Karopka 3.0

H.M.S. Beagle

Автор: Иван Бондаренко Размещено: 17.08.2026 · Игорь Шейнин 718 просмотров
Производитель:
Revell
Тип техники:
Гражданские
Масштаб модели:
1:96
Тип двигателя:
Парусные и гребные
Страна-производитель:
Великобритания

Модель корабля H.M.S. Beagle от производителя Revell. Это моя первая модель, которая приобреталась году так в 2010 и собиралась много лет с очень большими перерывами. Начиная на чистом энтузиазме, и подумать не мог, что по факту мной будут изучены материалы по строению рангоута, устройства такелажа и плетению узлов канатов того времени. Должен сказать, что заводская сборка не предполагает пошив парусов из ткани, плетение вант и проводки такелажа в подобном виде (видимо издатель пожалел моделистов ввиду малого масштаба исполнения). В итоге постарался "выжать" максимум из данной модели создав приближенный вариант такелажа того времени изучив литературу.

Модель красилась акриловыми красками вручную с помощью кисточек, без применения аэрографа. Грунтовка, краска, клей, лаки- марки Revell. Нитки использовались Gutterman, чтобы избежать ворсистость. Ткань для парусов, канаты большего диаметра и всякая мелочь (например ядра) заказывались на сайте для судомоделизма, подставка деревянная из дуба заказывалась на авито по чертежу и красилась также мной.

Это первый опыт в судомоделизме и моделизме в целом, поэтому модель не идеальная и создавалась любителем, но с большой любовью к парусным суднам.

О самом корабле: Барк HMS Beagle был построен в 1820 году и изначально имел восемь орудий. Это был второй корабль Королевского флота Великобритании, носивший это имя. Назван в честь породы собак бигль. Перестроенный в 1831 году, он служил плавучей лабораторией для молодого натуралиста Чарльза Дарвина в его историческом путешествии на Галапагоские острова. Труды Дарвина сделали этот корабль одним из самых знаменитых в истории. Во время этой экспедиции Beagle обогнул Южную Америку, после чего, посетив Новую Зеландию и Австралию, вернулся в Англию, совершив кругосветное плавание.
В 1845 году корабль был переоборудован в таможенное сторожевое судно и нёс береговую службу в Саутенде, в устье реки Темзы.
В 1870 году был продан и разобран.

Оценки

96,05 из 100
Исполнение: 100,00 Окраска: 97,50 Матчасть: 96,67
4 голоса Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (15)

de
deLoro

На сайте с 07.10.2007

16     3217

Очень неплохо для первой модели. Видны огромные усилия преобразовать пластиковые "дрова" в полнценный парусник. Успехов в новых моделях!

Из незлобных придеризмов. Такелаж яркий, двуцветный. Мне кажется надо было в коричневато- бежевых тонах делать и стоячий и бегучий.

Не знаю матчасти. Разве якоря не на канатах были в тот период?

Почему пушка прячется под баркасом и не принайтовлена к палубе? Баркас то, культурно принайтовлен.

ИБ
Иван Бондаренко

На сайте с 18.12.2022

1     3

11.08.2026, 20:27 ред. 11.08.2026, 20:27

Спасибо за оценку. Такелаж двуцветный как и положено: стоячий- черные канаты, бегущий- бежевые (по цвету они подходят хорошо и даже соответствуют коробочной версии). Пушка в наборе была только одна, и издатель как бы говорит- делайте с ней что сами захотите)) Я поставил ее рядом со шлюпкой как "не боевую" а скорее в состоянии перевозки. Ну не сделать интересную картинку с одной пушкой никак). Якорные цепи уже тогда существовали, это исполнение не является ошибкой т.к. корабль 30 годов XIX века. Мне показалось металлические якорные цепи более антуражно смотрятся.

Игорь Тараканов Игорь Тараканов

На сайте с 07.02.2020

0     4512

11.08.2026, 20:52 ред. 11.08.2026, 20:56

Ну, такелаж можно облагородить, хотя бы взять кисточку, макнуть в чёрную краску и таки закрасить эти безумные белые выбленки. Выбленки, как и талрепы юферсов, должны быть одного цвета с вантами, в Вашем случае, Иван, - в чёрном цвете. Потому что эти элементы всегда тировались, чтобы люди не погибли. Шлюпку, конечно, никогда так не крепили - я всегда удивляюсь, кто когда и где умудряется хоть что-то в жизни закрепить диагоналями - шлюпка выскользнет на раз-два.

По корпусу, надо отметить, что черный цвет уже преобладал, и белая полоса должна была быть существенно меньше в 1820 году. А белый планширь - нет, нет, это вообще из области фантастики, только черный, но это уже Ревелл намудрил, похоже. Да и борта были другие - но, это, если, Иван, Вы вдруг решите дорабатывать модель - там был полноценный фальшборт и коечные сетки. А Ревелл взамен какое-то чудо-юдо налепил, с ограждением и поручнями.

(даже в нашей специализированной литературе тех лет выбленки указываются именно как смолёные)

(на картине Оуэна Стенли, известного морского офицера, участника множества морских экспедиций, изображен Бигль в ранней окраске. Позже корабль станет полностью черным с одной малозаметной тонкой белой полосой на борту)

(найтовы шлюпок всегда были короткими, шли поперёк ДП корабля, и никогда не по диагонали - шлюпка - очень дорогое и очень чрезвычайно важное устройство, шлюпку старались беречь)

Игорь Тараканов Игорь Тараканов

На сайте с 07.02.2020

0     4512

Из плюсов - вот смолёные талрепы в юферсах вант - этому иным "бывалым" надо бы поучиться. По грузовым талям, вижу, был процесс изучения материала. Ну, Иван, тут разве что отмечу, что в неработающем виде сей-тали растягивали вдоль грота-штага и укладывали гаками на специальную петлю на фок-мачте (а то в шторм тали срывались и ранили людей, поэтому их не оставляли с подвешенным грузом, или с посаженными гаками на груз, как у вас на шлюпке).

Выбор окраски марсов и салингов в белый исторически верный. Желательно нижние мачты тоже покрасить в белый.

Сборка аккуратная - для столь малого корабля в столь мелком масштабе достойно выполнено.
Желаю, Иван, дальнейших успехов! Так держать!

Алексей Костин Алексей Костин

На сайте с 08.05.2011

9     1

О цветах Игорь расписал, но хочется отдельно поблагодарить за вязаные выбленки)

Еще бы "докинуть" фордуны на крюйс-стеньгу, а то ее в нос повело.

А вообще - очень аккуратно, успехов в дальнейшем!

de
deLoro

На сайте с 07.10.2007

16     3217

Иван Бондаренко написал(а):

(по цвету они подходят хорошо и даже соответствуют коробочной версии)

Иван, приветствую! Насчёт версии окраски коробочно/ инструкционной. На 2 -3 перекраски, почти готовых деталей, можно свободно налететь.)))

Вообще то нужен такой.)))

ИБ
Иван Бондаренко

На сайте с 18.12.2022

1     3

Игорь Тараканов написал(а):

Ну, такелаж можно облагородить, хотя бы взять кисточку, макнуть в чёрную краску и таки закрасить эти безумные белые выбленки. Выбленки, как и талрепы юферсов, должны быть одного цвета с вантами, в Вашем случае, Иван, - в чёрном цвете.

Выбленки были не обязательно черными в цвет вант, примеров тому много (как на исторических репликах, так и в фильмах где присутствуют английские корабли), поэтому за минус в данной модели это бы не засчитывал, выбрал именно такой вариант чисто для эстетики:

deLoro написал(а):

Насчёт версии окраски коробочно/ инструкционной

deLoro написал(а):

(по цвету они подходят хорошо и даже соответствуют коробочной версии)

В тексте я говорил именно про цвет ниток, а не красок для модели)

По фиксации шлюпки могу согласиться, однако когда их делал, литературу не изучал так скрупулезно, информации было не так много, поэтому опирался на других судомоделистов и фото их моделей. Очень многие судомоделисты, кто делает выставочные экземпляры, делают их по диагонали... на чем они основываются и чем руководствуются- не могу ответить...поэтому в этом вопросе просто положился на опыт старших товарищей по ремеслу.

Игорь Тараканов Игорь Тараканов

На сайте с 07.02.2020

0     4512

Иван Бондаренко написал(а):

Выбленки были не обязательно черными в цвет вант, примеров тому много (как на исторических репликах, так и в фильмах где присутствуют английские корабли), поэтому за минус в данной модели это бы не засчитывал, выбрал именно такой вариант чисто для эстетики

Иван, извини, но никакой эстетики здесь нет. Красиво только тогда, когда правильно. То, что на реплике Гермионы выбленки не просмолены, это грубая ошибка, это вынужденная мера для капризных туристов-аниматоров, ведь сейчас на таких репликах катаются разве что специфические люди, а не профессиональные моряки из 18 века. Там бы любой моряк надавал бы этим изнеженным туристам по шее за грубейшее нарушение тб и заставил бы выбленки смолить, а на марсы взбираться исключительно босиком. Это такой же ляп, как и использование на Гермионе хлопчато-бумажных канатов и веревок вместо пеньковых, неверные ванты, сплесненные на концах и много-много другого, что превращает эту реплику в игрушку. Фильмы? Вы серьёзно??? Фильмы- фильмами, а есть более основательные, фундаментальные документы, правила и уставы, подтверждающие мои слова. Выбленки смолились в обязательном порядке. И, раз уж аргументом выбраны реплики (что уже несерьёзно), то были и те реплики где это правило соблюдалось.
И я не обираюсь критиковать. Я просто говорю Вам, как было, и как правильно. А вдруг Вы полюбите парусники и будете строить еще модели парусных кораблей - вот, уже будут какие-то знания. Так что не воспринимайте, как критику.

Игорь Шейнин Игорь Шейнин

Администратор

Эстет

Спонсор

На сайте с 22.01.2011

31     10690

12.08.2026, 14:31 ред. 12.08.2026, 22:59
Иван Бондаренко написал(а):

, поэтому опирался на других судомоделистов и фото их моделей. Очень многие судомоделисты, кто делает выставочные экземпляры, делают их по диагонали... на чем они основываются и чем руководствуются- не могу ответить...

Игорь Тараканов конечно прав в этом вопросе. Откуда повелось... еще с 90-ых. Появилось много новодельной литературы, по большей части .... не совсем грамотной, где расписывали многие элементы, в том числе и этот. Собственно кто первый показал крепление крест на крест, это уже и не важно. Так и поехало. Стало модно. Многие пошли по компромиссному пути, поперек в два наката, диагональ, опять поперек в два наката, и возврат по диагонали в начальную позицию. Если посмотреть в инструкции брига Меркурий от Звезды, одному черту известно чем они руководствовались показывая крепление шлюпки, это к слову. Речь идет о баркасе на палубе.

По самой модели. Модель очень понравилась. Чисто, аккуратно, приятно глазу. Покрашено очень хорошо. Тонировка дело наживное. Галерея, конечно.

SAURON SAURON

Эстет

На сайте с 18.07.2010

373     21932

12.08.2026, 16:02 ред. 12.08.2026, 16:02

Древненькое изделие из начала 60-х. Результат понравился.

de
deLoro

На сайте с 07.10.2007

16     3217

12.08.2026, 16:29 ред. 12.08.2026, 19:08
Иван Бондаренко написал(а):

В тексте я говорил именно про цвет ниток, а не красок для модели)

А я, на примере красок, указал на "полное соответствие" инструкции историческому прототипу. )))

Кстати,по ниткам. Стоячий такелаж не только цветом отличался от бегучего такелажа но и толщинами. ;-)

Это не подсчёт минусов данной модели, это обозначение мест, где грабли лежат, на пути к следующей правильной модели.)))

ИБ
Иван Бондаренко

На сайте с 18.12.2022

1     3

Спасибо товарищи) я не сомневался, что получу здесь новые знания и открою для себя как новые факты, так и услышу мнения знатоков.

Ayvaros Ayvaros

На сайте с 12.07.2011

15     49

14.08.2026, 18:23 ред. 14.08.2026, 19:01

Для первой модели Парусника! У Вас все получилось!!!!!!! Вам Посчастливилось услышать мнения Мэтров Судомоделизма, что говорили выше! Ну а дальше только опыт, и опыт, который сын ошибок трудных!!

Евгений Казанков Евгений Казанков

На сайте с 27.10.2018

6     13

15.08.2026, 14:45 ред. 15.08.2026, 14:46

Иван, симпатичная у Вас модель получилась - глаз радует!

Если соберётесь ещё парусник делать, посоветую Вам отшивать паруса нитками потоньше: №120 или №150 (к примеру простыни шьют нитками №50), а на швейной машине длину стежка выставить 1 мм, тогда паруса будут изящнее смотреться.

Удачи Вам в модельном деле.

Игорь Шейнин Игорь Шейнин

Администратор

Эстет

Спонсор

На сайте с 22.01.2011

31     10690

Модель направляется в Галерею. Удачи!

Войдите, чтобы оставить комментарий.