Sd.kfz.251/22 Pakwagen

Добрый всем день.

Представляю модель немецокого полугусеничной истребителя танков "Пакваген". Эта самоходка выпускалась с конца 44года в виде фабричных машин и наборов для полевой конверсии, и представляла вкоряченную на шасси БТР Sd.kfz.251 ausf.D противотанковую пушку Pak 40. Стрелять машина могла, но с большим трудом, это чистейший эрзац.

Сама модель - от фирмы Бордер модел очень разочаровала. Детали корпуса винтом, стыкуемость на тройку. Матчасти нет вообще, начиная с того что надпись на коробке "С позднейшими модификациями" полное вранье.  Модель доработана под БТР выпускавшиеся где-то с января 45го. Доработок при этом набралось приличное количество.

UPD. Вставил список доработок.
1.Капот одно деталью открывающийся назад. Бордер его дает. У таких машин передняя пластина не имела заливной горловины радиатора, она тоже откидывалась на петлях в бок, такой вариант Бордер тоже предусматривает, но горловину придется удалять и шпатлевать.
2.Смотровые люки Бордер дает только стандартные, с выпуклой фигурной формой. На поздних машинах были плоские, слегка увеличенные. Их взял от АФВ, но в принципе можно сделать самому. Лючок командира - глухой, его место в паквагене упразднили.
3.В Отделении управления ставить только сидение мехвода. Бордер предлагает оба ставить, и не дает укладки штатных МП-40 (они есть в литниках их БТР, но в эту коробку зажали). Поставил из запасов, но там не видно толком.
4.Самый главный и заметный косяк - Бордер предлагает ставить обе задние лавки для десанта. В реальности была только по левому борту. Так же в бордере только вариант сидения с металлическим основанием, я переделал под деревянное (как на фотках интерьера выше как раз)
5.Проводка к фарам.
6.Крепеж топора (сам топор по легенде подвергся армейскому способу)
7.Снаряды Бордер дает от kwk40, что неверно, у Пак40 только гильза длиннее всего снаряда от танковой пушки, гильзы взял из набора РФМ sd.kfz.234/4
8.Ящик снарядов под станком орудия у бордера дан зеркально - позиционирующие штырьки оказываются вверху, если крышка открыта в правильную сторону.
9.Самый тупой косяк - штырек на станине орудия на котором по идее пушка стоит - сильно меньше по диаметру, чем дырка в лафете. В итоге орудие просто лежит стволом вниз и никак не фиксируется. Лечится заменой штырька на кусок литника.
10.Антенный ввод Бордер не дает. Тут дело темное - где у паквагена рация была непонтяно. Место командира упразднено, ставить ее сзади укладок - мешает снаряды вынимать. И на многих фотках вывод в штатном для 251го месте. Так и оставил, типа ввод остался, а рация нет.
11. Колеса ноунейм с алика, родные так себе стыкуются.
12.Сделаны петли для камуфляжа из проволоки, и установлены в несквозные отверстия в бортах, на планку из дошипласта.
12.Бордер забыл защиту картера двигателя. На готовой модели этого конечно не видно, но ее просто нет, а это довольно массивный кожух.
13.Крепеж стопора орудия Бордер дал просто от балды, травленой деталькой, еще и не по размеру. Переделал по фоткам.
14.Габаритные усы - металлические от фирмы Синьхуань с алика.

Покрас - под поздний немецкий камуфляж, поигрался с полумифическим цветом "резеда грюн" и светлым вариантом дюнкельгельба.

Прототип - борт из состава Pz.jgd.abt.27 подбитый на линии обороны около дота ОП-С 10 «Кржижоватка» в Чехословакии близ города Опава, 20-22 апреля 45 года.

Везеринг минимальный, под позднюю весну. Да и вряд ли машина активно ездила. Тема паквагенов очень интересная, советую любителям нестандартной техники погрузиться.

Приятного просмотра.