Douglas AC-47D Spooky (Gunship) 1/48

                       Всем привет.

Еще один самолет, о существовании которого я, к своему стыду, узнал, лишь получив коробку с предложением собрать ЭТО.  Как бы о Дугласах в целом я наслышан, о Ганшипах в основном то же. Но в сознании прочно закрепился Ганшип на базе Геркулеса. Оказалось, что это вот папа всех Ганшипов (впрочем их не очень много существовало и существует по сей день). В целом концепция понятна, но некоторые нюансы интересны. В той же Корее необходимости в таких самолетах особо и не было. Тех штурмовиков, многие еще со времен ВМВ, вполне хватало. И сама война была классической. С линией фронта, массированным применением всех видов вооружений, авиации и пехоты. Во Вьетнаме американцы столкнулись с партизанской тактикой противодействия при своем ограниченном контингенте войск. Часто попадая в засады, в условиях густой растительности, необходимостью держать круговую оборону в опорных пунктах и пр. Естественно велись  поиски различных способов противодействия всему этому кошмару. Попытки нарастить огневую мощь авиации натыкались на такой факт - долгое время реагирования, подлета, короткое время курсового воздействия на цель при пологом пикировании приводили к тому, что противник успевал укрыться, уйти из района цели, либо потери не были для него критическими. Это касалось реактивной авиации. С её скоростями пилотам было сложнее обнаружить цель. В итоге начали использовать поршневую авиацию, навешав пулеметов, НАР и прочих бомб. Всякие Бронко, Скаймастеры, Пилатусы и даже Б-26 Инвейдер. Какое то время они даже справлялись со своими задачами, пока не вьетнамцев не появилась нормальная зенитная артиллерия, включая с радио наведением. Впрочем для мелких Бронко и Ко вполне хватало и обычных РПК, не говоря уж о ДШК. Что то я увлекся и наверняка нагородил тут с три короба. Вернусь к пациенту. Выбор Скайтрейна в качестве носителя огневой батареи был обусловлен его возможностями (размеры, грузоподъёмность, время полета и т.д.) и огромным количеством доступных для переделки самолетов. Всю историю пересказывать не хочу. В общем сделали один, опробовали - результат впечатлил. Скайтрейн мог часами висеть неподалеку от ЛБС, по запросу прибывал в указанную точку, и накрывал цель размером с футбольное поле ливнем огня. При этом точность была хоть особо и не нужна, но феноменальна - самолет был устойчив в крене, не реагировал на отдачу миниганов, был прост в пилотировании и выдерживал огонь из винтовок и автоматов без особых последствий. Все изменилось после появления вышеупомянутых зениток. На той стороне то же щи не лаптем хлебали, и когда прошел первый шок от "летающего дракона" (примерно такое впечатление он производил на малограмотное вьетнамское ополчение), начали искать противодействие. Ну нашли конечно. После чего эскадрильи Спуки (такое им дали кодовое прозвище в ВВС) начали нести серьезные потери. Одно время даже самые большие в авиации США в том регионе. Дневное применение быстренько свернули. Научили пилотов летать и палить по земле по ночам. К слову визуальный эффект от этого даже усилился. Правда и точность то же. Но выручала скорострельность и вес залпа. Потом догадались красить в камуфляж и черный низ (ночью, оказывается, черный цвет полезен)))... Ну и все закончилось с появлением ЗА с радионаведением и зенитных ракет. 

      Итак - коробку с набором от Ревелл долго не трогал, размышляя, надо ли перешивать и клепать. Так как исходный набор довольно древний. Внешняя расшивка, грубовато сделано примерно все. Такой классический старый Ревелл. Еще и толстенное остекление, все в дефектах.

Единственное приличное что было, декаль. Полистав форумы и сборки, понял, что более менее приличным Дугласом в этом формате является Трамповский. Но это все таки Дуглас времен высадки в Нормандии. Сравнив с ганшипом решил, что будет несложно переделать. Приобрел. Получил. Ощутил разницу. Да. модель от Трампа не идеальна, есть стыки пресс-форм по фюзеляжу в самых неожиданных местах. Но в целом впечатление положительное. Расшивка, клепка, проработка поверхностей, интерьера и пр. в разы лучше Ревелла. Сразу оговорюсь- в чертежи не вкладывал. 

От Ревелла в итоге были взяты - вооружение, всякие ящики с амуницией в транспортный отсек, прицел для стрельбы, пара антенн, фонарь АНО на киль, ну и конечно декаль. Модель от Трампа имеет резиновые протекторы колес, неплохое наполнение кабины, плату травления (куда входит отличная лесенка трап), хорошее остекление (хотя кабинное встает с зазорами в проемы). В обзорах были еще и металлические стойки, но в моем варианте отсутствовали. Впрочем и пластиковые вполне прочные. Может поэтому и перестали класть из металла. Довольно мудреная схема сборки двигателей, из за чего я не смог/не стал делать доп. шланги и провода. Сложная конструкция стоек шасси. Но туда я как раз решил добавить проводку гидравлики. Причем уже на собранной и покрашенной модели. До последнего не хотел, но потом понял, что характерные петли шлангов слишком заметны. Да и вид не портят. От себя добавил еще антенн на носу самолета. Ревелл этот момент просто пропустил. Но скорее всего ориентировались на музейные экспонаты, а на них уже не было этих усов и петли в носу. Зато полно всяких современных антенок разного калибра. Их так же не стал делать - внятных фото тех времен немного, а музейный вариант не интересен. Поэтому скорее всего что то и упустил нужное. 

Основное допущение - это капоты двигателей. У ганшипа и у Ревелла они правильные - меньше диаметром (другой двигатель) и сужается к винту. Но Ревелловский не подходит к Трампу. Поэтому пришлось махнуть рукой. Плюсов все же намного больше. Знатокам резанет глаз. Существует конверсионный набор для Трампа. Но бюджет и так съела покупка второй модели, да и недоступен набор в нашей стране. Или я плохо искал...

Окраска довольно крупной модели пугала. Хотел сперва крылья не клеить и красить по отдельности (привет Ланкастеру от Виктора Клочкова). Но потом примерил и прикинул, что держатся в несобранном состоянии они не будут, а клеить окрашенное такая себе затея. Учитывая некоторую кривоту Трампа. Последующая сборка это подтвердила.  Так что при окраске/везерингу и пр. модель не раз хлопала крыльями по окружающей действительности в виде лампы, монитора и т.п. Действительность стойко выдержала))... Вот руки просто отваливались под конец. Поэтому наносил этапами. 

Итог на фото. Привязки к конкретному прототипу нет. Хотя номер борта конечно определенный. Но у меня так и не оформился в голове конкретный образ, да и еще "ноузарт" вообще от балды. Но это было единственное требование заказчика - любит он мериканцев с голыми бабами на бортах)... Имеет право. Это я еще не использовал вторую, а так бы с обеих бортов было бы по фигуре. Разных. Что вообще нонсенс. Та что нанесена, была с надписью, которая не помещалась с одной стороны. Её отрезал и налепил с другой. Получилось даже лучше. В общем такой сферический ганшип в вакууме.