Корабль викингов

Перед Вами, уважаемые господа моделисты, мастера своего дела, модель судна викингов. Которых, кстати,здесь было довольно много. Поэтому вряд ли стоит писать о том, что это были за корабли. Тем более, что перед вами не совсем модель, а наглядное пособие для учащихся 6-ого класса, изучающих историю Средних веков. Им что важно? Важно увидеть резные оконечности, обшивку внакрой, расписные щиты по бортам и рундуки-сиденья для гребцов. Обводы судна им, поверьте моему опыту педагога, совсем не важны, а несколько больший развал бортов они даже не замечают. Вот резной флюгер на мачте (в оригинале он был из золоченой жести), они замечают всегда и спрашивают, а что это? Если делать такую модель в кружке, то младшие школьники... отличаются тем, что они нетерпеливы, рукожопы, и нацелены на быстрый результат. Поэтому делать с ними модель "как положено" не стоит и пытаться. Поэтому технология тут такая. Детям раздается вырезанный из бумаги двойной профиль корпуса, который они оклеивают палочками-мешалочками для кофе, используя для этого клей ПВА. Пока корпус сохнет под прессом, аналогичным образом делается палуба. В готовый корпус по линии сгиба изнутри наклеивается полоска ткани. Опять просушка, во время которой делаются весла из зубочисток, стойки для весел, рулевое весло и сундуки сиденья, которые руководитель заранее нарезает на брусках квадратного сечения используя ультразвуковой термонож китайского производства. заготовки оконечностей вырезает также он, но дает детям на доработку. Понятно, что они их ломают и вот тогда опять же поочередно он дает им их вырезать эти термоножом самостоятельно. У кого уж совсем руки растут откуда не надо - можно дать готовые оконечности из запаса. Корпус пропитывается полисандровой морилкой или красится акрилом в черный цвет. Палуба - морилкой сосновой. Щиты также заранее вырезаются в огромном количестве на станке с ЧПУ, а к ним заказываются декали. Умбоном служат обойные гвоздики, аккуратно вклеиваемые в отверстия в центре щитов. Все это можно сделать за одно занятие, а потом детям работать надоест, но результат своего труда будет им очевиден и... им захочется увидеть готовый кораблик. В следующий раз работа начинается с того, что корпус "из досок" обильно поливается кипятком снаружи, а изнутри через бумагу проглаживается горячим утюгом, чтобы борта его выгибались в стороны. Оконечности склеиваются клеем ПВА и зажимаются в струбцинах. Или суперклеем и тогда бельевых прищепок будет вполне достаточно! Одновременно корпус раздвигается при помощи распорок таким образом, чтобы в него на некоторую глубину входила палуба. Мачта и рей делаются из пришедших в негодность кисточек или палочек для шашлычков. Из зажимают в шуруповерт или дрель и обтачивают наждачной бумагой. Парус из любой подходящей полосатой ткани. Это и дешево и красиво. Он также промазывается ПВА и надувается горячим феном. Теперь можно собрать всю модель: приклеить и раскрасить оконечности, рулевое весло с румпелем, поставить сундуки (когда судно шло под парусом их сдвигали вдоль бортов), уложить весла на стойки, приклеить на борта расписные щиты, ну и натянуть такелаж, конечно. Особенно старательным и продвинутым деткам можно предложить острым модельным ножом вырезать из плотной бумаги флюгер, а затем покрасить его под золото. Тех, у кого не получится, следует утешить и сказать, что такие флюгера были не на всех кораблях, а лишь на некоторых. Остается подставка, сделать которую можно опять-таки из картонных "пирамидок" от упаковок куриных яиц, приклеенных на лакированную дощечку. Можно использовать старые шахматные фигуры или дешевые деревянные подставки для рождественских яиц. Два, максимум три занятия и дети без особого напряжения сил вполне способны сделать такую модель! Ну, а эта модель, послужив объектом для тренинга и хронометража отправилась по месту назначения - в кабинет истории пензенской гимназии №6.