Boeing 747SP PanAm 1/144

Всем привет.

Опять PanAm, теперь от Боинга. Как пишут в интернетах - укороченная версия известного широкофюзеляжного 747-го. Создавался по заказу Пан Американ и Иран Эйр. Для сверхдальних перелетов. У большого Джамбо отрезали 15 метров фюзеляжа, увеличили на метр с лишним киль и стабилизаторы, упростили механизацию крыла... Цель в общем то достигли - существенно увеличилась дальность и скорость. Впрочем было построено лишь 45 самолетов. Из за внесенных изменений самолет получился довольно несуразный внешне.

Заказ на сборку поначалу был прост - найти в ливрее какой нибудь американской компании и собрать. Из имеющегося на тот момент был вариант с ливреей United Airlines. Он и был приобретен. Потом заказчик решил, что это неправильно, так как самолет создавался именно для ПанАм. И надо делать в их ливрее. Ч то создало определенные трудности. Готовых декалей под 747SP просто нет. Заказывать долго и не факт, что получиться как надо. Зато есть для стандартного Боинга. Ну и решил такие и купить. Лишние иллюминаторы можно и обрезать. А вот про размер большого логотипа ПанАм я даже не подумал. Сразу скажу - он больше чем надо. Поэтому пришлось удалять промежуток между слоганом. И все равно получилось длиннее, чем надо. Пришлось довольствоваться тем, что есть. Все остальное в общем подошло.

Модель от ВЭ вполне хорошая. Вообще я заметил неприятную тенденцию у них. Все, что касается импортной техники, у них отличного качества. А наша собирается с напильником, матюками и пр. атрибутами нервного срыва. А вроде как отечественная компания. Ну да ладно, видимо тот рынок им ближе по каким то причинам. Вернусь к модели Боинга.

Пластик хорошего качества, однородный и без дефектов на поверхностях. Может модель свежая и прессформы еще не изношены. Так же нет практически облоя. Есть странности. Вроде довольно подробной кабины, которую не видно через малюсенькое остекление. И тут же полное отсутствие иллюминаторов. Даже в виде расшивки. Есть куча мелочевки, разные антенки, датчики, довольно подробный выхлоп ВСУ. Но совсем нет входа этой самой силовой установки. Как и прямоугольных элементов снизу задней части фюзеляжа. Даже расшивкой. Которые довольно заметны на прототипе. Вход ВСУ я в итоге накрасил, а элементы сделал из похожих, которые нашел в остатках декалей другой модели.

Очень сложное шасси само по себе. Еще и разделено на кучу мелких деталей. Тут вышел снова косяк. Со средними стойками. Там неудобно их вставлять в пазы, да еще при этом совмещать с подкосами. Все это предлагается делать до установки колес на стойки. Я углубил посадочные места, что бы стойки не падали постоянно. Это сыграло в итоге злую шутку. Когда на приклеенные стойки поставил колеса, оказалось, что они короче основных примерно на пару мм. Долго ломал голову, как исправить. Отрывать не хотелось, Много пришлось бы потом восстанавливать. Решил отрезать и удлинить штоки. А там есть треугольные элементы, соединяющие верх и низ. Ими пришлось бы пожертвовать или изображать новые. Согласовал вопрос с заказчиком. Спасибо ему огромное))) Он избавил меня от всего этого, так как на полке, где будет стоять модель, видно этой проблемы не будет.

В процессе, признаюсь, были и другие проблемы. В основном из за размеров модели. Один раз отвалился стаб. Приклеил на место. До последнего не клеил штанги на торцах крыла (не знаю что это, может система аварийного сброса топлива?). А когда приделал, все равно цеплял пару раз и отламывал. Ну и самое неприятное, от чего чуть не хватил удар, модель однажды решила, что она настоящий самолет и сиганула со столика на пол... Думал что все, аллес и можно вызывать санитаров. Как ни странно, отвалился лишь один двигатель. Четко по шву между пилоном и крылом. Воздав хвалу модельным богам, приделал сразу все на место. Правда потом дня два глазик дергался. То ли от происшествия, то ли от перенапряжения. Наверное от всего сразу...

Найти четкую схему окраски современных, и не очень, лайнеров тот еще квест. Все любят фоткать их сбоку или сверху, из окон аэропорта. Снизу почти никогда. Сейчас в моде споттинг. А тогда и фотографов было на перечет. С трудом нашел. Там довольно мудреная схема. Часть металл, часть серый цвет, причем разных оттенков. Верх белый. Ну в общем японские камуфляжи проще изобразить. Что получилось - на фото. Фары в корне крыла так же отсутствовали - ни в декалях ни расшивкой. И правда - зачем их делать (сарказм)? Накрасил. По идее надо было бы высверливать. Потом заделывать чем то прозрачным... Это уже выше моих сил. ВЭ продолжает чудить.

На этот раз решил попачкать посильнее. Есть и фото похожие. Да и дальние перелеты подразумевают как бы...

Вот такое вот...