Mоngol (M8ngol), Антон Попов (Антон79), Ашот Владимирович (Ашот Владимирович), Игорь Скурихин (oscar44), Семён Кисляков (olgakis), Иван (Иван Каширин), Ляш Игорь (Kent), Дмитрий Андрюхов (ada77-27), Александр Кищук (kishchuk).
Спасибо за оказанное внимание!
Цитата: Цитата:Да ладно Вам... Это ж было моё сугубо личное мнение... А как приподнести свою работу - Вам решать... Работа понравилась, как ни крути...
Да всё в порядке. Это вечная тема грязных моделей. Я привык. У меня припасено на такие случаи море фотографий с чистыми вертолетами и к тому же блестящими ))))). Даже на моей аватарке и тот чистехонький. Какими вижу машины, такими и хочу видеть в модели.
За отзыв, спасибо!
Цитата: Досмотрел фотографии - доработки, действительно впечатляют... И потом, у Вас же фото оригинала есть - там и копоть и клёп - всё отчётливо видно...
В конце описания, указал причину отказа от грязи. Я забирал его с завода без копоти и грязи в расшивке ;) Ну не могу же я гоняться ежедневно за его состоянием. На заводе он блестел.. А на следующий день после перегона, да еще и после дождя он уже другой. В ЮТэйр, машины каждый день моют! Уж поверьте мне!
Пол жизни отдал АНТК. Молчу, вы наверное больше знаете. Поделитесь.
Да не пытаюсь я доминировать в своих познаниях. Я больше специалист по МИшкам. Просто тоже хочу собрать АН-32 по которому много вопросов как оказывается. В спорах, рождается истина. Вот если целенаправленно на форуме задать вопрос,- ответ нужный редко когда получишь ))))
По этому АНу вот информация: https://russianplanes.net/reginfo/43766
Цитата: Прекрасно. Владимир, это практически два разных борта. На выставке это по сущности Ан-26, прототип с движками укороченного типа, Выхлопной патрубок от середины хорды крыла. Твоя модель имеет две конструктивные доработки, это мотогондола и хвостовое оперение большей площади. Кстати, она до сих пор еще хранится на АНТК.
Да, вроде нет. Это одна и та же машина, только её дорабатывали. Судя по реестру, её уже нет в природе.
А в самом деле! Если есть проблема, значит нужно её решать, и не отмахиваться.
Иначе, получится, повторюсь, как к примеру с моей моделью... Решали, решали, в итоге редкая модель и не только на Каропке, висит у меня в личных.
Цитата: Не, не нужно. Я не знал о таком нюансе, спасибо!
Пожалуйста! :)Было много споров, что одни красились, другие не красились... Кто то говорил что это закопченность от выхлопа.
Поэтому от выхлопа и маскировали стабилизатор.
Цитата: Цитата: Стабилизаторы должны быть чёрного цвета.
Можно пример чёрного стабилизатора на Ан?
Антон, а предоставленного фото автора и двух моих, этой машины в разные периоды разве не достаточно? В сети тоже полно фото, где у АНа стабилизаторы тёмного цвета. Не у всех конечно, но речь сейчас о прототипе.
А так, вот еще...
Цитата: ....винты на модели темно-синего почти черного цвета,стабилизаторы начали красить в основном серийные машины,точнее его надо было чуток "закоптить"
И на Вашем и на моём фото, у прототипа они чёрного цвета.
И даже перед распилом в Гостомеле 2002 году, они чёрные.
Эх, мой любимый АН !!! Когда же я такой соберу? (((
Хорошо получилась модель. Но....
Антибликовый накрас на носу, чуть поправить бы. Стабилизаторы должны быть чёрного цвета. Винты тоже чёрные. Диски колёс разного цвета на фото Вашего прототипа.
В целом работа понравилась.
А у меня такое предложение к администраторам. Может целесообразно открыть новый раздел, типа ,,Раритеты,, где будут включаться модели старых выпусков (изкоропки и слегка доработанные до смотрибельного вида).
У меня тоже была проблема и были споры с размещением Фейри Ротодайн от старого Airfix, в итоге он так и остался в личных. До галлереи не дотягивал, в Песочницу не заслуживал, в Ретро не подходил по правилам.
И таких моделей много.
Цитата: Цитата: По поводу Академовского Томкета в 72м, я бы его поставил на четвертое место после Фуджими, Файн Моделс и Хасегавы.
А можно перечь минусов, заставивших Адедемию сместиться на 4 место. Понимаю, что это не самая лучшая ,,кошка,, в семействе, но интересует геометрия. Где то читал что все болеют формой носа.
Цитата: Цитата:Цитата:
Я делал Италовский и Хасовский Томкэт, после них собирать Тамию это отдых.
А что скажете, любители котов, про Академию в 72. Есть достоинства и недостатки, не считая распущенности крыльев? Лежит в запасах уж лет 10. Я не великий поклонник американцев, но этот хочу поставить на полку.
Да простите меня, поклонники Пластикарта. При всём моём уважениии к этой легендарной фирме, МИ-6 одна из самых неудачных моделей того времени. Даже её современник МИ-6 от Кругозора будет по лучше.
В детстве, много собирал Пластикартовских моделей. Даже сейчас не брезгую построить их модели на почве ностальгии. А вот сейчас, глядя на эту шестерку, ни разу нет желания её собрать. Видимо, она на любителя.
Mоngol (M8ngol), Антон Попов (Антон79), Ашот Владимирович (Ашот Владимирович), Игорь Скурихин (oscar44), Семён Кисляков (olgakis), Иван (Иван Каширин), Ляш Игорь (Kent), Дмитрий Андрюхов (ada77-27), Александр Кищук (kishchuk).
Спасибо за оказанное внимание!
Цитата:
Цитата:Да ладно Вам... Это ж было моё сугубо личное мнение... А как приподнести свою работу - Вам решать... Работа понравилась, как ни крути...
Да всё в порядке. Это вечная тема грязных моделей. Я привык. У меня припасено на такие случаи море фотографий с чистыми вертолетами и к тому же блестящими ))))). Даже на моей аватарке и тот чистехонький. Какими вижу машины, такими и хочу видеть в модели.
За отзыв, спасибо!
Цитата:
Досмотрел фотографии - доработки, действительно впечатляют... И потом, у Вас же фото оригинала есть - там и копоть и клёп - всё отчётливо видно...
В конце описания, указал причину отказа от грязи. Я забирал его с завода без копоти и грязи в расшивке ;) Ну не могу же я гоняться ежедневно за его состоянием. На заводе он блестел.. А на следующий день после перегона, да еще и после дождя он уже другой. В ЮТэйр, машины каждый день моют! Уж поверьте мне!
Цитата:
Пол жизни отдал АНТК. Молчу, вы наверное больше знаете. Поделитесь.
Да не пытаюсь я доминировать в своих познаниях. Я больше специалист по МИшкам. Просто тоже хочу собрать АН-32 по которому много вопросов как оказывается. В спорах, рождается истина. Вот если целенаправленно на форуме задать вопрос,- ответ нужный редко когда получишь ))))
По этому АНу вот информация: https://russianplanes.net/reginfo/43766
Цитата:
Прекрасно. Владимир, это практически два разных борта. На выставке это по сущности Ан-26, прототип с движками укороченного типа, Выхлопной патрубок от середины хорды крыла. Твоя модель имеет две конструктивные доработки, это мотогондола и хвостовое оперение большей площади. Кстати, она до сих пор еще хранится на АНТК.
Да, вроде нет. Это одна и та же машина, только её дорабатывали. Судя по реестру, её уже нет в природе.
А в самом деле! Если есть проблема, значит нужно её решать, и не отмахиваться.
Иначе, получится, повторюсь, как к примеру с моей моделью... Решали, решали, в итоге редкая модель и не только на Каропке, висит у меня в личных.
Цитата:
Не, не нужно. Я не знал о таком нюансе, спасибо!
Пожалуйста! :)Было много споров, что одни красились, другие не красились... Кто то говорил что это закопченность от выхлопа.
Поэтому от выхлопа и маскировали стабилизатор.
Цитата:
Цитата: Стабилизаторы должны быть чёрного цвета.
Можно пример чёрного стабилизатора на Ан?
И вот сверху..
Еще нужно? Жалко несколько штук разом прикрепить нельзя.
Цитата:
Цитата: Стабилизаторы должны быть чёрного цвета.
Можно пример чёрного стабилизатора на Ан?
Антон, а предоставленного фото автора и двух моих, этой машины в разные периоды разве не достаточно? В сети тоже полно фото, где у АНа стабилизаторы тёмного цвета. Не у всех конечно, но речь сейчас о прототипе.
А так, вот еще...
Цитата:
....винты на модели темно-синего почти черного цвета,стабилизаторы начали красить в основном серийные машины,точнее его надо было чуток "закоптить"
И на Вашем и на моём фото, у прототипа они чёрного цвета.
И даже перед распилом в Гостомеле 2002 году, они чёрные.
Цитата:
Андрей,ты по-внимательнее присмотрись на цвет лопастей,на твоем же фото !?
Ммммда, присмотрелся. Темно синий. Но на модели они просто синие.
Эх, мой любимый АН !!! Когда же я такой соберу? (((
Хорошо получилась модель. Но....
Антибликовый накрас на носу, чуть поправить бы. Стабилизаторы должны быть чёрного цвета. Винты тоже чёрные. Диски колёс разного цвета на фото Вашего прототипа.
В целом работа понравилась.
Нихрена себе, девка по воевала! ))) и руки, и драгоценную часть тела ей поотрубали в бою!
Интересная работа!
А у меня такое предложение к администраторам. Может целесообразно открыть новый раздел, типа ,,Раритеты,, где будут включаться модели старых выпусков (изкоропки и слегка доработанные до смотрибельного вида).
У меня тоже была проблема и были споры с размещением Фейри Ротодайн от старого Airfix, в итоге он так и остался в личных. До галлереи не дотягивал, в Песочницу не заслуживал, в Ретро не подходил по правилам.
И таких моделей много.
Класс!
Отличная работа, красивая модель!
Цитата:
Цитата: По поводу Академовского Томкета в 72м, я бы его поставил на четвертое место после Фуджими, Файн Моделс и Хасегавы.
А можно перечь минусов, заставивших Адедемию сместиться на 4 место. Понимаю, что это не самая лучшая ,,кошка,, в семействе, но интересует геометрия. Где то читал что все болеют формой носа.
Цитата:
Цитата:Цитата:
Я делал Италовский и Хасовский Томкэт, после них собирать Тамию это отдых.
А что скажете, любители котов, про Академию в 72. Есть достоинства и недостатки, не считая распущенности крыльев? Лежит в запасах уж лет 10. Я не великий поклонник американцев, но этот хочу поставить на полку.
Да простите меня, поклонники Пластикарта. При всём моём уважениии к этой легендарной фирме, МИ-6 одна из самых неудачных моделей того времени. Даже её современник МИ-6 от Кругозора будет по лучше.
В детстве, много собирал Пластикартовских моделей. Даже сейчас не брезгую построить их модели на почве ностальгии. А вот сейчас, глядя на эту шестерку, ни разу нет желания её собрать. Видимо, она на любителя.
Эх, красавец! Особенно именно этот вариант окраски мне по душе.
Хорошая работа.