Pz.Kpfw. VI Ausf. E (Sd.Kfz. 181) "Tiger " (Initial Production)

Модель относительно коробочной версии собрана с доработками, приближающими её к историческому прототипу. Перемещен шанцевый инструмент, удалены бортовые грязевые щитки, тросы, воздушные фильтры, люк в борту башни. Гусеничные ленты заменены на сборные из печатной смолы "зеркальные" (самой ранней серии). Передние грязевые щитки заменены на самодельные из алюминия. Докуплен комплект декалей для ранних тигров "35011 Pz VI Tiger I - Part I 501,502,505, sPzAbt".

При покраске использованы:
- грунт черный (аэрозольный) фирмы kudo
- краски акриловые tamiya (xf 55, 75 24, 69, 16, 78 ,2 9)
базовый слой с прешейдингом и последующим высветлением намешивался на глаз из темно-серого и слоновой кости; слой лака для волос (с целью экспресс-сколов); верхний слой на основе светло-серого. Цель - сымитировать эффект, когда машина, изначально покрашенная в RAL 7021 schwarzgrau перекрашена в RAL 7005 mausgrau.
- масляные краски vista artist (обычные художественные)
- легкий эффект фильтра создан сильно растушёванным маслом (масляные точки - белый + небесно голубой + черный)
- из масла и уайт спирита намешивалась смывка (черный с умброй)
- контрастный нижний слой грязи имитирован не разбавленными масляными красками (черный, умбра, бежевый, белый)
- текстурный слой грязи создан смесью: пигменты + гипс + клей пва + вода + глянцевый жидкий лак
- пигменты zip market также в сложно сочетании цветов
* между этапами тонировки использованы глянцевый и матовый аэрозольные лаки (суммарно 3 слоя)
** в качестве растворителей использовались технический изопропиловый спирт и дезодорированный уайт спирит для акрила и масла соответственно

В качестве исторической основы выбрана машина с номером 111, воевавшая под Ленинградом (район станции Мга) осенью 1942 года. Машина принадлежит к наиболее ранней серии производства танка "тигр". Состояние - до оснащения танка штатным шанцевым инструментом (на карме размещен не штатно), ящиком на карме башни и прочими мелочами (промежуток сентябрь - декабрь 1942 г.).

* то, что переднего внешнего опорного катка быть не должно согласно историческому прототипу, знаю. В наборе не было детали, которой его можно заменить, решил не искать, а поставить обычный каток.