Су-31

Всем привет!

Давненько я не делал обзоров, а тут сложилось - и модель приехала, и обзорчик попросили.

Итак, у нас коробка с плотного картона, с хорошей полиграфией. Под крышкой у нас плотная коробка с клапаном, в которой разместились два литника серого пластика, один литник с остеклением, две платы с фототравлением, покрасочная маска, два листика с объемными декалями интерьера салона, лист декалей с четырьмя вариантами окраски, и собственно инструкция.

                Итак…

1.       Пластик. Первое впечатление – ВАУ! Все ровненькое, гладенькое, никакого облоя, отливки четкие. Первое впечатление – постройка не должна быть сложной. Тем обиднее было обнаружить утяжины на винте. Хотя, надо заметить, поправить этот косячек вообще не проблема. Других проблем на пластике я не нашел. Силовой набор интерьера, кресло и приборная панель даны с учетом 3Д-декалей, что в комплекте. Стоит обратить внимание, что в наборе даны два кока винта, позволяющие строить вариативные машины.

2.        Остекление. Плата содержит восемь элементов, причем, надо заметить, что откидная часть дана в двух вариантах – цельное и раздельное. Учитывая, что в инструкции цельный фонарь показан как неиспользуемая деталь, возможно производитель выпустит второй набор на машину с цельным остеклением.

3.       Фототравление. В наборе идут две маленькие платки с фототравлением. Они содержат антенны, датчики, элементы триммеров, подножку и петли. Без изысков, но и без лишнего изврата.

4.       3Д-Декали. Глупо было бы предполагать, что Quinta выпустит модель без своей фирменной фишечки – 3Д декали интерьера. В декали даны элементы подушек сидения и спинки сидения, привязных ремней, приборной панели, причем приборка дана в светлом и темном варианте, карты полетной зоны. Собсно тут без комментариев – все как всегда на высоте.

5.       Маска. Окрасочный маски даны на внешнюю часть остекления. Учитывая, то, как сделано остекление на модели, окраска внутренних частей остекления не должна вызвать каких либо проблем при окраске без масок.

6.       Декаль. Она красивая и насыщенная. Как я уже говорил, подразумевается четыре варианта окраски, хотя, если быть совсем точным, то 4+1. Итак:

·         Су-31, реестровый номер RA-0791G, борт сборной России по высшему пилотажу, 2010-е;

·         Су-31К, реестровый номер RA-3325R, борт сборной Франции по высшему пилотажу, 2007 год, пилот Катэль Буланжэ;

·         Этот же борт, Су-31К, реестровый номер RA-3325R, после возвращения в Россию, в сентябре 2016, пилот – Светлана Капанина;

·         Су-31, реестровый номер RA-0104, частный самолет, Великобритания, апрель 1995 года;

·         Су-31К, реестровый номер RA-70981, аэрокомпания «Трансаэро», 1999 год.

На вид – дека очень даже, исполнена акуратно, без смещений, цвета насыщенные, в общем красота. Как эта красота себя поведет в работе – скоро узнаем, при постройке.

7.       Инструкция. Ее приятно брать в руки. Выполнена в полноцвете в виде журнала формата А4. При быстром знакомстве – вполне понятна. В конце инструкции даны варианты окраски, причем в виде цветной схемы, что очень даже удобно. На последней странице дан перечень выпускаемых компанией «Quinta Studio» допнаборов, предназначенных для данной модели. Собсно, я при оформлении заказа не удержался и взял себе двигатель со снятыми капотами, набор аэродромного оборудования (стремянка, тележка с баллонов с воздухом, колодки под колеса, фигурку Светланы Капаниной, стоящую возле самолета. Обзор на приобретенные допы сделаю отдельно, в течении пары дней.

Вот такой вот веселый пепелац. Я надеюсь, что постройка модели будет такой же легкой, как и обзор.

Ну а Ребятам из «Quinta Studio» хочу сказать – Огромное Спасибо за проделанный труд, и пожелать не останавливаться и продолжить линейку наших спортивных и пилотажных самолетов.