Дизельный буксир N9, он же Циклон

Приветствую уважаемое сообщество моделистов!

Хочу представить вам обзор достаточно редкой на наших просторах модели от американской компании Lindberg в масштабе 1/76 - это модель со скромным названием "дизельный буксир".

Модели этой фирмы я никогда не видел в свободной продаже в нашей стране, поэтому считаю, что появление у моделиста любой модели этого производителя - не случайность, а целая история. И в моем случае это так и есть. Расскажу вам свою :)

У меня в галерее есть модель портового буксира Циклон из фильма "Берегите женщин", точнее не модель, а нечто покрашенное по мотивам. Вот тут всё расписано https://karopka.ru/work/019ff4b9-39d5-716e-80c4-f3b9b7805029

После публикации этой модели одолела меня ностальгия по былым временам и захотелось мне собрать еще одну модель Циклона, но только уже не по мотивам, а прям, как в фильме. Была найдена и куплена модель того самого буксира от Revell в масштабе 1/108. Дальше я стал искать какой-нибудь подходящий для доработки модели афтемаркет и поиски привели меня к бумажной модели буксира N9 в масштабе 1/100, которая якобы и является тем самым Циклоном (это один и тот же проект). Дальнейшие исследования привели меня к модели дизельного буксира, забытой мной американской фирмы, в масштабе 1/82 (так указано на коробке). И вот уже с этого момента и началась история этого "кита".

Небольшая историческая справка для понимания сути: «Буксир «Циклон», снявшийся в фильме «Берегите женщин», был построен в Нью-Йорке в 1944 году и носил там название «ST490» US Army. Судно это было известно тем, что после передачи СССР в 1947 году оно пришло в Одессу из Нью-Йорка своим ходом» (с).

В итоге получается, что наиболее подходящей по конфигурации моделью-донором для создания того самого Циклона является модель от Линдберга. Плюсом этой модели так же является достаточно крупный для флота масштаб 1/82, который позволяет подробно проработать всю деталировку прототипа. Из нюансов: буксир из фильма был доработан в процессе службы и отличался от первоначального вида, как минимум наличием буксирного гака за надстройкой и якорной лебедкой.

Историю рассказал, теперь о самой модели:

Сразу оговорюсь, что фактические измерения модели дали масштаб 1/76 вместо указанного на коробке 1/82.

Коробка большая, красочная, но скудная на информацию – производитель, масштаб и типичное для Линдберга название модели без привязки к какому-либо прототипу (они любят делать модели просто «по мотивам»). С торца коробки показаны другие модели этого производителя и ещё одна из них скоро будет на обзоре.

Количество литников посчитать не удалось, так как привычных литников внутри нет – детали лежат частично россыпью, частично на литниках без внешних рамок (старая школа). Пластик серый и черный, на вид достаточно качественный и местами запредельно толстый. Инструкция простая, но достаточно понятная. Помимо схемы сборки есть и текстовые пояснения с указанием цвета покраски и порядком сборки.

Модель большая, по моим меркам даже огромная! Длина корпуса 34 сантиметра, ширина 9 и предполагаемая высота готовой модели – 18,5 см. В готовом виде однозначно будет на что посмотреть :)

Модель при беглом осмотре оставляет двойственное впечатление: четкие границы элементов, острые грани, отсутствие замыленности и почти полное отсутствие смещения половин пресс-форм. Круглые (цилиндрические) элементы сделаны ровно и они в сечение реально круглые, а не кривые поленья, как часто встречается на старых моделях (а модель-то 84 года). При этом практически полное отсутствие какой-либо мелкой деталировки, расшивки и других прелестей крупной модели. Так же на деталях попадаются следы от толкателей и крупные утяжины. Особенно порадовали «двери» - помимо утяжин с лицевой стороны присутствует и след толкателя, больше напоминающий иллюминатор (но это не он! :) При этом деталировка дверей позволила бы использовать их с минимальными доработками – нужно только рассверлить 6 отверстий и поставить ручки. Но из-за вышеописанных дефектов эти двери проще сделать с нуля (или напечатать). Ну а человечки в этой модели – отдельный вид искусства! Ещё мне непонятна конфигурация кормы корпуса - вид сбоку в полном порядке, но вот это странное угловатое образование в районе выхода вала - это что-то чужеродное, как будто это нужно спилить и сделать все переходы плавными (последнее фото)

В целом, я бы эту модель отнёс не к привычным на данный момент сборным пластиковым моделям, а  к «китам» (по типу вуденкита), где производитель даёт какие-то заготовки (болванки) и материалы для самостоятельного изготовления. Посудите сами: прекрасный голый корпус, голая палуба, такой же голый фальшборт и планширь отдельной деталью. Стенки и палубы надстройки практически гладкие. На деталях нет ни расшивки, ни мелких элементов, даже не указаны места для приклейки имеющихся в наборе деталей. Т.е. тут даже срезать и шпаклевать нужно по минимуму! И вот дойдя до этой мысли, я понял, что модель прекрасна полностью! Это идеальный набор для доработки!

Ну а дальше, для успокоения души, я распечатал чертеж в размер модели, вложил в чертеж палубу и корпус, убедился, что чертеж соответствует модели (именно так, а не наоборот) и на этом остановился. Реальный масштаб получен, база для проработки деталировки есть, фотографий прототипа – море (скриншоты из фильма). Теперь ровным счетом ничего не мешает строить именно Циклона во всей его буксирной красе!

На фотографиях в ленте показан и американский буксир и наш Циклон и те самые единственные доступные чертежи.

PS: модель приобреталась на ebay через байера. Процесс долгий, не дешевый, но реальный.

Всем спасибо за внимание!