1) Ваши первые две фотки- УЧЕБНАЯ машина..кстати-знаменитая,которая так и не получила индекс Б.Почему то синие винты ставили именно на учебные машины-как я и писал выше.
2)На последней фотке-так же учебный Ан-24,по памяти узнал его номер- ШВЛП Кировограда,они там любили синие винты малевать.Никакого отношения к Аэрофлоту этот самолет не имел никогда.Хочу добавить что это самолет (выпуска 1964г) так же не получил индекс Б.
Спорите как школьник..
1) 99% окраски винтов АВ-72 имели обычный черный цвет(смоляной)-никакого синего там не было.Накладки на винт заливали обычной смолой-цвет одинаковый винта и смолы=черный.
2) НИКОГДА двигатель АИ-24 в Запорожье для ГВФ не комплектовался лопастями(особенно синими),не фантазируйте.
3) 412 завод со времен Петра 1 был Ростовским АРЗ,а не Белорусским.
4) Не надо оправдываться-у вас на модели надпись СССР,это означает что окраску вы выдаете до 1990гг,а в то время лопасти красились(60-90гг)-черным в Аэрофлоте.А вы покрасили явно синим цветом и киваете на люстру с потолка.
Ну не знаю-колеса на ваших фотках (я вижу) черного цвета,а винты (вижу)- синего..хотя вы называете это черным.На других Ан-24-26 на этом сайте винты и колеса вижу черного цвета.
Стандарт окраски лопастей Аэрофлота( у вас надпись на самолете СССР) -обычный черный цвет без синего оттенка.
На глаз видно несоответствие (даже на фото) реальным трубам и на модели-у АМоделя трубы и хомуты переразмерены.
Почему - то моделисты любят (как и на этой модели) непонятные космические синие винты..Я в реале видел только один самолет с синими винтами- ШВЛП Кировограда..А на модельных сайтах(и зарубежных) все Ан-24 -26 с синими винтами..
Трудноисправимый косяк Ан-24 АМодела -это переразмеренные толстые выхлопные трубы и хомуты на трубах. Лучше бы вы их вообще не ставили-они портят вид всей модели.Трубы надо только делать заново из тонких трубок.Как я не мучился с трубами из коробки-все равно так же вышло=толсто и криво.
////////А у лестницы, где все тусили с моделям/////
Точно,лохам впаривали Хорнеты вместо Москито.Собирались часов в 18 у лестницы.Неожиданно раздавался крик : В Юном технике у Белорусского ,, Биркеты,, выбросили! все бегом туда..
Кстати-если у кого Б-727 Пластикарта не ломаный,не бракованный ,куплю или поменяю
Бизнес был примитивный и очень выгодный.Тупо ехали в Донецк на паровозе,скупали (по предварительному созвону) на фабрике мешок пластика Барракуд + мешок пластика Ганнетов по 50 коп оптом через забор.В москве в ДМ пластик шел на ура по 10 руб.Или брали Нововские коробки от Москито и туда ложили похожий пластик за 70 коп ..блин уже название забыл..и продавали за 15 руб
Цитата: Цитата: Там же дяденек милиционеров было видимо не видимо_)))
Так они нас спекулянтов и ловили в Детском мире..это были 84-88гг.Но все знали-если поймают в отделении в объяснительной писали (и покупатель и продавец) Мы менялись моделями,не занимались куплей продажей.Менты отпускали.Самая ценная модель была для продажи СиВиксен.За него давали Шарп-777
Кстати, Кругозоровский Ил-62
Так и было..хочу добавитьчто он был сделан из дубовой пластмассы,в крыле жгли дырку вставляли веревку и крутили потом отпускали...посадка была без особых повреждений
До сих пор имеется ажиотаж у фанатов по поводу исчезнувших Ту-104 и ил-18 Пластикарта.А ведь Кругозоровские Ту-104 и Ил-18 они и есть родные..Только как попала прессформа на Кругозор-загадка
На коробке самолет изображен с серыми (или серебристыми?)мотогондолами.Узнать бы правду: ведь в то время гондолы красились верх=белый,низ=серебристый.Ошибка художника?
Немножко уточню-на средней фотке учебный Ан-24 СССР-46801,с 1981г был учебным самолетом.Уже распилен.
Кстати изначально этот АН-24 был Балаковским,что под Саратовом.Их там помню было 3: 46318,46520,47264.
1) Ваши первые две фотки- УЧЕБНАЯ машина..кстати-знаменитая,которая так и не получила индекс Б.Почему то синие винты ставили именно на учебные машины-как я и писал выше.
2)На последней фотке-так же учебный Ан-24,по памяти узнал его номер- ШВЛП Кировограда,они там любили синие винты малевать.Никакого отношения к Аэрофлоту этот самолет не имел никогда.Хочу добавить что это самолет (выпуска 1964г) так же не получил индекс Б.
А Рушку чем красили? Хром?
Винт вблизи
Спорите как школьник..
1) 99% окраски винтов АВ-72 имели обычный черный цвет(смоляной)-никакого синего там не было.Накладки на винт заливали обычной смолой-цвет одинаковый винта и смолы=черный.
2) НИКОГДА двигатель АИ-24 в Запорожье для ГВФ не комплектовался лопастями(особенно синими),не фантазируйте.
3) 412 завод со времен Петра 1 был Ростовским АРЗ,а не Белорусским.
4) Не надо оправдываться-у вас на модели надпись СССР,это означает что окраску вы выдаете до 1990гг,а в то время лопасти красились(60-90гг)-черным в Аэрофлоте.А вы покрасили явно синим цветом и киваете на люстру с потолка.
Цитата:
Я не знаю где Вы увидели синий цвет?
Ну не знаю-колеса на ваших фотках (я вижу) черного цвета,а винты (вижу)- синего..хотя вы называете это черным.На других Ан-24-26 на этом сайте винты и колеса вижу черного цвета.
Стандарт окраски лопастей Аэрофлота( у вас надпись на самолете СССР) -обычный черный цвет без синего оттенка.
На глаз видно несоответствие (даже на фото) реальным трубам и на модели-у АМоделя трубы и хомуты переразмерены.
Почему - то моделисты любят (как и на этой модели) непонятные космические синие винты..Я в реале видел только один самолет с синими винтами- ШВЛП Кировограда..А на модельных сайтах(и зарубежных) все Ан-24 -26 с синими винтами..
Трудноисправимый косяк Ан-24 АМодела -это переразмеренные толстые выхлопные трубы и хомуты на трубах. Лучше бы вы их вообще не ставили-они портят вид всей модели.Трубы надо только делать заново из тонких трубок.Как я не мучился с трубами из коробки-все равно так же вышло=толсто и криво.
Расщалки из чего сделал?
////////А у лестницы, где все тусили с моделям/////
Точно,лохам впаривали Хорнеты вместо Москито.Собирались часов в 18 у лестницы.Неожиданно раздавался крик : В Юном технике у Белорусского ,, Биркеты,, выбросили! все бегом туда..
Кстати-если у кого Б-727 Пластикарта не ломаный,не бракованный ,куплю или поменяю
Бизнес был примитивный и очень выгодный.Тупо ехали в Донецк на паровозе,скупали (по предварительному созвону) на фабрике мешок пластика Барракуд + мешок пластика Ганнетов по 50 коп оптом через забор.В москве в ДМ пластик шел на ура по 10 руб.Или брали Нововские коробки от Москито и туда ложили похожий пластик за 70 коп ..блин уже название забыл..и продавали за 15 руб
Цитата:
Цитата: Там же дяденек милиционеров было видимо не видимо_)))
Так они нас спекулянтов и ловили в Детском мире..это были 84-88гг.Но все знали-если поймают в отделении в объяснительной писали (и покупатель и продавец) Мы менялись моделями,не занимались куплей продажей.Менты отпускали.Самая ценная модель была для продажи СиВиксен.За него давали Шарп-777
Цитата:
Кстати, Кругозоровский Ил-62
Так и было..хочу добавитьчто он был сделан из дубовой пластмассы,в крыле жгли дырку вставляли веревку и крутили потом отпускали...посадка была без особых повреждений
До сих пор имеется ажиотаж у фанатов по поводу исчезнувших Ту-104 и ил-18 Пластикарта.А ведь Кругозоровские Ту-104 и Ил-18 они и есть родные..Только как попала прессформа на Кругозор-загадка
Сделана модель хорошо..только жуткие кривые выхлопные трубы портят весь вид..
Ради интереса сложил всухую свой Дс-10 1/100 тоже Доуши-стыкуемость нормальная,без перекосов...но поглядим что будет дальше при сборке
На коробке самолет изображен с серыми (или серебристыми?)мотогондолами.Узнать бы правду: ведь в то время гондолы красились верх=белый,низ=серебристый.Ошибка художника?
Это не то..это для Ан-26..Я имею ввиду именно для АН-32 ссылку бы
Дай ссылку на колеса для Ан-32(именно на Ан-32) от Экипажа-весь инет перерыл..ненашел