Curtiss P-36A Hawk

Добрый день. На этот раз посвежее. И модель, и сборка. На днях закончил. Даже не знал, что Арма Хобби делает такую модель. Забавно - при виде её на ум пришел ЛаГГ-3 и его чудесное превращение в Ла-5. В данном случае ситуация похожая, но немного наоборот. В плане замены типа двигателя. Наши рядный мотор заменили на звезду, американцы звезду на рядный. Впрочем в обеих вариантах самолету это пошло на пользу.

Современная модель, отличное членение, сборка в целом не сложная (мнение глубоко субъективное, так как последнее время часто попадаются модели, требующие напильника и шпаклевки в промышленных масштабах). Проблема вылезла только с фонарем. Передняя часть легла со ступенькой, которую пришлось сильно шпаклевать. А сдвижная часть оказалась сильно выше и не совпадала с передней по стыку.

Видимо это сделано в расчете на открытый вариант кабины. Что бы нормально налезало на гаргрот. Пришлось стачивать низ сдвижной части, отчего захромала копийность. Теоретически можно было бы наверное приделать снизу узкие полоски, но побоялся испортить прозрачный пластик (запасного нет) и получить слишком большую ступеньку в этом месте.

Пластик на литниках предполагает и другие варианты этого самолета. Поэтому по инструкции предлагается зашпаклевать все, что связано с крыльевыми пулеметами, убрать снизу не нужный рельеф на крыле и срезать жалюзи на капоте с обеих сторон. Так же в наборе есть два варианта ниш шасси - обычные и в чехлах. Наш вариант предполагается без чехлов.

Никакого травления в наборе нет. Но при этом кабина, стойки шасси и двигатель проработаны весьма достойно. Зато даются маски для окраски кабины и колес шасси.

Декали очень качественные и без сюрпризов. Все ложится как надо и на приварочные жидкости реагирует как положено. Правда некоторые элементы технички настолько мелкие, что я не уверен местами в правильности их расположения...Просто не видно и все время терялись на кончике пинцета.

Выбранный прототип - самолет 16-ой группы, базировавшейся на аэродроме Рио Хато, Панама. 1941 г.