Цитата: Хороший САЗ, поздравляю!
Показалось, задняя часть кабины не до конца села на раму и подножки кабины имеют небольшой перекос.
Спасибо большое! Кабина села хорошо, но я при фотосессии двигал модель держась за кузов, из-за этого он немного приподнят на фото и возникает эффект искривления модели. По крайне мере живьем модель выглядит вполне ровной.
Цитата: Неоднозначно! Есть много минусов, но есть и большие Плюсы!!!!! Про минусы промолчу, НО!! В фары залита "тормозуха"!!!!!!!!Вот за это, просто Жирный+ Молодым такого просто не понять!!! Вот ты нормальную тему запулил!!!!!
Цитата: У нашей старой гражданской техники всегда добрый взгляд. Хороший автобус и, действительно, в самих городских маршрутах они не использовались. Всегда межгород и пригород.
Мне больше всего нравится ранняя модификация где наверху ещё "третий глаз".
Поддерживаю! Мне тоже старая техника более симпатична, чем современная. Но обратил внимание, что интересы соответствуют поколению. Моему знакомому, чуть постарше, очень нравится 21-я Волга и ГАЗ-51, а вот мне уже более симпатичен ЗИЛ-130 и ГАЗ-24.
Цитата: Цитата: Или у Газонов рама больше 3,5т просто не выдерживает???
У ГАЗонов, как и многих других машин, разные модели имеют разную грузоподъемность и допустимую полную массу автомобиля.
Например для семейств ГАЗ-51 и ГАЗ-52 - это всего 2,5 тонны, а для внешне очень похожего ГАЗ-53 это уже 4,5 тонны
Так и для современных моделей ГАЗон Некст - от 5 тонн, Валдай - 3,5-4 тонны, ГАЗель Некст от 2,5 тонн.
Смотря что к Вам на участок приезжало.
Цитата: Относительно этих бензовозов всегда задавался вопросом - почему такой маленький объём цистерны? Он реально в 2 раза больше может спокойно возить. Ограничения по безопасности?
Мне кажется вопрос в том, что это хоть и удлиненный, но 52-ой для которого заводом грузоподъемность ограничена как раз 2,5 тоннами. Особенности конструкции определяют. Конструкция рамы и маломощный шестицилиндровый двигатель.
Цитата: Цитата:Цитата:Первое фото нужно переместить в конец.
Мы с Вами уже дискутировали по этому поводу.
Мой пост не противоречит правилам форума.
тогда удачи вам.
Не принимаются к рассмотрению модели с посторонними предметами в кадре (ковры, окна, бытовая техника, модельные коврики, улица, скамейка, песочница и т.д. и т.п.), за исключением фото в процессе работы над моделью.
уличные фото перенесите в конец!
И вам удачи)
Нет так нет
Цитата: Красивый газон! И действительно, доводилось видеть такие когда-то, но давно, подробностей уже не помню.
Спасибо большое! Такие газоны делали не только в Тарту, многие профильные АРЗы выпускали подобные специализированные машины под свои нужды.
Цитата: ЗдОрово получилось. Из придиризмов-брызговики толстоваты.
Спасибо большое! По брызговикам согласен, Но ничего путного под руками кроме штатных не оказалось. Точить их не рискнул, побоялся испортить.
Цитата: В Питере такой заброшенный достаточно долго стоял на Кронверкском проспекте. Такого же цвета. Сейчас его нет, утащили куда-то...
В запасники истории видимо))))
Цитата: Класс!!! Помню таких! В Эстонии такие Газоны развозили 50л баллоны с бытовым газом, пропаном, для местного населения!!! При "ЭССР" (Эстонской Советской Социалистической Республике) до входа в "ЕЭС" доставка, замена, и смена баллонов, была бесплатна! Платили только за 50л газа! Теперь такой баллон, у них стоит от 180-200 евро!!
Спасибо за отзыв. Эстония сама (ну почти))) делает свой выбор. Приходилось бывать там лет пять назад. Эта евроинтеграция показалась мне весьма странной))
Цитата:
Отличный ЛАЗ, поздравляю!
Цитата:
Работа понравилась, хотя 43-й для меня мелковат.
Приятно слышать! Спасибо большое!
Цитата:
Хороший САЗ, поздравляю!
Показалось, задняя часть кабины не до конца села на раму и подножки кабины имеют небольшой перекос.
Спасибо большое! Кабина села хорошо, но я при фотосессии двигал модель держась за кузов, из-за этого он немного приподнят на фото и возникает эффект искривления модели. По крайне мере живьем модель выглядит вполне ровной.
Цитата:
Неоднозначно! Есть много минусов, но есть и большие Плюсы!!!!! Про минусы промолчу, НО!! В фары залита "тормозуха"!!!!!!!!Вот за это, просто Жирный+ Молодым такого просто не понять!!! Вот ты нормальную тему запулил!!!!!
Спасибо большое!
Цитата:
У нашей старой гражданской техники всегда добрый взгляд. Хороший автобус и, действительно, в самих городских маршрутах они не использовались. Всегда межгород и пригород.
Мне больше всего нравится ранняя модификация где наверху ещё "третий глаз".
Поддерживаю! Мне тоже старая техника более симпатична, чем современная. Но обратил внимание, что интересы соответствуют поколению. Моему знакомому, чуть постарше, очень нравится 21-я Волга и ГАЗ-51, а вот мне уже более симпатичен ЗИЛ-130 и ГАЗ-24.
Цитата:
Понравилась модель! Ностальгия! Все детство к бабушке в деревню на таких))
Спасибо! У меня тоже яркие впечатления из детства от этой модели.
Цитата:
Модель отличная, только "брови" крепление зеркал надо было из проволоки сделать.
Спасибо большое! Пробовал самодельные, но не понравилось. Видимо с руками что-то)))
Цитата:
Замечательно, ничего лишнего)))
Спасибо большое!
Цитата:
Оба Газона отлично получились! Но это исполнение выглядит выигрышнее!
Спасибо большое, но вообще то я опубликовал ГАЗ-52 и ЗИЛ-130)))
Ну автобус еще добавил к личным моделям на базе ГАЗона))
Цитата:
Отличный АТЗ!
Цитата:
+1
Спасибо большое!
Цитата:
Цитата: Или у Газонов рама больше 3,5т просто не выдерживает???
У ГАЗонов, как и многих других машин, разные модели имеют разную грузоподъемность и допустимую полную массу автомобиля.
Например для семейств ГАЗ-51 и ГАЗ-52 - это всего 2,5 тонны, а для внешне очень похожего ГАЗ-53 это уже 4,5 тонны
Так и для современных моделей ГАЗон Некст - от 5 тонн, Валдай - 3,5-4 тонны, ГАЗель Некст от 2,5 тонн.
Смотря что к Вам на участок приезжало.
Цитата:
Понравилось. Приятная глазу модель!
Спасибо большое!
Цитата:
Отличный ЗИЛ, поздравляю!
Спасибо большое! Это машина из моего детства, потому реализовать старался как можно качественнее.
Цитата:
Оба понравились!
Спасибо большое!
Цитата:
Относительно этих бензовозов всегда задавался вопросом - почему такой маленький объём цистерны? Он реально в 2 раза больше может спокойно возить. Ограничения по безопасности?
Мне кажется вопрос в том, что это хоть и удлиненный, но 52-ой для которого заводом грузоподъемность ограничена как раз 2,5 тоннами. Особенности конструкции определяют. Конструкция рамы и маломощный шестицилиндровый двигатель.
Цитата:
Цитата:Цитата:Первое фото нужно переместить в конец.
Мы с Вами уже дискутировали по этому поводу.
Мой пост не противоречит правилам форума.
тогда удачи вам.
Не принимаются к рассмотрению модели с посторонними предметами в кадре (ковры, окна, бытовая техника, модельные коврики, улица, скамейка, песочница и т.д. и т.п.), за исключением фото в процессе работы над моделью.
уличные фото перенесите в конец!
И вам удачи)
Нет так нет
Цитата:
Первое фото нужно переместить в конец.
Мы с Вами уже дискутировали по этому поводу.
Мой пост не противоречит правилам форума.
Цитата:
Красивый газон! И действительно, доводилось видеть такие когда-то, но давно, подробностей уже не помню.
Спасибо большое! Такие газоны делали не только в Тарту, многие профильные АРЗы выпускали подобные специализированные машины под свои нужды.
Цитата:
ЗдОрово получилось. Из придиризмов-брызговики толстоваты.
Спасибо большое! По брызговикам согласен, Но ничего путного под руками кроме штатных не оказалось. Точить их не рискнул, побоялся испортить.
Цитата:
В Питере такой заброшенный достаточно долго стоял на Кронверкском проспекте. Такого же цвета. Сейчас его нет, утащили куда-то...
В запасники истории видимо))))
Цитата:
Класс!!! Помню таких! В Эстонии такие Газоны развозили 50л баллоны с бытовым газом, пропаном, для местного населения!!! При "ЭССР" (Эстонской Советской Социалистической Республике) до входа в "ЕЭС" доставка, замена, и смена баллонов, была бесплатна! Платили только за 50л газа! Теперь такой баллон, у них стоит от 180-200 евро!!
Спасибо за отзыв. Эстония сама (ну почти))) делает свой выбор. Приходилось бывать там лет пять назад. Эта евроинтеграция показалась мне весьма странной))