Цитата: Цитата:. А вот лопасти что ни на есть серо-голубые! Декали меньшего размера никак не смотрятся, пробовал.
Ну, значит Вам виднее! Наши комментарии тут лишние ;о)
Трудно судить о модели с такими фотографиями. Общие планы глянцевой модели не дают увидеть деталировку.
За попытку сделать яркую окраску МИ-8Т, похвала. Про топливный заправщик судить не буду, потому как это Ваша фантазия.
Желтый цвет у МИ-8 ЮТэйр, совсем не желтый, а желто-зелёный (лимонный).
Лопасти имеют серо-голубой цвет.
Про фонарь и стремянку, сами знаете косяки.
Теперь по декалям. Если Вы сами печатали их, то можно было логотипы сделать чуть меньше, особенно спереди под блистерами. Ну и ,,вишенка на торте,, - могли бы и бортовой номер самостоятельно напечатать реального борта. В сети фотографий море. А тот, что Вы налепили, принадлежит МИ-26, хоть и той же самой ЮТэйр.
Надпись DENGER не соответствует действительности.
Есть ещё мелкие косяки, но о них нет смысла писать.
Если начали делать МИ-26 в таком же стиле, рекомендую в сети найти фотографии конкретного борта. Желто-красно-чёрных МИ-26 в компании не много.
Цитата: . Строевые огни есть
Не видно. Не путайте с БАНО. На модели на крыльях размечены, но Вами просто закрашены. А на хвостовой балке их и нет. Всего их 4 шт.
А Мне работа понравилась! Модель и без смывки хорошо смотрится. Это дело вкуса каждого.
Мелкие косячки, согласен есть. Ещё бы трассовые антенн добавить и строевые огни.
СимпатиШный получился АНтоха! Только очень уж яркий, хотя, мне такие и нравятся ;о)
Согласен, что у Итальери модель чуть лучше, чем у Моделиста. Но последняя, страдает и фонарем и геометрией и вообще.... из неё можно сделать только макет для офиса.
Обидно, что украинские производители (Амодел, Моделсвифт, МарсМодел и тд) свою, родную легенду в 72 масштабе не удосужились изготовить. А жаль! И фиг с этим ЛНД, главное чтобы геометрия была правильная. Поэтому придётся Итальери и перепиливать.
Хорошая работа.
А вот по поводу собираемости модели, позволю себе не согласиться. Собирал такой же лет 10 назад. Нужно осознавать, что это Амодел и ЛНД со всеми достоинствами и недостатками. Мелочевку всю нужно переделывать, а деталировка, сборка мне понравилась.
Цитата: Цитата:
Не понял только. А зачем ,,бензобаки,, переделывать?
фото из вокругсвета пол дня висит а вы меня спрашиваете
Аааа, Вы про 25285... Тут да, баки короткие должны быть.
Мне кажется, что этот борт, проще из Звезды сделать. Не так жалко перепиливать будет.
Сточить заклепки, заменить фонарь, вырезать окна, ну ещё заменить несущую систему с НВ и РВ.
Хотя, каждому своё. У меня был опыт глобальной переделки Звезды. Результат удовлетворил.
Цитата: Цитата:
Хоббик хорош, если 17 модель делать, а если классику восьмёрку, то много печали и пилильных работ. (((
ну или применить корректный "компот" и бензобаки от Хели резин
Если делать обычную Тэшку из ХоббиБосс, то кроме капотов, там много другой мелочевки переделывать нужно?
Не понял только. А зачем ,,бензобаки,, переделывать?
Цитата: Цитата:
Так если его списали и порезали в 1989 годы, какие фотографии Вы хотите найти?
Вот фотография, обложка журнала "Вокруг света"
Где ты, Евгений, раскопал эти журналы)))))
Вот, можно претензию Бегемоту предъявлять! С чего ради, в южных районах Азербайджана, они северную окраску приписали этому борту! На основании каких фактов?
Цитата: какая загадочная рега.
два в галерее -разноцветные
и ни одного фото прототипа в сети
зы: Азербайджанское УГА
Так если его списали и порезали в 1989 годы, какие фотографии Вы хотите найти?
Цитата: Благодарю за отзывы. Как лопасти гнуть? Есть у кого ссылка на хорошую инструкцию/видеогайд?
Здесь, особого навыка не нужно. Много есть способов, но я делаю очень просто. Задействуете большой, указательный и средний пальцы удобной Вам руки. Слегка продавливая лопасть между пальцами (по принципу показывания фиги) двигаете лопасть от корня, к концу. Причём, чем ближе к концу, тем меньше усилие на пластик. После 2/3 длины, изгиб почти минимальный. Вы в своих фотографиях, прикрепили фото реального вертолета. Там очень хорошо показана вся дуга лопасти. Для тренировки, возьмите любой кусок пластика похожий на лопасть.
Буду первым. Собран вертолёт хорошо, особо придраться не к чему. Да и покраска нормальная, с учетом того, что такой цвет восьмёрок как правило, у хорошо потрепанных работой машин.
Собирательный образ не удался, потому как борт с этим бортовым номером имеет модификацию ПС с прямоугольными формами пассажирских окон. Работал он в Азербайджанском УГА с 1968 по 1989 годы.
Провис лопастей не правильный. Лопасть начинает гнуться от корня лопасти, а не середины как у Вас.
Законцовки стабилизатора должны быть красные. На люке пилотский кабины, два маленьких окошка должны быть. Лопасти НВ и РВ имеют цвет серо-голубой.
В целом, работа понравилась. Жаль нет вида снизу.
Цитата: Ух, захватывающая история! Я и не знал про этот случай........
А что, и такие тут присутствуют?!!!!!! )))))))))
Этот случай, один из самых громких в истории гражданской авиации России. На его основе, даже х/ф сбацали, так и называется ,,Кандагар,,
Шарпатов, частый гость нашего авиаподразделения. Интересный человек. На вопрос, всё ли достоверно в этом фильме, он с легкой улыбкой отвечает: Суть, передана верно.
Модель получилась отличная. Придираться даже не хочется.
Цитата:
Цитата:. А вот лопасти что ни на есть серо-голубые! Декали меньшего размера никак не смотрятся, пробовал.
Ну, значит Вам виднее! Наши комментарии тут лишние ;о)
Трудно судить о модели с такими фотографиями. Общие планы глянцевой модели не дают увидеть деталировку.
За попытку сделать яркую окраску МИ-8Т, похвала. Про топливный заправщик судить не буду, потому как это Ваша фантазия.
Желтый цвет у МИ-8 ЮТэйр, совсем не желтый, а желто-зелёный (лимонный).
Лопасти имеют серо-голубой цвет.
Про фонарь и стремянку, сами знаете косяки.
Теперь по декалям. Если Вы сами печатали их, то можно было логотипы сделать чуть меньше, особенно спереди под блистерами. Ну и ,,вишенка на торте,, - могли бы и бортовой номер самостоятельно напечатать реального борта. В сети фотографий море. А тот, что Вы налепили, принадлежит МИ-26, хоть и той же самой ЮТэйр.
Надпись DENGER не соответствует действительности.
Есть ещё мелкие косяки, но о них нет смысла писать.
Если начали делать МИ-26 в таком же стиле, рекомендую в сети найти фотографии конкретного борта. Желто-красно-чёрных МИ-26 в компании не много.
Цитата:
. Строевые огни есть
Не видно. Не путайте с БАНО. На модели на крыльях размечены, но Вами просто закрашены. А на хвостовой балке их и нет. Всего их 4 шт.
А Мне работа понравилась! Модель и без смывки хорошо смотрится. Это дело вкуса каждого.
Мелкие косячки, согласен есть. Ещё бы трассовые антенн добавить и строевые огни.
СимпатиШный получился АНтоха! Только очень уж яркий, хотя, мне такие и нравятся ;о)
Согласен, что у Итальери модель чуть лучше, чем у Моделиста. Но последняя, страдает и фонарем и геометрией и вообще.... из неё можно сделать только макет для офиса.
Обидно, что украинские производители (Амодел, Моделсвифт, МарсМодел и тд) свою, родную легенду в 72 масштабе не удосужились изготовить. А жаль! И фиг с этим ЛНД, главное чтобы геометрия была правильная. Поэтому придётся Итальери и перепиливать.
Не перестаю восхищаться уровнем работ. Класс!
Как всегда, Круто!
Здорово получилось! Действительно, как настоящий стоит.
Хорошая работа.
А вот по поводу собираемости модели, позволю себе не согласиться. Собирал такой же лет 10 назад. Нужно осознавать, что это Амодел и ЛНД со всеми достоинствами и недостатками. Мелочевку всю нужно переделывать, а деталировка, сборка мне понравилась.
Цитата:
Цитата:
Не понял только. А зачем ,,бензобаки,, переделывать?
фото из вокругсвета пол дня висит а вы меня спрашиваете
Аааа, Вы про 25285... Тут да, баки короткие должны быть.
Мне кажется, что этот борт, проще из Звезды сделать. Не так жалко перепиливать будет.
Сточить заклепки, заменить фонарь, вырезать окна, ну ещё заменить несущую систему с НВ и РВ.
Хотя, каждому своё. У меня был опыт глобальной переделки Звезды. Результат удовлетворил.
Цитата:
Цитата:
Хоббик хорош, если 17 модель делать, а если классику восьмёрку, то много печали и пилильных работ. (((
ну или применить корректный "компот" и бензобаки от Хели резин
Если делать обычную Тэшку из ХоббиБосс, то кроме капотов, там много другой мелочевки переделывать нужно?
Не понял только. А зачем ,,бензобаки,, переделывать?
Цитата:
Цитата:
Так если его списали и порезали в 1989 годы, какие фотографии Вы хотите найти?
Вот фотография, обложка журнала "Вокруг света"
Где ты, Евгений, раскопал эти журналы)))))
Вот, можно претензию Бегемоту предъявлять! С чего ради, в южных районах Азербайджана, они северную окраску приписали этому борту! На основании каких фактов?
Цитата:
какая загадочная рега.
два в галерее -разноцветные
и ни одного фото прототипа в сети
зы: Азербайджанское УГА
Так если его списали и порезали в 1989 годы, какие фотографии Вы хотите найти?
Цитата:
Благодарю за отзывы. Как лопасти гнуть? Есть у кого ссылка на хорошую инструкцию/видеогайд?
Здесь, особого навыка не нужно. Много есть способов, но я делаю очень просто. Задействуете большой, указательный и средний пальцы удобной Вам руки. Слегка продавливая лопасть между пальцами (по принципу показывания фиги) двигаете лопасть от корня, к концу. Причём, чем ближе к концу, тем меньше усилие на пластик. После 2/3 длины, изгиб почти минимальный. Вы в своих фотографиях, прикрепили фото реального вертолета. Там очень хорошо показана вся дуга лопасти. Для тренировки, возьмите любой кусок пластика похожий на лопасть.
Буду первым. Собран вертолёт хорошо, особо придраться не к чему. Да и покраска нормальная, с учетом того, что такой цвет восьмёрок как правило, у хорошо потрепанных работой машин.
Собирательный образ не удался, потому как борт с этим бортовым номером имеет модификацию ПС с прямоугольными формами пассажирских окон. Работал он в Азербайджанском УГА с 1968 по 1989 годы.
Провис лопастей не правильный. Лопасть начинает гнуться от корня лопасти, а не середины как у Вас.
Законцовки стабилизатора должны быть красные. На люке пилотский кабины, два маленьких окошка должны быть. Лопасти НВ и РВ имеют цвет серо-голубой.
В целом, работа понравилась. Жаль нет вида снизу.
Цитата:
Ух, захватывающая история! Я и не знал про этот случай........
А что, и такие тут присутствуют?!!!!!! )))))))))
Этот случай, один из самых громких в истории гражданской авиации России. На его основе, даже х/ф сбацали, так и называется ,,Кандагар,,
Шарпатов, частый гость нашего авиаподразделения. Интересный человек. На вопрос, всё ли достоверно в этом фильме, он с легкой улыбкой отвечает: Суть, передана верно.
Модель получилась отличная. Придираться даже не хочется.
Отличная работа! Красивые фото. Респект!
Отличный Антоха получился! Аккуратная сборка и покраска. Декали родные использовались? Кто то жаловался, что родные рассыпаются.
Хороший Почталёт получился. Денис, а что за металики передних кромок двигателей? Как зеркало получились!
Действительно. Фон поменять и в галлерею.
СимпатиШный самолётик получился! Отличная работа!