Все комментарии пользователя Юрий Гаврилов (Stive)
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 →
Цитата:
работа понравилась. но с таким запасом угля этот паравоз проедет всего пару километров. посути дальше чем в 2х километрах от розвязки где он мог оставить тендер он не отедет.( посему тендер нужно поставить на место.возврат сошедшей тележки либо пары колёс делают с помощью нехитрого куска железа но никак не лома и домкрата.
Коллега, я же просил писать по существу) Если интересуетесь темой поизучайте матчасть. Паравоз серии BR-86 относился к типу бестендерных паравозов (т.е. тендер был встроен в корпус) и в Германии относился к классу тендерлокомотивов. Запас хода такого локомотива составлял 50-70 км. Вполне достаточно для нескольких перегонов.
По-второму нюансу. "Лягушки" т.е специальные преспособления для постановки сошедшей тележки на рельсы появились после ВВ2, поэтому в те времена это осуществлялось с помощью гидродомкратов, ломов, подручных средств и какой то матери)))
По технологии сначала тележка поднималась (что показано на диораме) после чего из шпальных накладок сбивалось конструкция ввиде клина, далее паравозом колесная пара затаскивалась на рельсы.
Цитата:
.Меня смущает только одно - красные колеса. Вроде немцы красили в войну паровозы целиком в темно-темно-серый.Поправьте, если я не прав
Немного исторической справки. Грузовые паравозы Дойчерейхсбанна 1933-1945 гг окрашивались в черный цвет с красными колесами. Пассажирские и маневровые тепловозы чаще всего были зеленого цвета с красными колесами, но могли быть варианты.
В защитные цвета и камуфляж окрашивались паравозы переданные в Вермахт. Такие паравозы и тепловозы обычно входили в состав бронепоездов, поездов ж.д. артиллерии, поездов ПВО, специальных поездов пушек типа Дора и т.д.
Цитата:
просто супер, вообщем как и всегда, а дым из ваты порадовал)
Дым не из ваты) Пробовалась вата, но выглядит по факту неубедительно. В данном случае пришлось использовать синтепон.
Понравился БТР!
Здорово! И для фильмов и для реконструкции, то что нужно!
К сожалению сразу бросается в глаза отсутствие номерного знака..
Цитата:
понравилось, хорошая работа. Но Вам не кажется, что пол чистоват, для таких грязных сапог солдат, и вообще для войны? Одеяло на 5 фотке улыбнуло, но не понравилось..
Куда уж больше грязнить? ) Для сухой погоды в самый раз, да и стоя на стационарных позициях, не думаю, что в штабном блиндаже было как в свинарнике)
Не поленился, взял пастель и доработал бункер) Фото, что получилось, добавил в галерею)
Цитата:
Не знаю, к чему отнести, к советам, пожеланиям или критике. Мне кажется, стоило бы приглушить яркость цветов снаружи серым, например, фильтром, потому как вроде бы на всех участках шли дожди в то утро. Могу и ошибаться, но с признаками дождя выглядело бы тоже здорово. Ну а здесь - браво, что ещё сказать
Соглашусь, глядя на фото понимаю, что с цветом бетона немного не угадал)
Впринципе грязниться там нечему, только нагар вверху. Ну со временем гильза еще потемнеет. )
Цитата:
Цитата:Цитата:Люфтва́ффе (нем. Luftwaffe — воздушные силы) — название германских военно-воздушных сил в составах рейхсвера, вермахта и бундесвера. В русском языке это название обычно применяется к ВВС вермахта (1933-1945).Какая артиллерия "Люфтваффе" ????????А вот представьте себе,что в люфтваффе входили и части ПВО.и некоторых отличившихся награждали вот таким знаком-Flak-Kampfabzeichen der Luftwaffe Странно,правда????????Еще как странно!!! Ну да ладно.
Кроме того, в Люфтваффе входили и полевые дивизии и даже танковая дивизия Герман Геринг :)
Цитата:
Цитата:когда мы попьем пиваС ТОБОЙ?????вЕДЬ мОЛЧИТЬ, А КАк-БЫ И ОТВЕТИЛ, МАЭСТРА?Ну, уж, не обижайся, ведь ты маэстра!
Ну Маэстро это международно признаные профессиональные мастера с кучей медалей и дипловом, а мы все любители, в хорошем смысле этого слова.
А пиво попьем, как в отпуск пойду, тут сейчас времени и на модели нет, куда уж пиво...(((
Спасибо коллеги за отзывы. Карты конечно сначала нашел в интернете, затем уменьшил до масштаба и распечатал, тут особых сложностей нет :)
Цитата:
Цитата: А может и был период, когда и с цемеритом красили. Ведь перебои были именно с краской. Спасибо за комментарий!
Не совсем так :) Циммерит перестали наносить с осени 44 года, как неоправдавший себя материал и достаточно затратный, а в панцергрей начали красить только в 45 году, идет несовпадение по времени. Хотя как версию, можно принять, что Тигра просто перекрасили в войсках, сильно типа поистрепался, война, все могло быть )
Но если достоверность принципиально, можно Тигра поверху задуть сильно разведенным желтым, будет как раз отдавать темным, как по циммериту ))
В свое время достаточно много нарыл материала по окрасу германской бронетехники, и по циммериту в том числе. Основное, циммерит был достаточно хрупким, поэтому в местах попаданий снарядов откалывался интенсивно. Во-вторых, нанесение циммерита осуществлялось на Тигры на заводе, наносился он сразу на красный грунт, поэтому в местах скола и осыпания циммерита должна быть проступать грунтовка.
Теперь по окрасу панцергреем. Действительно, в начале 45 года был перерыв с поступлением краски дункелгельб, известен техника именно в таком окрасе, но тут нюанс один, циммерит на технику уже не наносился.
Цитата:
А не выступающую? Или серый бетон прекрасно гармонирует с зеленой травкой? Ну да ладно. Но вот по поводу станкового пулемета: я так понимаю станок носить из угла в угол нет смысла, поэтому и один человек уже отсекается. Остаются двое - стрелок и заряжающий, он же по совместительству наблюдающий. Ну не хотите станок и не надо. Вам видней...Стационарное устройство установки немецкого пулемета MG-34 в ДОТе.
Да причем тут мне виднее? Я же выше по-русски написал, ДОТ НАБЛЮДАТЕЛЬНЫЙ, что написанно было на коробке с моделью, не могу никак понять коллега, чего тут плодить фантазии? :)
Цитата:
Так у Вас половина бункера под масксетью, половина без. В чем фокус? А при обнаружении и оповещении противника каковы дальнейшие действия то? Покинуть бункер? Такой добротный как-то жалко оставлять. Ну наверно вести огонь по противнику. Ну с рук (сошек) то неудобно палить, так что станок прям просится сюда)
Масксеть, если сомтреть внимательно, закрывает высокую выступающую часть бункера, в этом и смысл.
А в передней правой части бункера как раз висит штатное расписание, там вот все дальнейшие действия и описанны;)
А серьезно, сюда и пушка может проситься, только вот пулемет на станке является уже станковым пулеметом, соответственно оружием пехотного или пулеметного подразделения, и для его обслуживания нужет пулеметный расчет из 3 человек. Чего соответственно не может быть у наблюдателей.
.......................
Цитата:
Посмею не согласится Буду признателен если поправите Строить такой бункер для оповещения не слишком рационально Тут и маскировка хромает и бессмысленно такие укрытия Служа в погран. войсках видел пункты наблюдения - это как правило легко укреплённые и сильно замаскированные точки. А тут же соглашусь - не хватает орудия (Чисто моё мнение)
Я не буду спорить, собирал бункер "из коробки", по описанию в инструкции и по картинке на коробке он был именно БУНКЕРОМ БЕРЕГОВОГО НАБЛЮДЕНИЯ. Так, что тут я ничего особого не придумывал))
А вот по камуфляжу, можно погуглить картинки Атлантического вала, все бункера были просто бетонные, без всякого камуфла. Почему, незнаю, может быть неуспели, может быть еще какие причины у немцев были.
Цитата:
Причем все диорамы сделаны на одинаковом уровне (+/-) и что меня смущает - покраска в диорамах и покраска самодельных работ - 2 большие разницы (абсолютно разный стиль).И еще вопрос к Stive: а Вы случайно не увлекались ЖД макетами в 87-м масштабе? Просто стиль диорам у меня почему-то ассоциируется именно с ЖД макетами в масштабе 1/87. Я говорю не про деталировку, а про некий дух что-ли, т.е. что-то такое неуловимое, но тем не менее для меня заметное (цвета, сам характер окраски итд).Интересно было бы в описании видеть год постройки ЗЫ: это не критика, не попытка уличить автора в чем-то, а банальное любопытство :)
По первой части вопроса уже ответил постом выше. А по ж.д. все верно подмечено. Все просто, из того, что было на рынке для диорам в конце 90-х, были только наборы как раз к импотных ж.д, это грунт, трава, елки и т.д. Так, что за неименеем ничего другого использовал то, что под рукой))