АМУР-53131– уральский собрат «стотридцатого»
- Производитель:
- AVD
- Масштаб модели:
- 1:35
ВСЕХ ПРИВЕТСТВУЮ!
Московский автомобильный завод ЗИЛ прекратил выпускать легендарный труженик ЗиЛ-130 в 1994 году.
Отечественный производитель не мог позволить снять с производства такую незаменимую в хозяйстве технику и по сему было принято решение дать ей вторую жизнь.
Выпуск машины продолжили на секретном заводе в Новоуральске, производящем ЗиЛ-157 и ЗиЛ-131.
Обновленный грузовик получил новый индекс Амур-53131 и имел несколько весомых отличий от своего прародителя. В техническом плане это был все тот же хорошо знакомый ЗиЛ-130, но с измененной силовой установкой.
Помимо классического 150-сильного двигателя ЗиЛ-130, машина могла укомплектовываться бензиновыми силовыми установками на 145 и 180 лошадиных сил, а также дизелем Д-245 с отдачей в 122 лошадки. В 2006 году Амур-53131 прошел модернизацию, получив дизельный ММЗ Д-245ДЕ2 с отдачей в 136 лошадиных сил, который проходил в класс Евро-2 по токсичности выхлопных газов. Все силовые установки безальтернативно стыковались с классической и проверенной временем ЗиЛовской пятиступенчатой коробкой передач, которая устанавливалась на огромное количество грузовиков, выпускаемых заводом.
Представленная AVD новинка комплектуется обычным карбюраторным бензиновым двигателем.
В целом модель можно смело оценить на твердую четверку. Стыкуемость деталей практически идеальная. Часть собранных блоков уверенно держится даже без использования клея.
Отлично исполнены покрышки колес как по текстуре протектора, так и по технологии отливки – толкатели расположены внутри колеса, что максимально сохраняет деталь после их удаления.
Защитные решетки передних фар заменил бы какими-нибудь фототравлеными.
Согласно покрасочной схеме автомобиль красился как в голубой, так и в хаки.
К сожалению, абсолютно совсем не понравилась декаль – картинки не отделимы от подложки и требуют дополнительной обрезки по контуру.
Применение декали с ГРЗ требует дополнительного изготовления посадочных площадок (рамочек), которые в наборе и согласно инструкции не предусмотрены.
Декаль с имитацией приборной панели достаточно четко и ровно ложится на пластиковое основание. При этом выглядит вполне убедительно.
В целом остался доволен новинкой от AVD.
Заранее спасибо за внимание!
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (4)
Эстет
На сайте с 04.02.2017
232 3549
Хороший))) задние фонари ставились под кузов, иначе моментом расколотит, либо бортом, либо обо что нибудь, здавая задом ;-)
На сайте с 07.11.2018
17 37
Красивая модель, но очень много одинаковых ракурсов, утомительно смотреть.
На сайте с 04.11.2013
12 199
Хороший АМУР!
Не понятен один момент, если двигатель обычный карбюраторный бензиновый, зачем на правой стороне производитель разместил Камазовский аккумуляторный ящик?
Камазовский ящик для двух спаренных АКБ общим напряжением бортовой сети 24 Вольта ставился на автомобили с дизельными двигателями. Из-за этого конструкторы были вынуждены перенести запасное колесо с правой стороны кузова под заднюю часть.
Для бензиновых двигателей достаточно 1 АКБ в 12 Вольт под левой подножкой кабины.
Думаю, производитель немного напутал с матчастью.
Эстет
На сайте с 18.07.2010
371 21876
Понравился.