1/48 Spitfire Мк IXc

Приветствую!

На Каропке я размещаю модели только несколько лет, поэтому много чего из построенного раньше здесь нет.

Решил постепенно наполнить собственную галерею на сайте старыми работами, тем более некоторые модели сейчас захотелось переснять, а кое-какие и дополнить в части тонировки.

Этот Spitfire Mk. IXc ранней версии в 48-м масштабе от Eduard как раз из тех, которые решил недавно подвергнуть разным малярным издевательствам. Он был выбран как жертва экспериментов, так как захотелось отработать алгоритм работ по более яркой тонировке, чтобы получить альтернативу моделям с умеренным «изгадингом». Короче говоря, стремлюсь, чтобы не было клонов на полке. Это особенно актуально, когда рядом стоят несколько моделей одного типа, например, тех же Спитов.

Впрочем, смотря на готовые фото думаю можно было и немного поактивнее затонировать ))

Строилась эта модель своё время весьма приятно, трудности возникли только с вживлением смоляной кабины.

В качестве варианта окраски выбрана девятка, на которой весной 1943 г. в Северной Африке летал Станислав Скальский вместе с другими пилотами из состава добровольческой Польской Истребительной Команды (Polski Zespół Myśliwski) 1-го польского истребительного крыла.

В смоляной кабине от Eduard кое-что доработал:

- в шпангоутах, креплениях кресла, самом кресле и под приборной доской высверлены отверстия, которые лишь намечены;

- подрезана проводка на ручке управления и полу кабины;

- тяги педалей из проволоки;

- добавлена проводка и несколько самодельных деталей (шланг, фонарики подсветки, пара каких-то приборов и блоков и т.п.);

- дверца кабины пилота – Квикбуст, которая потребовала лишь вырезания лишней смолы среди деталей «шпингалета»;

- прицел дополнил линзой из эпоксидки и проводкой из припоя;

- деталь смоляного пола за время лежания в коробке почему-то изогнулась и усохла. Для нормальной стыковки пришлось пол распилить, благо место реза удалось спрятать под кресло и на готовой кабине этого не видно.

Интерьерный цвет взял от Акана, мелочевку раскрасил акрилом и эмалями, тонировал масляными красками и художественными карандашами, декали табличек технических надписей подобрал примерно похожие из запасов.

Со сборкой основных деталей проблем не возникло. Единственное, что стоит упомянуть - усилил подклейкой пластика изнутри тонковатые половинки верхнего капота, чтобы избежать проседания клеевого стыка и появления трещины.

По внешним деталям:

- выхлопные патрубки смоляные от Eduard;

- в ниши шасси добавил несколько самодельных деталей из пластика и проволоки;

- проклепал кок;

- вклеил решетку в воздухозаборник;

- обтекатели водорадиаторов дополнил подкосами совков и трубкой противообледенительной системы из проволоки;

- плоские заглушки под неиспользуемые стволы пушек вырубил пробойником из пластика;

- на месте фотокинопулемета предыдущих модификаций Спитфайров на ранних девятках присутствовало отверстие для охлаждения топлива - высверлил отверстие, затем приклеил сверху кружок из тонкого пластика и досверлил в центре для имитации кольца.

- колеса пластиковые из набора со штатными травлёными колпаками, но в колпаках высверлено отверстие под ступицу. Покрышки сточены для имитации нагрузки. На стойках шасси просверлены отверстия в фиксаторах замков, добавлены тормозные магистрали. Щитки стоек шасси сточил по толщине и проклепал внутреннюю часть.

- фонарь сборная солянка - задняя и сдвижная части вакушка Rob Taurus, а козырек штатный, только для уменьшения толщины немного поскоблил на нём переплёт изнутри.

- ну и всякие прочие мелкие стандартные для Спитов доработки.

Для базовых цветов использовал краски Mr.Color. Для Middle stone взял С21, но немного её высветлил. Dark earth смесь из С369 (3 части) и С22 (1 часть). Azure blue это С370 с изрядной долей С69 Off white.

Про тонировку, которая была сделана изначально, сейчас упомнить особо смысла нет, так как она большей частью была закрашена новыми слоями.

А за несколько дней текущего августа вооружившись аэрографом усилил контраст тонировки расшивки и линий заклепок, добавил потёков, немного высветлений и пятен от руки и по шаблонам, активнее показал нагар и, особенно, выхлоп, добавил яркости синему и красному на опознавательных знаках.

Карандашами и масляными красками дополнил царапины и мелкие потёки, добавил разные пятнышки загрязнений, мелкие высветления и т.п.

Фото, вместо привычного серого фона, показалось интересным сделать в основном на белом, тоже небольшой эксперимент. Ну и несколько штук на сером для сравнения – вроде и одно и то же, но эффект немного отличается. Так, оказалось, что лучшее отражение света от белого фона заметнее подсвечивает нижние поверхности, из-за чего некоторые ракурсы на белом поэффектнее смотрятся. Наверное, на будущее стоит использовать оба.