А вот по брюху такого варианта как у Вашего прототипа не нашел.
С уважением,
Игорь
За истину не поручусь, с матчастью только начал разбираться, но мысли пока такие - в инструкции лампа не зря на хвосте сделана. В одном из модельных журналов встречал именно этот вариант машины с подвесным баком. Тогда огонь на брюхе перекрывается, видимо поэтому он перенесен на хвост.
У Вячеслава Демченко сделано даже так. Автор, думаю, понимал, что делает.
http://scalemodels.ru/modules/forum/img_931723_1383062743_42.jpg.html
P.S. Посмотрел инструкцию к тамиевскому Спиту, на этот вариант там все четко - расположение идентификационного огня, точно как и в инструкции Эдика, а огонь на брюхе указано убрать. Похоже Вячеслав это пропустил или заморачиваться не стал - в итоге 2 огня. Хотя, может, так и надо? Надо разбираться короче. Или делать Спит с баком, чтобы уж точно лишь один огонь виден был.
Классная работа! Не люблю замызганные машины, но тут не этот случай - все точно в образ, и по назначению и по композиции с подставкой. Есть чему поучиться.
Очень здорово выглядит! Тут поюзанность в самый раз, ни убавить ни прибавить, отлично передана фактура поверхностей, очень похоже. Поздравляю с таким пополнением полки!
Несмотря на спорность облика мне этот аппарат тоже нравится, делал его когда-то, только в 72-м. Осталось лишь фото двадцатилетней давности, не шибко удачное (цифровые были еще не в ходу, а с экспозицией я тогда не угадал). Саму диораму не сохранил, к сожалению.
Отлично сделано. Очень интересный выбор прототипа, сделавший модель уникальной. Смущает только некоторая неровность линии ливреи над лобовым остеклением. Вроде же нет такого у оригинала. Причем не первый раз я такое на марсовском Яке замечаю - там на пластике вокруг остекления какие-то изломы поверху?
Мужики, вы меня простите, пожалуйста, я тут, можно сказать, не местный. Но читаю комменты и ничего понять не могу - этот тут такая форма прикола коллективного? Все же разом с ума не сходят, ведь "вместе только гриппом болеют". За что модель нахваливаете? Со всех сторон обглядел - найти не могу. Может быть она собрана аккуратно? Или, может быть, покрашена хорошо? Или, может быть, там доработки какие-то эксклюзивные?
При этом на нормальные модели других авторов замечания сыпят и вполне обоснованные и это нормально. А тут прямо "ажур" что-ли???!!!
Еще раз прошу прощения, если что не так.
Потрясающая работа! Не поймешь только, что тут главнее - машинка или бункер, который просто бесподобен. Честно говоря, разглядывая бункер, на машинку меньше внимания обращаешь, хотя и она очень хороша.
Сергей, модель отличная, тем более с учетом каких-то сумасшедших сроков (на первый взгляд, только стойка носовая подгуляла и есть сомнения по развалу основных). Но сам аппарат вы незаслуженно обижаете в очередной раз (подобный навет был и на Хантер и даже на Сейбр, который вообще одна из красивейших машин своего поколения). Что значит: "аппарат большинству не нравится" и "на большого любителя"? НЕ ВЕРЮ! Кроме эпохальности - красивая и гармоничная машина для своей эпохи, настоящая английская классика, не без элегантности линий. Особенно поздних модификаций касается, где он стал стройнее и с новым фонарем. Есть представители тех же времен гораздо менее симпатичные. "На любителя" здесь разве что подвесное пузико, которое действительно машину утяжеляет и ломает обводы, но на то он и подвесной бак, что вещь сугубо утилитарная и к красоте самой машины мало относится.
Работа проделана хорошая (хотя ушатанность очень спорная). Но по фото - отчаянно не хватает ракурсов, на которых на машину можно было бы посмотреть как на машину, а не как стоящую на полу игрушку. Снято все исключительно сверху и мелко (вид с балкона). А там есть на что посмотреть и поближе.
Соцреализм...
Как всегда - супер!
Прекрасная работа, очень выразительно!
Браво, маэстро!!!
Цитата:
А вот по брюху такого варианта как у Вашего прототипа не нашел.
С уважением,
Игорь
За истину не поручусь, с матчастью только начал разбираться, но мысли пока такие - в инструкции лампа не зря на хвосте сделана. В одном из модельных журналов встречал именно этот вариант машины с подвесным баком. Тогда огонь на брюхе перекрывается, видимо поэтому он перенесен на хвост.
У Вячеслава Демченко сделано даже так. Автор, думаю, понимал, что делает.
http://scalemodels.ru/modules/forum/img_931723_1383062743_42.jpg.html
P.S. Посмотрел инструкцию к тамиевскому Спиту, на этот вариант там все четко - расположение идентификационного огня, точно как и в инструкции Эдика, а огонь на брюхе указано убрать. Похоже Вячеслав это пропустил или заморачиваться не стал - в итоге 2 огня. Хотя, может, так и надо? Надо разбираться короче. Или делать Спит с баком, чтобы уж точно лишь один огонь виден был.
Классная работа! Не люблю замызганные машины, но тут не этот случай - все точно в образ, и по назначению и по композиции с подставкой. Есть чему поучиться.
Да, впечатляюще выглядит. Сильно зацепили и сама модель и подача. Очень художественно, образцово просто.
Очень здорово выглядит! Тут поюзанность в самый раз, ни убавить ни прибавить, отлично передана фактура поверхностей, очень похоже. Поздравляю с таким пополнением полки!
Несмотря на спорность облика мне этот аппарат тоже нравится, делал его когда-то, только в 72-м. Осталось лишь фото двадцатилетней давности, не шибко удачное (цифровые были еще не в ходу, а с экспозицией я тогда не угадал). Саму диораму не сохранил, к сожалению.
Красотища... Как и всегда.
Очень здорово выглядит! Живо, необычно.
Отлично сделано. Очень интересный выбор прототипа, сделавший модель уникальной. Смущает только некоторая неровность линии ливреи над лобовым остеклением. Вроде же нет такого у оригинала. Причем не первый раз я такое на марсовском Яке замечаю - там на пластике вокруг остекления какие-то изломы поверху?
Снимаю шляпу! С огромным удовольствием посмотрел. За самодел отдельное спасибо, отличный пример для работы.
Мужики, вы меня простите, пожалуйста, я тут, можно сказать, не местный. Но читаю комменты и ничего понять не могу - этот тут такая форма прикола коллективного? Все же разом с ума не сходят, ведь "вместе только гриппом болеют". За что модель нахваливаете? Со всех сторон обглядел - найти не могу. Может быть она собрана аккуратно? Или, может быть, покрашена хорошо? Или, может быть, там доработки какие-то эксклюзивные?
При этом на нормальные модели других авторов замечания сыпят и вполне обоснованные и это нормально. А тут прямо "ажур" что-ли???!!!
Еще раз прошу прощения, если что не так.
Потрясающая работа! Не поймешь только, что тут главнее - машинка или бункер, который просто бесподобен. Честно говоря, разглядывая бункер, на машинку меньше внимания обращаешь, хотя и она очень хороша.
Очень интересная задумка и исполнение!
Классная работа, очень понравилось!
Сергей, модель отличная, тем более с учетом каких-то сумасшедших сроков (на первый взгляд, только стойка носовая подгуляла и есть сомнения по развалу основных). Но сам аппарат вы незаслуженно обижаете в очередной раз (подобный навет был и на Хантер и даже на Сейбр, который вообще одна из красивейших машин своего поколения). Что значит: "аппарат большинству не нравится" и "на большого любителя"? НЕ ВЕРЮ! Кроме эпохальности - красивая и гармоничная машина для своей эпохи, настоящая английская классика, не без элегантности линий. Особенно поздних модификаций касается, где он стал стройнее и с новым фонарем. Есть представители тех же времен гораздо менее симпатичные. "На любителя" здесь разве что подвесное пузико, которое действительно машину утяжеляет и ломает обводы, но на то он и подвесной бак, что вещь сугубо утилитарная и к красоте самой машины мало относится.
Супер! Эталонная работа, и по модели и по фотосессии.
Работа проделана хорошая (хотя ушатанность очень спорная). Но по фото - отчаянно не хватает ракурсов, на которых на машину можно было бы посмотреть как на машину, а не как стоящую на полу игрушку. Снято все исключительно сверху и мелко (вид с балкона). А там есть на что посмотреть и поближе.
Великолепная работа!
Модель отличная! Но вот с надписью на корме что-то не так. Последняя буква "Е" шалит.