1/48 Spitfire Мк 1a из 92 Squadron

Приветствую!

Продолжаю заниматься постройкой Спитфайров. В прошлом году поставил на полку раннюю единичку с двухлопастным винтом от Eduard, теперь добрался до Mk 1a.

Так получилось, что строил сразу две штуки, которые несколько отличаются между собой.

Прототипом для первого выбран Spitfire из 92 Squadron с литерами GR U и номером N3290, который был сбит во время битвы за Францию в 1940-м году.

Эта модель строилась из эдуардовского Profipack, плюс использовал смоляные колеса от Eduard и 2 набора от Quinta studio – кабина и привязные ремни с отдельными пряжками.

Декалей именно на этот вариант в наборе не было, но зато они были на GR S из того же 92 Squadron, что позволило по копиям штатных декалей самостоятельно изготовить маски. Серийный номер и маленькую U на нижнем капоте подобрал из запасов.

При доработке кабины углубил отверстия на бортах, высверлил отверстия в шпангоутах, укоротил ручку слева от кресла.

Борта дополнил проводкой, фонариками подсветки приборов, тягами руд и т.п.

В задней части кабины добавил блок на правый борт, проводку от регулятора напряжения и поддерживающие тросики плечевых ремней.

Дверцу кабины использовал штатную, но ошкурил по толщине, сделал кромку из полоски пластика и петлю сверху (прорезаны секции и вклеены кусочки тянутого литника). Заклепки от Квинты, замок доработан травлением, оси и пружинки из проволоки.

Нервюры на полу за кабиной из полосок пластика.

Кабину покрасил в ранний яркий интерьерный цвет, который намешал из XF71 и X28. В этот цвет красил большую часть кабины, за исключением кресел и рус, которые покрашены в серо-зеленый. Серебрянка - смесь ганзовского светло-серого и fine silver.

По внешним поверхностям сделано следующее:

- устранил довольно многочисленные утяжины и ошкурил наплывы пластика на рулях высоты;

- для управляющих поверхностей сделал проволочные штифты, чтобы вклеить в отклоненном положении, а на торцах ГО наметил отверстия нервюр;

- выбрал отверстие в воздухозаборнике нижнего капота двигателя;

- у Eduard на задней части фюзеляжа часть заклепок внешние, как это и было на оригинале. Но вот сверху и снизу фюзеляжа по технологическим причинам их нет. Я воспользовался 3Д заклёпками от Квинты, а имеющиеся пластиковые немного ошкурил, чтобы они стали ближе по размеру к декальным;

- корневертками продавил головку винта в районе крышки топливного бака;

- в пластиковых бано вырезал треугольные сегменты, а после окраски модели сделал Бано из эпоксидного клея и окрасил цветными тамиевскими лаками.

- прозрачный хвостовой огонь выточил из кусочка тянутого литника;

- пластиковая мачта для троса антенны на руле поворота заменена на паяную из латунных трубочек.

- кромки деталей фонаря и совков водо/масло радиаторов сделал чуть тоньше.

- на стойках шасси высверлил отверстия в швартовочных креплениях, добавил трубки гидравлики, подточил опорную поверхность смоляных колес.

- стойку антенны использовал штатную, но высверлил отверстие под трос и заменил штифт крепления на проволочный.

Прототип имел заводскую окраску из камуфляжных пятен на верхних поверхностях по схеме Б, снизу крыло окрашено в черный и белый, капот двигателя и хвост в серебрянке.

Для этой заводской схемы характерны некоторые нюансы, которые не отражены в инструкции Eduard. Так, купола ниш, внутренние части щитков шасси со стойками и диски колес красили в цвет низа - соответственно в черный и белый. Но место для стоек в нишах было в серебристой окраске. Так же у Эдуарда не показана окраска в красно-коричневый основания под позднюю стойку антенны, а желтые кончики лопастей винта нарисованы слишком мелкими, они должны быть примерно вдвое шире.

Красил по черному грунту без предварительной тонировки, добавляя разные эффекты по лкп уже после нанесения базовых цветов. Литеры GR U сделал сразу, надув перед базовыми цветами смесь из пары тамиевских серых красок и разместил маски. Аналогично по предварительно нанесённому почти чёрному цвету делал и полосы хождения на крыле из полосок скотча шириной 0,5 мм, которые нарезал по шаблону от Мажора.

В качестве Dark Green взял ганзовскую C361 с добавлением небольшого количества С330 Для Dark Earth использовал C369. Почти чёрный Night для низа - XF84 Rubber black с небольшой долей X-18.

Опознавательные знаки, кроме триколора на хвосте, накрашены по маскам – для фюзеляжных кругов нарезал самостоятельно, а для крыльевых воспользовался готовыми от TopNotch.

Камуфляж наносился по маскам от AML но со значительной коррекций контуров самодельными масками.

Финальная тонировка выполнялась большей частью аэрографом, а так же с использованием различных смывок, масляных красок, эмалей и карандашей.