Замечательный Факс от Ревелла. В лучших традициях последних моделей этой немецкой фирмы. Всё было бы совсем безоблачно, но только разработчики подложили моделистам небольшую, но уж очень вредную свинью. Мотогондолы, и соответственно воздухозаборники под коками винтов заметно шире, чем надо, и это весьма заметно. Видел на каком-то буржуйском сайте, как этот косяк серьёзно переделывали. Да и колёса, как мне кажется мелковаты. В остальном - без претензий.
Отличная декаль, несмотря на возраст!
Свой "Молочный вагон" я оформлял именно этими декалями. Элластичная, тонкая подложка. Декаль великолепно приваривается спиртом. Один нюанс: буквы, цифры и рисунки необходимо вырезать строго по контуру.
С уважением!
Олег.
Ну во-первых, OTAKI конечно же никакие не китайцы, а заслуженная модельная японская фирма со славной историей! А во-вторых, модель несомненно хороша! Красивый и впечатляющий Гэлекси! Сразу повеяло от него детством. С каким вожделением я рассматривал проекции и рисунок этого лайнера в советском "Зарубежном военном обозрении" в середине 70-х! Как мне хотелось тогда заиметь модель подобного чуда! Эх, мечты, мечты...
Да, и вопрос. На фото двигателей, как я понял видны смоляные детали в сравнении с деталями из набора? Если это так, то отличий не вижу совершенно. Какой смысл был брать смолу?
Немного позабавило и то, что литник с лопатками турбин и колёсами чёрного цвета. Чем то Пластикарт напомнило.
С уважением!
Олег.
Цитата: Может и ошибаюсь,много времени прошло,а Ярославская фабрика случайно не делала такую модель!? Помнится,что в году 1983,в г.Иваново,покупал П-47(?)и,кажется,Темпест.
Совершенно правильно! Вы не ошибаетесь. И Темпест и Тандерболт(капля) там в своё время выпускались.
Замечательное, настоящее ретро! Спасибо!
Этот Темпест в своё время (году эдак в 1990-м) вызвал у меня зубной скрежет. Я понял тогда, что из НОВОвского пластика можно изготовить гораздо лучшую модель чем из этого набора, тем более в 20 раз дешевле. А вы это Ревелл одолели. Поздравляю! И ещё раз спасибо! Готовую эту модель ещё видеть не приходилось.
С уважением!
Олег.
Замечательная модель! Впечатляющий труд!
Я так понимаю, что этот БЕЛАЗ выполнен в 43-м? Для контраста хорошо бы рядом показать какой нибудь Москвич или Жигули ;-)
С уважением!
Олег.
P. S. А с потёртостями и сколами может не стоит? Это ж не танк или БТР. Поработать с фильтрами для выделения рельефа многочисленных впадин и выступов, запылить слегка колёса (и то не полностью, главное не переборщить и не испортить.
Цитата: ... а здесь обшивка - "полотно". Так что из "нового" набора ещё не всякий MK I сделаешь.
Да, это МК.I совсем ранний, с полотнянной обшивкой крыла. Поздний МК.I можно прикупить от Хаси. Правда там деталировка победнее.
Фиксовская новинка у меня тоже есть, правда на один вариант окраски с трёхлопостным винтом. Как правильно указали выше в этой модели один серьёзный недостаток - переразмеренные колёса. Но, думаю, что можно будет убрать лишний диаметр простой обработкой колёс наждачкой.
Цитата: Интересно, что вариант с красоткой давал в свое время Ревелл.
Хорошо помню этот ревелловский Либер. В начале 90-х он был пределом моих мечтаний! ;-)
Шамиль, тут может быть ещё такая штука, как время существования того или иного "борта", в течение которого самолёт могли перекрасить, докрасить, изменить те или иные элементы "nose art" и прочее. Так что всё может быть. И лучше всего - это как можно больше фото прототипа...
С уважением!
Олег.
И ещё изображение...
Хотя, если обращать внимание на "мелочи", то видно, что цифра 24 на оригинале изображена контуром, а у декалей от Mike Grant Dekals та же цифра дана белым цветом...
Шамиль, извиняюсь, но был немного не прав ;-) Само изображение девушки было только на правом борту самолёта, а вот номер "24" и надпись "Strawberry Bitch" были на обоих носовых частях фюзеляжа, плюс ещё кой-какие изображения.
Шамиль, спасибо за обзор симпатичной декали. В своё время тоже хотел её приобрести, но остановило то, что для варианта "Клубничной суки" (уж простите) на модификацию "D", красотка с задранными ногами дана почему то только на одну сторону борта, хотя должна быть с обоих сторон фюзеляжа.
С уважением!
Олег.
Добрый, старый Академ...
Спасибо, Шамиль, за обзор. Сразу всколыхнулись воспоминания о том, как я, счастливый донельзя бежал домой, прижимая к себе давно вожделенную коробку от Академии с таким вот Либером. И было это в 1999 году. До появления шедевра от Хаси данная модель была просто безальтернативна. Ревелльная D-шка была чудовищной пупырчатой заготовкой..., и всё, пожалуй. Насколько я знаю больше никто из известных производителей в 72-м масштабе такой модификации не выпускал. Но появилась великолепная модель от Хаси и "акадимический" Либерейтор сразу потускнел и подурнел. Не думаю, что из него можно сделать что-то путное без афтермаркета. Жутковатые колёса и стойки, изогнутые дугой отливки крыльев и венец безобразия - цельнолитые блистера на боковинах остекления пилотской кабины. Хотя, если постараться...
С уважением!
Олег.
Замечательный Факс от Ревелла. В лучших традициях последних моделей этой немецкой фирмы. Всё было бы совсем безоблачно, но только разработчики подложили моделистам небольшую, но уж очень вредную свинью. Мотогондолы, и соответственно воздухозаборники под коками винтов заметно шире, чем надо, и это весьма заметно. Видел на каком-то буржуйском сайте, как этот косяк серьёзно переделывали. Да и колёса, как мне кажется мелковаты. В остальном - без претензий.
Отличная декаль, несмотря на возраст!
Свой "Молочный вагон" я оформлял именно этими декалями. Элластичная, тонкая подложка. Декаль великолепно приваривается спиртом. Один нюанс: буквы, цифры и рисунки необходимо вырезать строго по контуру.
С уважением!
Олег.
Ну во-первых, OTAKI конечно же никакие не китайцы, а заслуженная модельная японская фирма со славной историей! А во-вторых, модель несомненно хороша! Красивый и впечатляющий Гэлекси! Сразу повеяло от него детством. С каким вожделением я рассматривал проекции и рисунок этого лайнера в советском "Зарубежном военном обозрении" в середине 70-х! Как мне хотелось тогда заиметь модель подобного чуда! Эх, мечты, мечты...
Да, и вопрос. На фото двигателей, как я понял видны смоляные детали в сравнении с деталями из набора? Если это так, то отличий не вижу совершенно. Какой смысл был брать смолу?
Немного позабавило и то, что литник с лопатками турбин и колёсами чёрного цвета. Чем то Пластикарт напомнило.
С уважением!
Олег.
А разве в низу носовой части должен присутствовать ОЗ?
Цитата:
Может и ошибаюсь,много времени прошло,а Ярославская фабрика случайно не делала такую модель!? Помнится,что в году 1983,в г.Иваново,покупал П-47(?)и,кажется,Темпест.
Совершенно правильно! Вы не ошибаетесь. И Темпест и Тандерболт(капля) там в своё время выпускались.
Цитата:
А вот мой Боинг, собран еще в 80-х, крашен кистью.
Валера, а что PAN AM на элеронах делают? ;-)
Замечательное, настоящее ретро! Спасибо!
Этот Темпест в своё время (году эдак в 1990-м) вызвал у меня зубной скрежет. Я понял тогда, что из НОВОвского пластика можно изготовить гораздо лучшую модель чем из этого набора, тем более в 20 раз дешевле. А вы это Ревелл одолели. Поздравляю! И ещё раз спасибо! Готовую эту модель ещё видеть не приходилось.
С уважением!
Олег.
Замечательная модель! Впечатляющий труд!
Я так понимаю, что этот БЕЛАЗ выполнен в 43-м? Для контраста хорошо бы рядом показать какой нибудь Москвич или Жигули ;-)
С уважением!
Олег.
P. S. А с потёртостями и сколами может не стоит? Это ж не танк или БТР. Поработать с фильтрами для выделения рельефа многочисленных впадин и выступов, запылить слегка колёса (и то не полностью, главное не переборщить и не испортить.
И ещё
Ещё
Фото коробки и декали "бюджетного" варианта
Цитата:
... а здесь обшивка - "полотно". Так что из "нового" набора ещё не всякий MK I сделаешь.
Да, это МК.I совсем ранний, с полотнянной обшивкой крыла. Поздний МК.I можно прикупить от Хаси. Правда там деталировка победнее.
Фиксовская новинка у меня тоже есть, правда на один вариант окраски с трёхлопостным винтом. Как правильно указали выше в этой модели один серьёзный недостаток - переразмеренные колёса. Но, думаю, что можно будет убрать лишний диаметр простой обработкой колёс наждачкой.
Цитата:
А у меня и сейчас лежит.
И есть планы его сделать? ;-)
Цитата:
Интересно, что вариант с красоткой давал в свое время Ревелл.
Хорошо помню этот ревелловский Либер. В начале 90-х он был пределом моих мечтаний! ;-)
Шамиль, тут может быть ещё такая штука, как время существования того или иного "борта", в течение которого самолёт могли перекрасить, докрасить, изменить те или иные элементы "nose art" и прочее. Так что всё может быть. И лучше всего - это как можно больше фото прототипа...
С уважением!
Олег.
И ещё изображение...
Хотя, если обращать внимание на "мелочи", то видно, что цифра 24 на оригинале изображена контуром, а у декалей от Mike Grant Dekals та же цифра дана белым цветом...
Шамиль, извиняюсь, но был немного не прав ;-) Само изображение девушки было только на правом борту самолёта, а вот номер "24" и надпись "Strawberry Bitch" были на обоих носовых частях фюзеляжа, плюс ещё кой-какие изображения.
Шамиль, спасибо за обзор симпатичной декали. В своё время тоже хотел её приобрести, но остановило то, что для варианта "Клубничной суки" (уж простите) на модификацию "D", красотка с задранными ногами дана почему то только на одну сторону борта, хотя должна быть с обоих сторон фюзеляжа.
С уважением!
Олег.
Цитата:
... Или это чей то перепак?
Это та же Академия. И Эдуард её перепаковывал, добавив ФТД, маски и шикарную декаль.
Добрый, старый Академ...
Спасибо, Шамиль, за обзор. Сразу всколыхнулись воспоминания о том, как я, счастливый донельзя бежал домой, прижимая к себе давно вожделенную коробку от Академии с таким вот Либером. И было это в 1999 году. До появления шедевра от Хаси данная модель была просто безальтернативна. Ревелльная D-шка была чудовищной пупырчатой заготовкой..., и всё, пожалуй. Насколько я знаю больше никто из известных производителей в 72-м масштабе такой модификации не выпускал. Но появилась великолепная модель от Хаси и "акадимический" Либерейтор сразу потускнел и подурнел. Не думаю, что из него можно сделать что-то путное без афтермаркета. Жутковатые колёса и стойки, изогнутые дугой отливки крыльев и венец безобразия - цельнолитые блистера на боковинах остекления пилотской кабины. Хотя, если постараться...
С уважением!
Олег.