлять, что в годы войны никто не додумался до паращюта-крыла, которые сейчас на всех морских курортах за катером таскают. Оно ж намного проще, чем такой вот "велосипед". С другой стороны, вот бы кто такую штуку сейчас в виде аттракциона замутил.
В годы войны и обычные парашюты еле летали )))
Зато, сейчас, предложить эдакий "велосипеТ" предпринимателям на морских курортах... Во будет коммерческий успех благодаря Генриху Фокке! )))
Цитата:
Круто! Отличная модель! А за редкую вообще большой +!Я своего переделывал под обычную модификацию,теперь жалею и ищю снова этот комплект.
Спасибо!
У меня тоже возникала такая мысль о переделке. Но здравый смысл восторжествовал!
Цитата:
Хорошо.
А как его убирали при погружении?
Это очень занимательная история. Чтобы произвести разведку района плавания, подводная лодка всплывала, экипаж лодки доставал из двух контейнеров автожир, собирал его, подцеплял к буксирующему устройству. Летчик занимает место в автожире и п/лодка разгонялась до максимальной скорости желательно против ветра. У автожира за счет набегаемого потока раскручивался винт и летчик поднимал его до высоты 220 метров. Буксируемый трос выполнял и функцию телефонного кабеля, по которому передавалась вся информация. После выполнения задания, трос подтягивался, аппарат приземлялся на стартовую площадку. Далее его разбирали, укладывали в контейнеры и лодка погружалась в морские пучины )))
...Но! Если в процессе выполнения задания, появлялась авиация противника, тогда трос обрубался и подводная лодка экстренно погружалась, бросая летчика с автожиром на произвол судьбе. Автожир мог за счет авторотации спуститься и приводниться. Либо, летчик мог воспользоваться парашютной системой. В любом случае, он либо погибал, либо попадал в плен.
Цитата:
Прикольный аппарат!
Пришлось даже погуглить, чтобы узнать о нем подробнее.
Спасибо за заполненный пробел в знаниях)))
Спасибо за тонкое замечание. ))) Добавил немного исторической справки.
Цитата:
Хорошая работа.
Спасибо!
Относительно флага по правому борту ;)
Сам в шоке!!! Но вот...
Цитата:
Оппа! Какие люди в наших краях! Андрюха, молодец, что выставил его тут!)) Отличная работа! Большой плюс, за победу над шорт-раном!
Дык, Игорь... Критика товарищей что не показываю модели тут, (и твоя в том числе) подстегнула )))
Здорово! Отличная работа!
Классный Яшка получился! Из придирок (а совсем не хочется этого делать...заранее извиняюсь), бросился люк над пилотской кабиной, который должен быть чуть ближе к лобовому остеклению. Классная накраска синей полосы, но цвет АЭРОФЛОТ с птичкой чуть отличается.
В целом, отличная работа.
Красивый самолет. Видел, и даже держал в руках эту модельку. С серым цветом всё нормально, на фото он вышел светлее. Для такого масштаба, респект! Отдельный плюс за стойки шасси.
Костя, поздравляю!
Красивый самолет. Красивая и сложная окраска. Мне понравилась работа.
Красивый самолет. Хорошая 3-х дневная работа. Серая носовая линия портит оценку.
Модель в целом понравилась в сборке. По окраске уже сказали замечания.
Недавно, сам такую собрал, только раннюю версию. Согласен с автором. Первое впечатление от модели очень хорошее. Богатая деталировка, богатая декаль и большой выбор номеров, фототравление, маски на стекла и диски колес. Еще пассажирскую кабину производитель сделал бы. Стыкуемость деталей не совсем уж плохая. Шпатлевка пригодилась, но минимум. Главный минус, это остекление в пассажирской кабине. Каждое окошко нужно клеить аккуратно. Стенку пилотской кабины и пассажирского салона тоже не верно сделал производитель. Ну и декаль! Да, с ней возникают проблемы. Она очень тонкая и порой не совсем верная, особенно носовая часть. Но, и главную деталь обошел производитель стороной! Входной трап имеет синюю окантовку. Ни в ранней, ни в поздней версии такой декали нет. Необходимо накрасить трафаретом.
Добавьте люк в верхней части пилотской кабины и маячок в нижней части. А работа хороша!