Вагон Pwg Pr 14 "Бригадник"
- Производитель:
- Старое Piko
- Масштаб модели:
- 1:87
- Тип:
- ЖД
Приветствую уважаемое сообщество!
Сегодня представляю вашему вниманию небольшую доработку вагона Pwg Pr 14, он же "Бригадник" производства начала 90-х годов уважаемой мной фирмы Piko.
Для начала про прототип - исторический прусский двухосный вагон сопровождения грузовых поездов (также известный как «бригадник»). Такие вагоны использовались для отдыха поездной бригады и размещения кондуктора-тормозильщика на железных дорогах Германии (сначала Пруссии KPEV, затем DRG) в первой половине XX века.
Про модель- решил я отдохнуть от авиационных запилов, а тут ребенок попросил в очередной раз с ним поиграть в железную дорогу. Пока мы с ним катали поезда я обратил внимание на этот бригадник (кстати, купленный мной еще году этак в 95-96) и тут как щелкнуло- хочу, чтобы окошки светились! И поехало... Срезал полуобломанные поручни и сделал их из проволоки, заменил пластиковые колпары на металл, "застеклил" оконные проемы, спаял схемку чтобы светодиоды работали при любом направлении движения, сделал токосъем с осей колпар, покрасил изнутри, а также крышу в серый цвет (уж очень крыша была исцарапанная) ну и застарил снаружи. В итоге получилось, как я считаю, недурно.
Предлагаю в галерею, но если решите, что не достоин, то пусть будет песочница
С уважением, Виктор "Starley"
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (5)
Эстет
На сайте с 18.07.2010
373 21916
Насчёт песочницы вы точно погорячились.
На сайте с 07.10.2007
16 3201
Так вот что это такое! Всегда ( с 1977года) думал что это почтовый вагон. Правда, у меня "N" масштаб 1/120.
Мне понравилось. Уютный неяркий свет "карасиновой" лампы.)))
Спонсор
На сайте с 18.12.2018
12 169
Вернули в детство, спасибо!
На сайте с 05.05.2022
1 537
Так это ж, в девичестве, тормозной вагон.
Каждый третий в составе был такой вот, пока не стали массово вводить пневматику. Выступающий "скворечник" это место наблюдателя, по сигналу с локомотива, по цепочке передавался сигнал на торможение. Дублировался и гудком.
В 1914, с момента появления он по стандарту окрашивался как товарный вагон в красно-коричневый, с 1935, добавился новый стандарт, их стали красить в зеленый. До него у тормозных вагонов была лестница с торца и седло на крыше, потом появились разные будки, включая и этот вагон. "Бригадником" он стал уже позднее, после развития пневматики. Цеплялся либо в хвосте, либо в голове состава и в нем уже располагалась поездная бригада.
У него было "жилое" и товарное отделение. Как правило в пару к нему, цеплялся еще один товарный вагон, который и был собственно "бригадным", либо точно такой же, но без наблюдательного места, либо штатный. А в этом располагалось одно место наблюдателя и одно рабочее место. Мог стоять телеграф. Перевозилась собственная корреспонденция и "горячие" грузы. На первых порах, в товарном отделении могли располагаться и нары, для сопровождавших и сменных, потом все это переехало в соседний вагон, вместе с главным кондуктором, начальником поезда и пр. Ну и у поздних вагонов пропал скворечник сверху.
На сайте с 08.05.2011
9 1
"Каропка" познавательная! Спасибо ВВС и Ягуару.
Смотрится прекрасно. Еще бы фон контрастный - посветлее