Кааааайф! Отличная работа. Единственно, что бросается в глаза - неаккуратный черный контур вокруг кабины. При таком дотошном подходе уж можно было лишний раз накидать масок и подравнять. Так-то это и на готовой модели можно сделать.
Давайте уточнимся. Сопла не закрывались как им понравится, а всегда левое- закрыто, правое - открыто. И связано сие с особенностями гидросистемы двигателей TF30-P-414A. На Вашем фото модернизированная версия F-14A+, с движками GE F110-400, и вот там, в стояночном положении, сопла как раз симметричны. Есть очень много литературы по этому поводу.
По каким признакам Вы видите, что это именно F-14A+? Как по мне, это самый обыкновенный F-14A. Более того, если почитать историю эскадрильи VF-51, можно узнать, что их расформировали в 95м, и никаких модернизаций они не получали. Список эскадрилий, получивших F-14A+, тоже известен.
По серийнику 160681 везде бьется только F-14A, на самом самолете черным по лайт гост грею написано, что он F-14A.
Цитата: Цитата:Цитата:Отлично вышла модель. Перебор только с лаком на колёсах. Сопла двигателей на стоянке по разному раскрыты .
Это обязательное положение сопел в стояночном варианте или нет? И если да, то почему?
Для модификации "А" - обязательное положение, связано с особенностями работы гидросистемы самолета. На более поздних версиях этого эффекта уже нет.
А вот и нет.
Добротно!
Из касяков можно заметить шов на кабине справа над остеклением.
Еще можно белые декали на модели чуть поддуть базовым цветом, чтобы не так ярко и жирно выглядели.
И как-то странно пигмент лежит. Такое ощущение, что его сверху больше, чем на ходовке. Это баг или фича?)) Хотя, наверно такое могло быть, если аппарат какое-то время стоял на грунте, а вокруг него гоняла техника, поднимая пыль.
Первый раз челюсть уронил, когда фотки увидел. Только отряхнул и вставил назад - прочитал, что это самодел))
Даааа уж, не мудрено, что 11 месяцев.
Респектище!
Окрас и пачкинг очень атмосферные, фотки на фоне леса - огонь!
Единственное, что меня смутило - вразнобой приклеенные мортиры "Тучи". Все в разные стороны смотрят, неаккуратно.
В остальном получил удовольствие от просмотра.
Доработка камовских машин в 1/72 до приличного вида - это всегда адовая работа.
Я сам одну осилил, вторую никак не соберусь начать.
Очень круто! Снимаю шляпу.
Доработки классные! За самодельный двиг и закрылки - респект! Но их убивает дубовость самого набора. Неблагодарное дело такие дрова пилить. Вроде стараешься-стараешься, а эту дровянистость никак не скрыть. Почему Вы выбрали именно Су-25 1/72, а не тот же новый звездовский 1/48?
Я когда сам сталкивался с дровами, спиливал задние кромки крыльев и стабилизаторов, чтобы они острыми были. Это придает вид. А у Вас еще по этим кромкам неровные переходы между цветами. На сточенных кромках его не было бы видно.
Если модель покрашена аэром, то подкрашивать кистью можно только супер-мелкие детали и жидко разведенной краской. Если надо какую-то площадь подработать, то воспользуетесь обезжиренным пластилином типа BLU TaCK или UHU Patafix, облепите им всё вокруг и поддуйте из аэра. Будет гораздо лучше.
На фоне подкрасов толстую подложку декалей действительно не особо видно. Декольную бумагу с прозрачной подложкой можно купить в магазинах для творчества. Это избавит от части проблем с подкрасами. Но лучше конечно заказать печать у профессионалов типа Доктора или Народной декали. Это долго, но недорого и результат того стоит. Если перед началом стройки заморочиться, то к концу как раз приедет прекрасная декаль.
Не сочтите за наглость, я бы предложил снять краску, пильнуть кромки, исправить мелкие недочеты и перекрасить. У самого стоят две модели, которые сначала были окрашены кистью, потом через два года отмыты и перекрашены аэром. Ни разу не пожалел.
Цитата: Цитата:Отлично вышло! Из касячков можно разглядеть разве что проблемки с декалями серийных номеров ТПК. Доработки хорошо оживляют эту модель.
Спасибо за отзыв.Ваша работа служила мне вдохновлением
Спасибо! Как делали фару на крыше? Очень хороший отражатель, и идеально прозрачное стекло, у меня она мутной вышла. Я ее высверлил, изнутри покрасил маркером Молотов, а затем поэтапно заливал прозрачным лаком.
Кроме модели, видны еще и мучения с фото)) Самый нормальный фон - белый. На черном не хватало освещения или более длинной выдержки. А на средних фото фон - вырви-глаз, всё рябит и бликует, сложно смотреть модель.
А тема интересная, сам хочу с военки с 72 масштаба перейти на тачки в 1/24. В качестве переходного варианта взял звездовский раллийный Камаз))
Сложно оценить. Непонятно, какая кривизна вызвана кривостью набора, а какая - руками автора. Но мне кажется, кабину, кунг и бензобак таки можно было расположить ровно на раме, подпилив или добавив, где надо?
Классно собрано! Теперь тоже себе такой хочу))
Цитата:
по колесам не верю.
Специально для таких случаев придумали гугл
Кааааайф! Отличная работа. Единственно, что бросается в глаза - неаккуратный черный контур вокруг кабины. При таком дотошном подходе уж можно было лишний раз накидать масок и подравнять. Так-то это и на готовой модели можно сделать.
Цитата:
Давайте уточнимся. Сопла не закрывались как им понравится, а всегда левое- закрыто, правое - открыто. И связано сие с особенностями гидросистемы двигателей TF30-P-414A. На Вашем фото модернизированная версия F-14A+, с движками GE F110-400, и вот там, в стояночном положении, сопла как раз симметричны. Есть очень много литературы по этому поводу.
По каким признакам Вы видите, что это именно F-14A+? Как по мне, это самый обыкновенный F-14A. Более того, если почитать историю эскадрильи VF-51, можно узнать, что их расформировали в 95м, и никаких модернизаций они не получали. Список эскадрилий, получивших F-14A+, тоже известен.
По серийнику 160681 везде бьется только F-14A, на самом самолете черным по лайт гост грею написано, что он F-14A.
Цитата:
Цитата:Цитата:Отлично вышла модель. Перебор только с лаком на колёсах. Сопла двигателей на стоянке по разному раскрыты .
Это обязательное положение сопел в стояночном варианте или нет? И если да, то почему?
Для модификации "А" - обязательное положение, связано с особенностями работы гидросистемы самолета. На более поздних версиях этого эффекта уже нет.
А вот и нет.
Добротно!
Из касяков можно заметить шов на кабине справа над остеклением.
Еще можно белые декали на модели чуть поддуть базовым цветом, чтобы не так ярко и жирно выглядели.
И как-то странно пигмент лежит. Такое ощущение, что его сверху больше, чем на ходовке. Это баг или фича?)) Хотя, наверно такое могло быть, если аппарат какое-то время стоял на грунте, а вокруг него гоняла техника, поднимая пыль.
Интересно было посмотреть!)
Первый раз челюсть уронил, когда фотки увидел. Только отряхнул и вставил назад - прочитал, что это самодел))
Даааа уж, не мудрено, что 11 месяцев.
Респектище!
По мне так это добротная отсылка в чёрным и библиотекарям из "Метро 2033".
Спасибо! Сам был там и потом долго жалел, что не отфоткал.
А не видели фоток сверху? Чтобы рассмотреть, что на крыше и стрелу.
Он прекрасен!
Окрас и пачкинг очень атмосферные, фотки на фоне леса - огонь!
Единственное, что меня смутило - вразнобой приклеенные мортиры "Тучи". Все в разные стороны смотрят, неаккуратно.
В остальном получил удовольствие от просмотра.
Доработка камовских машин в 1/72 до приличного вида - это всегда адовая работа.
Я сам одну осилил, вторую никак не соберусь начать.
Очень круто! Снимаю шляпу.
Доработки классные! За самодельный двиг и закрылки - респект! Но их убивает дубовость самого набора. Неблагодарное дело такие дрова пилить. Вроде стараешься-стараешься, а эту дровянистость никак не скрыть. Почему Вы выбрали именно Су-25 1/72, а не тот же новый звездовский 1/48?
Я когда сам сталкивался с дровами, спиливал задние кромки крыльев и стабилизаторов, чтобы они острыми были. Это придает вид. А у Вас еще по этим кромкам неровные переходы между цветами. На сточенных кромках его не было бы видно.
Если модель покрашена аэром, то подкрашивать кистью можно только супер-мелкие детали и жидко разведенной краской. Если надо какую-то площадь подработать, то воспользуетесь обезжиренным пластилином типа BLU TaCK или UHU Patafix, облепите им всё вокруг и поддуйте из аэра. Будет гораздо лучше.
На фоне подкрасов толстую подложку декалей действительно не особо видно. Декольную бумагу с прозрачной подложкой можно купить в магазинах для творчества. Это избавит от части проблем с подкрасами. Но лучше конечно заказать печать у профессионалов типа Доктора или Народной декали. Это долго, но недорого и результат того стоит. Если перед началом стройки заморочиться, то к концу как раз приедет прекрасная декаль.
Не сочтите за наглость, я бы предложил снять краску, пильнуть кромки, исправить мелкие недочеты и перекрасить. У самого стоят две модели, которые сначала были окрашены кистью, потом через два года отмыты и перекрашены аэром. Ни разу не пожалел.
Цитата:
Цитата:Отлично вышло! Из касячков можно разглядеть разве что проблемки с декалями серийных номеров ТПК. Доработки хорошо оживляют эту модель.
Спасибо за отзыв.Ваша работа служила мне вдохновлением
Спасибо! Как делали фару на крыше? Очень хороший отражатель, и идеально прозрачное стекло, у меня она мутной вышла. Я ее высверлил, изнутри покрасил маркером Молотов, а затем поэтапно заливал прозрачным лаком.
Отлично вышло! Из касячков можно разглядеть разве что проблемки с декалями серийных номеров ТПК. Доработки хорошо оживляют эту модель.
Кроме модели, видны еще и мучения с фото)) Самый нормальный фон - белый. На черном не хватало освещения или более длинной выдержки. А на средних фото фон - вырви-глаз, всё рябит и бликует, сложно смотреть модель.
А тема интересная, сам хочу с военки с 72 масштаба перейти на тачки в 1/24. В качестве переходного варианта взял звездовский раллийный Камаз))
Получил при просмотре множественные эстетические оргазмы!
Как альтернатива Тамии - mr.Hobby. Тоже хорошие краски под аэрограф, с тамией прекрасно смешиваются.
Сложно оценить. Непонятно, какая кривизна вызвана кривостью набора, а какая - руками автора. Но мне кажется, кабину, кунг и бензобак таки можно было расположить ровно на раме, подпилив или добавив, где надо?
Хороша чертовка! И формами, и росписью фигуры.