Все комментарии пользователя alten Ratten
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 →
Модель красивая и очень аккуратно сделана, особенно учитывая имидж производителя.
Тема как бы не моя и поэтому возникли некоторые (ничем не подкрепленные) сомненья по выбору цветовой схемы. Самолет морской и послевоенный, по логике должен быть окрашен примерно так в шаровый цвет. А тут зеленый,причем явно темнее чем те же транспортники Ли-2, послевоенной окраски
Всё понятно. Никаких вернокрашенных моделей МиГ 29 у вас нет и скорее всего никогда не было. Краску сами не подбирали и не красили. Показать рассово правильные цвета и прояснить как добились не можете. Поэтому и пытаетесь перевести стрелки в какой-то там усталый спор, анализ, бородатые комменты и иной абстракционизм.
Чисто "комсомольский агитатор" из страны советов.
Цитата:
Серый пойдет, а цвет камуфл. пятен - "мимо сада". Ну да мало кому удается в этот цвет попасть...
Ну так поделитесь, как сами сделали. Я как раз вчера третью коробку открыл (Китайцы на запчасти подарили) Вот сижу думаю, то-ли старую модель отремонтировать, то-ли новую с нуля собрать: Верная окраска очень даже пригодится.
я свои оба МиГ-29 тоже красил ганзой, но только линейки mr.color
Серый брал чистый С-308 (как ни странно с-308 и h-308 оказались абсолютно разными цветами)
А зеленый мешал 3 части С-325 (gray FS26440) и одну часть С-320 (dark green)
Результатом вполне доволен, особенно С308
А мне окраска в клеточку не понравилась, особенно брюшко. ИМХО вельми вычурно получилось.
Цитата:
Я хотел поначалу эту хрень купить, но девочка в художественном магазе сразу предупредила, что после запекания духовка сразу станет очень узкой специальности. Курицу вы там больше не запечёте из-за запаха "совсем не курицы"...
Чёрт, спасибо что предупредили. Духовка у меня одна, рисковать не буду
Хм... А я для подобных целей буквально на днях купил пластику Sonnet (лепить и запекать в духовке при 130 С). Дорогая зараза, - долго сомневался в целесообразности. Попробую своять из нее чего нибудь для тестирования. Типа бензобака для по-2 или еще чего.
Давным давно был в командировке в Забайкалье в Гусиноозерске. БТР-60па был единственным на ходу колесным ТС на всю дивизию. Вот его то мне и выделили для нужд служебных. А было в тот год, когда Горбачев свой сухой закон принял, - точку из дивизии убрали, после чего ближайший сельмаг оказался в надцати километрах от военного городка.
2-3 раза в неделю я свой бэтэр выгуливал и каждый раз при убытии на выпас, возле ворот парка меня провожала небольшая демонстрация офицеров и прапорщиков с деньгами и слезными просьбами мелкооптовых закупок живой воды. Командировка запомнилась тем, что несмотря на невысокое звание и должность, я целый месяц был самым уважаемым человеком во всей дивизии и взаимодействие со всеми службами было было на уровне недоступном никакому искусственному интеллекту.
С душевной теплотой и легкой грустью вспоминаю своего боевого друга, трудягу БТР-60па. Помню как ковыляли домой на одном двигателе в 40 градусный мороз, помню какой он был теплый и уютный и какой резвый когда уносил меня в ночную пургу от вселенского зла, (попались с водилой начальнику политотдела с поличным, на погрузке ящиков).
С удовольствием посмотрел вашу модель времен своей бесшабашной молодости. Спасибо что выложили.
Интересная модель. С одной стороны я не помню чтобы кто-то делал ну например ремешковые замки на лючке хвостовой балки или арматуру броне заголовника, да собственном и поручни совсем мало кто в этом масштабе делает, а с другой стороны изкоробочное шасси со всеми косяками производителя, неточности в расположении камуфляжных пятен и др. достаточно "детские" просчеты.
Но потенциал у автора таки чувствуется
Фотографии мелкие поэтому так и не понял, то ли это искажение камеры, то ли на самом деле, но кажется будто носовой конус на 5-6 градусов вниз клюнул.
А вот такой вопрос: на этой модели косяк с местоположением окна выброса гильз на левой ВЯ это уже вы исправили или в 72-м этого косяка не было изначально?
Цитата:
Ну как же не успел? Самолет строился в конце 1944 г. Личный состав переучивался активно на эти машины, комплектовались части. Понятно, что активность боевых действий на этих самолетах была не та, как на других самолетах, скажем как Ил-2. Но вот 571 ШАП, а также 108 и 118 гв.ШАП в конце апреля начале мая 1945 г. на советско-германском фронте приняли участие в боевых действиях с небольшими победами и реальными потерями. А также 26 ШАП ВВС ТФ принял участие в боевых действиях на Дальнем Востоке в августе 1945 г.
Что касается модели - только самые положительные впечатления от сборки и окраски. Интересный вариант камуфляжа, Да, номер Сергей Бусаргин разглядел, не помешал бы на нижней левой плоскости. Вот на модели от Тамии угол наклона шасси более правильный, чем на двух других моделях. Три сделанные модели в разных модификациях и окраске - это здорово! Откуда такие сведения? Просто давным давно читал мемуары, где была несколько иная интерпритация: два полка действительно получили и переучились на Ил-10 и в апреле отправились на фронт. Но застряли на неделю в Москве под предлогом участия в первомайском параде. А 2-го мая Берлин пал. На фронт их всё же отправили 3-4 числа, но прибыли туда чуть ли не в день победы.
А что если взять кусок проволоки, согнуть в виде "кривого стартера", сгибы замаскировать супергелем, покрасить и воткнуть в капот в качестве мушки? Очень может быть что и прокатит.
Ну ещё ПВА на антенну капнуть изоляторами можно.
Цитата:
Не торопитесь.
об этом речь идет?
Точно, тупанул. Забыл про вторую дренажную трубку. (На АМ-38)
Когда собирал МиГ-15, то тоже сделал закрылки отклоненными, и до сих пор терзают смутные сомненья: они отклонялись или всё же выдвигались и отклонялись, как на МиГ 19 и ранних МиГ 21? Кто нибудь точный ответ знает?
Когда-то заморачивался этим вопросом, точных данных не нашел, да и вряд-ли они есть. Приказ о переходе на новые краски был ещё до войны в январе, сами краски начали производить, не раньше марта 1941г. а по факту для себя вывел период, что не раньше сентября 1941 года красить начали. Ориентиром послужило в т.ч. фото МиГ 3 датированное октябрём-ноябрем 1941. МиГ был с предкрылками, которые пошли в серию не то 10 не то 30 июля (есть точная дата, просто по памяти не скажу), но ещё в довоенной окраске. Так что июнь июль ещё точно старые краски были, а дальше видимо по мере выработки старых запасов.
Учитывая, что завод по производству авиакрасок был всего один (в Ярославле), тенденция должна быть общей для всех типов самолётов.