Цитата: Цитата:.....а бензобаки укорачивать выхлопные трубы и крышку всу переделывать оставил моделистам.
Владимир! Баки для МИ-8Т ХоббиБосс нет необходимости укорачивать. Наоборот, это ранние варианты Тэшек с такими коротышами летали. Поздние серии имели баки увеличенной емкости.
А набор остекления, дорабатывайте. Не все могут выдавить блистеры.
Цитата: В общем как обычно-полумеры.Ни два ни полтора.хотел еще добавить ,что у Звездинской восьмерки и подвесные баки-малого объема,старые-чекушки.
Александр, это есть такая особенность у Тэшки. Во всяком случае ошибки нет. Летали и с маленькими баками и с увеличенными. Просто Звезда, сделала не самый лучший вариант.
Цитата: Цитата: А вот отсюда,нельзя ли по-подробнее:в чем отличие Хоббибосовского Ми-8Т,от Звездовского?
Нельзя ли здесь привести,хоть пару картинок для сравнения?
Об этих отличиях уже много писали и тут и на других ресурсах. У Хобби Босс в наборах МИ-8МТ и МИ-8Т лежит один и тот же пластик. Разнятся лишь только коробки и декали. Собрать можно только МИ-8МТ. При желании собрать МИ-8Т, потребуется конверсионный смоляной капот без ВСУ. Необходимо на правой половине фюзеляжа сточить жабры, устранить расшивку аварийного выхода, нарезать люки аккумуляторов, ну и самое сложное.... повернуть хвостовой винт на другую сторону. ))))
Поэтому, МИ-8Т у ХоббиБосс и Звезды, не имеют ничего общего ни по геометрии, ни по модификации, ни по качеству. Кстати, данный набор вакуумного остекления, для модели Хобби Босс никак не подойдёт. Морда у этих двух наборов по геометрии отличается.
А вот вопрос производителю! Если Вы перевыпустили набор остекления к Звездинской модели, почему блистеры не сделали? У Звезды они тоже Оооочень нуждаются в переделке. И грош цена этому прозрачному остеклению, если через родные блистеры Звезды ничего в кабине не увидеть!
Собирал я когда то Восьмерку с остеклением Prop&jet. Блистеры пришлось самому вытачивать и выдавливать.
Цитата: Площадка маловата для вертолета. При таких условиях он скорее бы завис над землей для погрузки-разгрузки..
Руководство по лётной эксплуатации МИ-8 гласит:
2.5.3. Минимальные размеры рабочей площади посадочных площадок для взлетов и посадок по - вертолетному - 10 х 10 м,
А вообще, посадка на ограниченные площадки Ооочень зависит от уровня подготовки командира ВС и грамотной работы бортмеханика.
А вообще, теперь мои сомнения рассеялись. Всегда считал, что у меня был МИ-10 Кругозора. Теперь понял, что не ошибся. Юный техник с толку сбил...))))
С удовольствием, сделал бы МИ-10к от Пластикарта для Каропки, да масштаб ни к селу, ни к городу.
Хороший, сравнительный, ностальгический обзорчик! Спасибо за экскурс по моделям юности.
МИ-10 от Юного техника, это моя первая модель вертолета, привезённая отцом из командировки. Правда, для экономии места в чемодане, коробку он выбросил и тем самым создал мне проблему со сборкой шасси. До этого, никогда не видел такого диковинного вертолета, и пытался склеить стойки по невнятной инструкции. В итоге, получилось что-то среднее, между МИ-10 и МИ-10к. Опыта с декалями особого небыло, поэтому клеил картинки на клей ПВА. Пластик был белого цвета. А вот подставка, у меня была прямоугольная, как и у последующих МИ-6, МИ-8.
МИ-10к собирал уже в зрелом возрасте и подарил его другу. Набор оставил приятные впечатления и он остаётся лучшим, среди вертолетов Пластикарта.
Красивый вертолёт! Красивая окраска! Собран и покрашен аккуратно. Однако, понимаю, что это изкоробка. Но у Вас есть же пара фотографий, по которым легко можно было добавить подножки пилотов, площадку подножки на левой стойке шасси (не завидую тому пассажиру мужского пола, если поскользнётся выходя из вертолета). Кронштейны антенн и сами антенны на хвостовой балке и фюзеляже, ПВД по одной на каждой передней стойке шасси. Передняя правая лопасть, очень портит вид. Эх, доработать бы, и будет класс!
Ну и фото снизу не хватает.
Красиво смотрится восьмерочка! Сборка хорошая. Покрашен хорошо.
Крепление тросовой антенны на стабилизаторах, очень корявое и не в том месте. И смущает цвет салона. Серо-голубой должен быть.
В целом, работа понравилась.
Цитата: Но если не понял, то значит, свет поставлен правильно на фото)))
Ну, конечно! Сам себя не похвалишь..... ))))
Я вообще думал похвалить, что переплёт и иллюминаторы аккуратные получились!
Интересная работа! Отличный результат!
Цитата:
Цитата:.....а бензобаки укорачивать выхлопные трубы и крышку всу переделывать оставил моделистам.
Владимир! Баки для МИ-8Т ХоббиБосс нет необходимости укорачивать. Наоборот, это ранние варианты Тэшек с такими коротышами летали. Поздние серии имели баки увеличенной емкости.
А набор остекления, дорабатывайте. Не все могут выдавить блистеры.
Цитата:
В общем как обычно-полумеры.Ни два ни полтора.хотел еще добавить ,что у Звездинской восьмерки и подвесные баки-малого объема,старые-чекушки.
Александр, это есть такая особенность у Тэшки. Во всяком случае ошибки нет. Летали и с маленькими баками и с увеличенными. Просто Звезда, сделала не самый лучший вариант.
Цитата:
Цитата: А вот отсюда,нельзя ли по-подробнее:в чем отличие Хоббибосовского Ми-8Т,от Звездовского?
Нельзя ли здесь привести,хоть пару картинок для сравнения?
Об этих отличиях уже много писали и тут и на других ресурсах. У Хобби Босс в наборах МИ-8МТ и МИ-8Т лежит один и тот же пластик. Разнятся лишь только коробки и декали. Собрать можно только МИ-8МТ. При желании собрать МИ-8Т, потребуется конверсионный смоляной капот без ВСУ. Необходимо на правой половине фюзеляжа сточить жабры, устранить расшивку аварийного выхода, нарезать люки аккумуляторов, ну и самое сложное.... повернуть хвостовой винт на другую сторону. ))))
Поэтому, МИ-8Т у ХоббиБосс и Звезды, не имеют ничего общего ни по геометрии, ни по модификации, ни по качеству. Кстати, данный набор вакуумного остекления, для модели Хобби Босс никак не подойдёт. Морда у этих двух наборов по геометрии отличается.
А вот вопрос производителю! Если Вы перевыпустили набор остекления к Звездинской модели, почему блистеры не сделали? У Звезды они тоже Оооочень нуждаются в переделке. И грош цена этому прозрачному остеклению, если через родные блистеры Звезды ничего в кабине не увидеть!
Собирал я когда то Восьмерку с остеклением Prop&jet. Блистеры пришлось самому вытачивать и выдавливать.
Цитата:
Площадка маловата для вертолета. При таких условиях он скорее бы завис над землей для погрузки-разгрузки..
Руководство по лётной эксплуатации МИ-8 гласит:
2.5.3. Минимальные размеры рабочей площади посадочных площадок для взлетов и посадок по - вертолетному - 10 х 10 м,
А вообще, посадка на ограниченные площадки Ооочень зависит от уровня подготовки командира ВС и грамотной работы бортмеханика.
Хорошая работа!
Круто! Это тот случай, когда в материальной части вертолета искать косяки совсем не хочется.
Отличный сюжет и работа!
А вообще, теперь мои сомнения рассеялись. Всегда считал, что у меня был МИ-10 Кругозора. Теперь понял, что не ошибся. Юный техник с толку сбил...))))
С удовольствием, сделал бы МИ-10к от Пластикарта для Каропки, да масштаб ни к селу, ни к городу.
Хороший, сравнительный, ностальгический обзорчик! Спасибо за экскурс по моделям юности.
МИ-10 от Юного техника, это моя первая модель вертолета, привезённая отцом из командировки. Правда, для экономии места в чемодане, коробку он выбросил и тем самым создал мне проблему со сборкой шасси. До этого, никогда не видел такого диковинного вертолета, и пытался склеить стойки по невнятной инструкции. В итоге, получилось что-то среднее, между МИ-10 и МИ-10к. Опыта с декалями особого небыло, поэтому клеил картинки на клей ПВА. Пластик был белого цвета. А вот подставка, у меня была прямоугольная, как и у последующих МИ-6, МИ-8.
МИ-10к собирал уже в зрелом возрасте и подарил его другу. Набор оставил приятные впечатления и он остаётся лучшим, среди вертолетов Пластикарта.
Красивый Ильюха! Работа хорошая и аккуратная.
А БАНО на концах крыльев, не стал делать?
Действительно! А чего песочница то? Хорошая работа, красивый Ильюха!
Хорошая работа!
Афигеть! Здорово! Молодец, Геннадий!
Судя по всему, кот в этом самолете жить будет? Хорошая норка для него. ))))
Хорош, красив!
Красивый вертолёт! Красивая окраска! Собран и покрашен аккуратно. Однако, понимаю, что это изкоробка. Но у Вас есть же пара фотографий, по которым легко можно было добавить подножки пилотов, площадку подножки на левой стойке шасси (не завидую тому пассажиру мужского пола, если поскользнётся выходя из вертолета). Кронштейны антенн и сами антенны на хвостовой балке и фюзеляже, ПВД по одной на каждой передней стойке шасси. Передняя правая лопасть, очень портит вид. Эх, доработать бы, и будет класс!
Ну и фото снизу не хватает.
Цитата:
Отличная работа! Следил за стройкой.
Браво!
Спасибо, Николай! Нашего брата, Пластикартами не испугать )))
Цитата:
Сделано круто. Матчасть не знаю, исполнение и окраска на высоте
Спасибо, Кирилл! Рад вниманию и проявленному интересу.
Цитата:
Класс !!!
В 35-ом он красив .
Дмитрий! Он и в 1:1 очень красив!!!! )))))
Красиво смотрится восьмерочка! Сборка хорошая. Покрашен хорошо.
Крепление тросовой антенны на стабилизаторах, очень корявое и не в том месте. И смущает цвет салона. Серо-голубой должен быть.
В целом, работа понравилась.
Цитата:
Но если не понял, то значит, свет поставлен правильно на фото)))
Ну, конечно! Сам себя не похвалишь..... ))))
Я вообще думал похвалить, что переплёт и иллюминаторы аккуратные получились!