Ford Mustang 1969

Приветствую!

Давно хотел собрать Мустанг 69 года, поэтому было принято решение купить набор от Revell. Кит максимально дубовый (пресс формы чуть ли не 80х годов), поэтому пилить пришлось очень много.

Что было сделано:

-Изначально,так как это модель Мустанга Boss 302, а я хотел сделать гражданский хардтоп, то пришлось выпиливать отверстия на задних крыльях,чтобы сымитировать воздухозаборники (на босс 302 их не было)

-Во всех местах корпус и его составляющие детали даны кривыми и косыми,поэтому обтачивал,выпиливал и равнял геометрию корпуса абсолютно везде (геометрия капота,бампера,стойки,молдинги,расшивка и тд).
-Остекление дано единой деталью,поэтому тоже пришлось отпиливать и подгонять под рамки стекол.

-Решетка радиатора была дана единой болванкой,поэтому заказал фототравление в размер в мастерской AEM,все обточил и сделал по-человечески.

-Двигатель и подкапотное пространство дополнил всевозможными шлангами,патрубками, проводами и тп.

-Поворотники на переднем бампере сделаны с нуля из прозрачного пластика.

-Хром накладки на пороги сделаны с нуля из 0.5 мм пластика

-Ручки открывания дверей и замки спилены,так как были даны литыми. Заказывал ручки из серебра у Александра Шебалкова.

-Фары-эльф. Фонари заднего хода-также эльф

-Стекло со стороны пассажира-прозрачный 0,3 мм пластик

-Застежки на форточках-самодел из пластика

-Антенна-проволока

-Дворники-фототравление AEM

-Основание для номерной таблички-пластик 0,5 мм

-Нипели в дисках-проволока

Теперь к салону:

-Салон производителем дан почему-то вообще от Шелби-Кобры,они похожи,но пилить пришлось очень много.
Во первых дверные карты даны абсолютно плоскими. С помощью шпатлевки и пластика пришлось наращивать толщину. Также добавлены ручки открывания окон,замки в дверях.

-Пол и низ дверных карт обклеил бархатной бумагой для имитации ковролина.

-Изкоробочные педали сцепления,тормоза,газа спилены. Сделал новые (+ педаль открывания багажника и ручник) с нуля.

-Консоль КПП была зашпатлевана и изменена ее геометрия в соответствии с прототипом.

-Также убрал и зашпатлевал ненужные крепления каркаса безопасности.

-Сделал имитацию потолка,солнцезащитных козырьков,креплений ремней безопасности и салонного освещения

-Рычаг на подрулевой колонке-проволока

-Ремни безопасности-самодел из малярного скотча и пластика

-На сидушках-ящик и банки с колой от MiniWarPaint.

-CD диск Creedence Clearwater Revival-декаль на заказ.

Переходим к покраске:

-Грунт-мистер хобби

-База-металлик от фирмы Hobby Link цвета Jade Black (Настоящий каталожный номер.)

Отличная краска-мелкозернистая,укрывистая,изначально замешана под аэрограф.

-Лак- двухкомпонентный от той же фирмы. Крепкое покрытие,полировать одно удовольствие.

-Далее затирка всевозможными наждачками и полировка пастами 3М

-Затем обклеил хром (фольга BMF)

-Некоторые хром детали,в том числе и в салоне, красил хром маркером от Молотов.

-Диски-черная матовая краска Мистер хобби

-Стыки дверей,багажника и воздухозаборники пролиты черным глянцем

-Поворотники и катафоты-цветные лаки Мистер хобби

-Салон сделал черным полуглянцем от Мистера хобби

-Немного затонировал днище пигментом металлик, выхлопные трубы также немного затонировал ржавчиной и металликом.

От набора,честно говоря, устал, так как не планировал столько пилить,но я не мог представить,что будет настолько плохо,поэтому и схалтурить нельзя. Результатом более чем доволен, приятного просмотра.

Следующая в очереди – Импала 1967 года из Сверхъестественного. Уже приступил к сборке, и ,по ощущениям, буду мучаться с ней еще больше, чем с Мустангом :)))