A6M2-N Rufe

Модель японского поплавкового самолета А6М2-N Руфь была выпущена в 2003 году вслед за моделью Зеро в 1/24 масштабе. Китайские производители обходят стороной авиа, бронетехнику Японии, память о преступлениях японцев жива до сих пор. Поэтому моделей японской техники крайне мало. Честно говоря не собирался брать модель в таком масштабе, но цена была сравнима с ценой модели в 1/48 масштабе примерно 35 баксов, да и деталировка тоже на уровне хорошей модели в 1/48, не дали даже травленку...

Стройка. При первом осмотре бросилось в глаза наличие противокапотажного заголовника, радиополукомпаса. Интерьер кабины также остался без изменений от Зеро, да и интерьер больше подходит к А6М5, на нижней плоскости крыло хорошо просматривается расшивка, заклепки под створки шасси, что требовало заделку швов и клепки, а на верхней плоскости слева от кабины есть укрепленная площадка, которую следует перенести на правую сторону - пилот залезал в кабину с правой стороны.

Начал с мотора, убрал непонятные пирамидки на каждом цилиндре, сделал проводку и т.д. Капот планировал делать съемным, по инструкции юбку (жалюзи?) следовало клеить к капоту, поэтому пришлось клеить к каркасу, подгонять капот, окрасил нитрой, коллекторы, сопла - тамиевской пудреницей.....В кабине, как писал выше, интерьер был для Зеро, а это значит не ставить рычаг аварийного выпуска шасси, рычаги постановки замков стоек шасси, выпуска-уборки хвостового колеса и гака. Из левого борта вырезал радиостанцию и вставил на правый борт плюс сделал с нуля еще такой блок рядом, срезал педали, сделал тяги от педалей к рулям поворота, проводку, фонарики для освещения приборов, на полу к ручному насосу гидравлики приделал трубопроводку в сторону хвоста (передние трубопроводы делать не стал, видимо шли к шасси), прицел, ручку открывания и фиксатор сдвижной части фонаря, ремни на сидении из фольги и т.д. Красил нитрой давно намешанной краской РЛМ02 с добавленем зеленой и капелькой белой нитры - накаямовский "молодой бамбук".

На стойке основного поплавка переделал маслорадиатор - Трумп задрал его высоко, заделал его и вырезал новое отверстие, добавил жалюзи, сеточку и тягу к нему для контроля, также вырезал V-образное выходное отверстие маслорадиатора, плюс отверстие гильзесброса с каналом. Отдельной песней является повозка для транспортировки самолета - выполнена она предельно упрощенно. Основные конструкции тележки представляли собой профили таврого сечения, в реале это было двутавровое сечение - 2 швеллера, соединенные заклепками, стойки и металлоконструкции с дерев. брусками под поплавок отлиты полыми(!), т.е. сзади мы могли видеть пустоту. В общем приклеил снизу осн. конструкции тележки полоску пластика как полку 2-тавра, заделал полости, наделал клепку, накладки, косынки, сделал с нуля переднюю опору для поплавка, отделил переднее колесо от вилки, кострукции поддерживающие поплавок сделал в виде швеллера с вложеным дер. брусом. Чтобы самолет не заваливался на хвост в переднюю часть поплавка вложил около 200 гр метал. пластин от трансформатора (?) блока питания чего то.

Окраска. В каком то смысле модель является моделью-кошкой, я впервые применил - такой масштаб, грунтовку, покупную шпаклевку, лак для волос, акриловые краски для камо, хлопуны. Ранее я делал яп. авиацию с чиппингом с помощью солевого метода при окраске нитрой и теперь хотелось освоить метод чиппинга с лаком для волос. Для грунтовки купил красно-коричневую Surface oxired model paint 1000, планировал - грунтовка + лак для волос + базовый цвет = чиппинг, но не вышло. Через час после покраски стал старой кисточкой с водой тереть пов-ть, но краска сходила лоскутами, тогда я снова попробовал через день и через неделю - результат тот же. Думаю ошибка в кол-ве лака - я обильно задул модель прямо из баллончика, наверное нужно сцедить в аэр и тонким слоем покрыть модель, ну это на будущее.... В общем дальше я просто прошелся спонжем с грунтовкой. Хлопуны - шпаклевка. Краски акриловые от Гаммы мешал на глаз, хиномару, полосы накрашены при помощи масок и трафоретов из скотча. Далее тонировка, масл, точки....