Karopka 3.0

Mun. Sd.Kfz.4/1

Автор: Stierlitz Размещено: 03.09.2026 · Otstoy 815 просмотров
Производитель:
Roden
Год выпуска:
до 1960
Масштаб модели:
1:72
Тип бронетехники:
Бронетранспортеры
Страна-производитель:
Германия

Интересный набор. Качество, на удивление, более чем приличное для Родена. Да, это всё ещё лнд, это всё ещё большое количество облоя, а мелкие элементы отлиты довольно грубо. Но складывается всё более-менее. Больше всего сомнений было на моменте с ходовой - очень ажурная конструкция, к тому же наборная из немалого количества деталей, но как ни странно, ходовая была чуть ли не самой приятной частью - отличная стыковка и грамотное членение элементов образуют крепкую конструкцию, отлично выдерживающую даже виниловые траки. Также производитель даёт минимальный интерьер и возможность сделать люки открытыми (правда створки этилюков отлиты не по отдельности) и мимо такой возможности я пройти не мог, потому была совершена попытка с этим самым интерьером поработать.

Оценки

96,33 из 100
Исполнение: 100,00 Окраска: 98,40 Матчасть: 97,00
5 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (5)

 -={ ЯгУаR }=- -={ ЯгУаR }=-

На сайте с 05.05.2022

1     555

Нет, не так. Эта модель, как и ее основа - Opel Blitz сделана уже по технологии ЛВД. Но на более простых и малоресурсных формах (ТПА). Емнип это и была первая такая модель.

По модели:

Из явного - гусеницы стоят наоборот, в передней части видны щели и стыки.

Тележка да, изящная, тонкая держит натяжение резиновой гусеницы, но за счет деформации. У тележки загибаются рамки и выгибаются опорные катки, из-за чего получается не прямая линия снизу, а овал. Это хорошо видно на модели. Передние колеса и гуси одновременно не касаются поверхности, видно как зависат левое колесо.

По остальному:

Впереди не решетка, а жалюзи, их было 6 штук, каждая полоса толщиной 1 см, и шириной около 8 см.

Толщина открытых люков в реале составляет всего 6 мм, т.е. примерно 1/10 миллиметра. Сами люки были на внешних петлях и открытыми лежали на корпусе, упоров и ограничителей не имели, поэтому стоять вертикально не могли.

Переднее крыло повторяло общую линию с надгусеничной полкой у ранних машин, а у поздних имело от корпуса угловой срез по внешнему загибу, который,за счет этого был уже.

Само крыло по верху было над верхней токой колеса, у поздних чуть выше. Подножка чрезмерно массивная.

При такой доводке двигателя, не совсем правильной к слову, остальное, мне кажется, можно было более легко поправить.

А так, в общем, неплохо вышло.

St
Stierlitz

На сайте с 31.07.2025

6     0

Благодарю за советы! Учту на будущих моделях. Люки действительно стоило заменить, уж больно толстоваты. А вот насчёт лвд - удивило, не знал.

 -={ ЯгУаR }=- -={ ЯгУаR }=-

На сайте с 05.05.2022

1     555

Stierlitz написал(а):

А вот насчёт лвд - удивило, не знал

Не удивительно, качество так себе, облой и утяжины. AVD со своим ЛНД форы очкрв в 200 даст. Но в 2005м это прям фурор был.

Конкретно эту модель в руках не держал, удивило, что стыкуемость хорошая. Остальные же, что грузовики, что автобусы имеют искажение по геометрии и стыкуемости. Если выклеивать ровно, то ведет кабину или корпус. ИМХО под грузовик, лучше брать 2 набора Roden и Academy и женить их. Хотя рамы у обоих неправильные.

Stierlitz написал(а):

Люки действительно стоило заменить, уж больно толстоваты

Можно было сточить потоньше.

А решение с движком 👍Не часто встречается и не всегда в тему, а тут вполне.

Кстати, колеса родные из набора? А то поавильные колеса, только у автобусов, во всех грузовиках там на полноприводные 6700А передние. Кто так ставит, кто высверливает. Не похожи они как то на Roden-овские. Мож SG?

St
Stierlitz

На сайте с 31.07.2025

6     0

Нет, колеса родные. Вообще почти все в наборе родное осталось

 -={ ЯгУаR }=- -={ ЯгУаR }=-

На сайте с 05.05.2022

1     555

Stierlitz написал(а):

Нет, колеса родные.

Очень странно. Потому, что даже в выпущенных позже kfz.385 и L-701 полноприводные.

Войдите, чтобы оставить комментарий.