Модель сделана очень здорово,интересно было посмотреть, зная старый Хеллер примерно понятен объём работы.
Но только примерно, поскольку всего две строчки в описании выглядят как реклама другого сайта...
А жаль, хотелось бы узнать про прототип и модель больше чем сказано.
И хочу заметить, что тут явно большее количество знаков разрешено.
Да, точно, есть 0,05 мм, забыл просто.
Смывка потому так и называется, что лишнее смывается, а нужное остаётся.
Наверно стоит почитать что-то на это тему.
Да, здесь фото конечно получше, хотя тоже местами не резкие.
Насчёт модели, как-то смывка не удалась, где много, а где вообще нет.
Похоже что фломастером делалась, а лишнее забыл стереть.
Вообще существует т.н. "лайнер". Это очень тонкий маркер (0,1 мм).
Смывается уайт-спиритом.
Сколы тоже невыразительно.
Лучше для начала с фильтрами поэкспериментировать, а то окраска выглядит плоско.
Собирал эту модель, правда несколько в другом варианте.
Вполне достойное исполнение, хотя исходник дровища редкостные.
Стоило капот ещё попилить, колёса поменять(у меня совсем кривые были). Решётка суровая получилась, проредить нужно было, повыкусывать проволоку через одну.
Задние фонари конечно переразмерены.
Вообще существует модель от "72 Болта", после которой эту захочется выбросить, если смола конечно не пугает.
Как говорится найдите десять отличий-
Цитата: Цитата:
Но вот для фар - даже не знаю, удастся ли мне вырезать такие маленькие кружки...
Я специально показал весь процесс и инструменты.
Кружки с помощью просечки, сделана она из трубки, трубка из антенны для карманного радиоприёмника, антенна в радиомагазине, стоит рублей 100...
Правда трубки из латуни, нужно их аккуратно заточить, я делал это в дрели шкуркой.
Отличная работа, очень здорово, список доработок впечатляет.
Фото только не очень удачные, нужно осваивать редактор.
Мне тоже ближе гражданские вертолёты в яркой окраске.
Отличная модель, было интересно посмотреть и доработки серьёзные.
Отдельное спасибо за описание с историей, многим лень такое делать, а зря...
Но пулемёт-который "винтовка" это конечно некорректно, наверно всё-же стоит исправить.
Недавно случилось увидеть вживую такие лопасти и даже потрогать.
Да, это скорее крыло и провисать там нечему...
Здорово, мне понравилось.
Такие маленькие модели я считаю не стоит делать сильно матовыми, как и совсем глянцевыми. Нужно учитывать масштаб, ведь если такую матовую поверхность увеличить в 72 раза будет крупная наждачка.
Наверно стоит сделать полуматовым и дальше запылять-загрязнять.
Под стекло фары я подкладываю металлизированную самоклейку, у неё отражающая способность самая большая. тогда фара как-бы светится изнутри.
Вот пример, верхняя фара, в нижнюю фару в качестве эксперимента я вставил страз, тоже можно, но мне понравилось меньше.
А так-же процесс и инструменты.
Вот и Бедфорд пригодился, только в фас лучше не показывать...
Я как раз сейчас Фиксовский собираю для тех-же целей.
Выложил обзор музея там ещё есть интересная аэродромная техника RAF.
Неделю назад фотографировал, как живой-
Вообще мне повезло, глядя как я лазил с фотоаппаратом под самолётом меня провели куда не пускают обычных посетителей. Несколько помещений, забитых всяким авиационным скарбом. Пообщался с местными энтузиастами.
Фото раза в два больше, просто решил не утомлять. Если что-то конкретно интересует, обращайтесь. Единственно Спитфайр и Харрикейн так стоят, что снимать было сложно.
Спитфайр и Харрикейн были подняты со дна моря и отреставрированы. Качество реставрации очень высокое.
Единственно с окраской они промахнулись. После прибытия на Мальту из Англии (во время войны) самолёты перекрашивались. Мальта практически находилась в осаде и там был дефицит всего. Краски тоже не хватало, поэтому красили тем, что было и цвета не соответствовали стандартам RAF. Это особенность именно мальтийских Спитфайров времён войны.
Модель сделана очень здорово,интересно было посмотреть, зная старый Хеллер примерно понятен объём работы.
Но только примерно, поскольку всего две строчки в описании выглядят как реклама другого сайта...
А жаль, хотелось бы узнать про прототип и модель больше чем сказано.
И хочу заметить, что тут явно большее количество знаков разрешено.
Да, точно, есть 0,05 мм, забыл просто.
Смывка потому так и называется, что лишнее смывается, а нужное остаётся.
Наверно стоит почитать что-то на это тему.
Да, здесь фото конечно получше, хотя тоже местами не резкие.
Насчёт модели, как-то смывка не удалась, где много, а где вообще нет.
Похоже что фломастером делалась, а лишнее забыл стереть.
Вообще существует т.н. "лайнер". Это очень тонкий маркер (0,1 мм).
Смывается уайт-спиритом.
Сколы тоже невыразительно.
Лучше для начала с фильтрами поэкспериментировать, а то окраска выглядит плоско.
Нужен именно металлизированный скотч, не фольга !!!
Фото не очень получились, хотя домашняя студия вроде хорошо оборудована.
Собирал эту модель, правда несколько в другом варианте.
Вполне достойное исполнение, хотя исходник дровища редкостные.
Стоило капот ещё попилить, колёса поменять(у меня совсем кривые были). Решётка суровая получилась, проредить нужно было, повыкусывать проволоку через одну.
Задние фонари конечно переразмерены.
Вообще существует модель от "72 Болта", после которой эту захочется выбросить, если смола конечно не пугает.
Как говорится найдите десять отличий-
Цитата:
Цитата:
Но вот для фар - даже не знаю, удастся ли мне вырезать такие маленькие кружки...
Я специально показал весь процесс и инструменты.
Кружки с помощью просечки, сделана она из трубки, трубка из антенны для карманного радиоприёмника, антенна в радиомагазине, стоит рублей 100...
Правда трубки из латуни, нужно их аккуратно заточить, я делал это в дрели шкуркой.
Отличная работа, очень здорово, список доработок впечатляет.
Фото только не очень удачные, нужно осваивать редактор.
Мне тоже ближе гражданские вертолёты в яркой окраске.
Отличная модель, было интересно посмотреть и доработки серьёзные.
Отдельное спасибо за описание с историей, многим лень такое делать, а зря...
Но пулемёт-который "винтовка" это конечно некорректно, наверно всё-же стоит исправить.
Недавно случилось увидеть вживую такие лопасти и даже потрогать.
Да, это скорее крыло и провисать там нечему...
Здорово, мне понравилось.
Такие маленькие модели я считаю не стоит делать сильно матовыми, как и совсем глянцевыми. Нужно учитывать масштаб, ведь если такую матовую поверхность увеличить в 72 раза будет крупная наждачка.
Наверно стоит сделать полуматовым и дальше запылять-загрязнять.
Под стекло фары я подкладываю металлизированную самоклейку, у неё отражающая способность самая большая. тогда фара как-бы светится изнутри.
Вот пример, верхняя фара, в нижнюю фару в качестве эксперимента я вставил страз, тоже можно, но мне понравилось меньше.
А так-же процесс и инструменты.
Цитата:
Денис, спасибо за обзор.
Очень интересная и познавательная экскурсия
Спасибо Борис, ждал оценки от признанного Гуру музейных обзоров, вдвойне приятно...
Цитата:
Роскошно ! Си хок , лайтнинг класс. Спасибо !
Да, Си Хок меня тоже потряс, его всего можно облазить, потрогать и никто не гоняет.
А вот от Лайтнинга там только огрызок...
Нет, я тут не помогу.
Нужно было стройку открыть, знатоки бы подтянулись.
Там не очень удачные фото для обзора, но для моделиста могут представлять интерес.
Наверно лучше прислать несжатые фото на почту.
Написал в личку.
Да, Алексей, мастерство растёт, здорово, очень понравилось...
Сейчас как раз ковыряю такой в 72-м.
Грязь тоже понравилась, расскажи как делал.
Из придеризмов- багажник не удался, тяжеловат, у прототипа на фото поажурней будет.
Может переделать или просто снять, оставив дуги ?
Нет, Гладиатор (некомплектный) есть в Военном музее в Валлетте.
Здесь в углу стоял фюзеляж Свордфиша, есть на фото, после Харрикейна.
Вот и Бедфорд пригодился, только в фас лучше не показывать...
Я как раз сейчас Фиксовский собираю для тех-же целей.
Выложил обзор музея там ещё есть интересная аэродромная техника RAF.
Неделю назад фотографировал, как живой-
Да, спасибо, ошибочка вышла,исправил.
Вообще мне повезло, глядя как я лазил с фотоаппаратом под самолётом меня провели куда не пускают обычных посетителей. Несколько помещений, забитых всяким авиационным скарбом. Пообщался с местными энтузиастами.
Фото раза в два больше, просто решил не утомлять. Если что-то конкретно интересует, обращайтесь. Единственно Спитфайр и Харрикейн так стоят, что снимать было сложно.
Спитфайр и Харрикейн были подняты со дна моря и отреставрированы. Качество реставрации очень высокое.
Единственно с окраской они промахнулись. После прибытия на Мальту из Англии (во время войны) самолёты перекрашивались. Мальта практически находилась в осаде и там был дефицит всего. Краски тоже не хватало, поэтому красили тем, что было и цвета не соответствовали стандартам RAF. Это особенность именно мальтийских Спитфайров времён войны.
Я про это-
Работа понравилась, автор явно скромничает.
А горизонтальный стабилизатор от какой модели?
Мне кажется неудачно встал.
Только что рассматривал-обсуждал эту деталь на другой модели, видимо теперь везде глаз цепляется, прям навязчивая идея.