Т-4 "Сотка" 1:72

  Это была моя заветная мечта. И наконец она явилась миру. 
Больше 20 лет я мечтал о хорошей модели Сотки в 72 масштабе. Не раз прикидывал и подступался к Амоделовскому творению, но вновь, очередной раз взглянув на содержимое коробки и готовые изделия разных мастеров - отшатывался. И ни цена, ни сложность отпугивали. Срабатывало стойкое отвращение к наплевательскому качеству изготовления набора, к грубым ошибкам геометрии, к примитиву который никто не смог победить. Оставалось ждать.

  В 2023 году наблюдая экспоненциальный рост качества и количества 3Д печатных моделей, и попробовав их, я написал письмо коллективу Армы с просьбой-предложением задуматься о разработке и печати Т-4. Они тогда были в авангарде этих работ.. Расписал в письме что голод по Сотке большой, и это было так. Самолет-то красивый что не говори!) 
Арма мне не ответила, и я думал что проигнорировала. Не знаю сработало ли мое письмо, или еще кто-то кроме меня "бомбил", но в 2024 году появилась первая информация о начале работ над моделью! Я воспрял духом, оставалось ждать недолго. Всего лишь год. В августе 2025 начался предзаказ на модель и я сразу же заказал Сотку с ракетами Х-45. В это же время в течении осени в их группе ВК начали публиковаться первые снимки реальных деталей модели и пробная сборка. Проработка деталей была хорошей и соответствовала качеству рендеров 3Д модели. 
Наконец в начале января пришла заветная коробка. Детали были как обычно в клетках и на поддержках, завернутые в пупырку, в обычной картонной коробке без рисунков и надписей. Видимо экономия жесткая. Несмотря на пупырку почти все крупные детали слетели с поддержек, но, к счастью, не повредились. 

Теперь к обзору. Что бы показать все максимально подробно я принял решение снять и подготовить к съемке все детали. Процесс был таким:
1. Детали в одних случаях снимаются либо просто руками легко и быстро, либо крайне долго и осторожно выкусываются, дабы не повредить тонкие и ажурные элементы.
2. Далее все детали зачищаются от остатков поддержек, вся поверхность шлифуется и полируется дабы убрать эффект бархата после печати. Кромки при необходимости затачиваются, где это необходимо.

3. После этого все детали грунтуются грунтом 128 с промежуточной сушкой и полировкой, дабы показать текстуру и детализацию поверхности, ибо изначальная смола малоинформативна.
4 В контровом свете с тенями производится съемка с макро и общими планами.

  В целом, подведя итог первичного осмотра, примерки и подсборки основных частей, могу сказать что модель удалась. Не вызывает отторжения геометрия, шикарная детализация, продумано армирование плоскостей, киля и стоек шасси, хорошая продуманная стыковка элементов. Естественно без косяков не обошлось. Самые значительные - это накладки на штоках амортизаторов шасси, которые установили музейщики в Монино, дабы стойки не проседали. Арма их воспроизвела, и теперь можно сделать только музейный вариант машины, либо переделывать, вырезая этот кусок и вставляя штифт. Так же кромки воздухозаборника и крыла требуют заточки.
Впереди стройка этой прекрасной машины с печальной судьбой. Спасибо за внимание! Если есть вопросы - милости прошу в обсуждение)