ПАРМ-1 обр.1938 года на базе ЗИС-6 Крюковского Вагонного завода (КВСЗ)

Добрый день! 

Хочу представить вашему вниманию ПАРМ-1 обр.1938 года на базе грузовика ЗИС-6.

Как мы знаем ни одни войска не могут обойтись без технической помощи. В том числе бронетанковые. Поэтому полевые мастерские очень важны для обеспечения технического состояния техники. Часто они остаются без внимания и являются так сказать скрытыми героями тыла. В том числе и в моделизме, данная тематика является очень не распространенной и представлена в основном в 72 масштабе. 

В 1938 году Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) из Кременчуга построил наиболее совершенную и практичную для своего времени опытную мастерскую ПАРМ-1.

Однажды ещё в старом номере М-Хобби я видел статью про полевые авиа/авторемонтные мастерские (ПАРМ), это была интересная статья, где рассказывалась история и устройство данных машин. Это хорошо отпечаталось у меня в памяти. Особенно ПАРМ-1 обр.1938 года Крюковского вагонного завода (КВСЗ) на базе грузовика ЗИС-6 

Оборудование которой размещалось в специальном вместительном деревометаллическом кузове автобусного типа на шасси ЗиС-6. Достаточно просторное и удобное внутреннее помещение не имело перегородки с отделением водителя, а высокое расположение крыши позволяло стоять и работать в полный рост. Кузов с вентиляцией и освешением снабжался двумя боковыми дверями и шестью окнами , в задней стенке имелась широкая рабочая двухстворчатая дверь с подножкой. Запасные колеса крепились в особых выемках в передней части кузова за крыльями. В состав оснащения мастерской входили слесарный верстак с токарно-винторезным станком, тумба с тисками и электродрелью, ящики для инструмента, выносное сварочное оборудование с ацетиленовым генератором, а также хронометр и аптечка.

Мне удалось раздобыть модель данного ПАРМ в смоле от Чешского производителя ММК в 35 масштабе. По набору могу сказать что чешская смола требует высокого порога вхождения, что я ощутил так сказать по полной. Само качество набора твердо на троечку. Но из-за уникальности решил попробовать собрать. 

Перешлось полностью перегвоздть корпус, и изменить чутка геометрию кабины, чтобы было не точь в  точь, но хотя бы похоже как в реальности. Сделал интерьер, главное что попытался повторить главное орудие, это Токарно-Винторезный станок. 

Из дополнений: 

1. Колеса на зис-6 от миниарта. 

2. Квинта с приборной панелью на автомобили серии зис, ну и задний стопарь. 

3. Собственные печатные фары. 

4. Собственные печатные жалюзи спереди. 

5. Ну и собственный печатный токарный станок в интерьере. 

Окраска Ak real colors; Визеринг Масло Abt 502; ну и пару эмалей от Ak interactive. 

Вот такой вот труженик тыла получился. Можно сказать что данная модель является для меня дебютной в колесной технике. Также у меня в коллекции есть оригинальная фотография данного редкого зверя, который уже в качестве трофея использовали немцы. 

Теперь мой мехкорпус на полке точно не останется без тех.обслуги))))

Всем приятного просмотра и удачной рабочей недели!