ЗИС-12
- Производитель:
- PST
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Назначение:
- Грузовые
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Здравствуйте! Собирал, находясь в командировке в номере гостиницы, с минимумом инструмента, красил уже дома. Красил аэрографом и кистью красками «Tamiya». Приятного просмотра!
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (8)
На сайте с 09.01.2013
87 5871
А где прожектор? )
На сайте с 26.01.2018
77 21
Набор без прожектора
На сайте с 14.03.2018
24 874
Вот вот,а прожектора вроде как не хватает.Нужно подумать.
На сайте с 04.11.2013
12 198
Хорошая модель!
На сайте с 26.01.2018
77 21
Не могу понять, при чем тут прожектор. Покупал набор специально из-за его отсутствия.
На сайте с 26.01.2018
77 21
Спасибо!
На сайте с 09.01.2013
87 5871
Просто сразу вспоминаются фотки именно прожекторных машин. Потом санитарные автобусы с обрезанными кузовами ЗиС-16. Ну зенитки ещё на них ставили.
На сайте с 05.05.2022
0 362
PST в своем репертуаре.
ЗИС-12 в таком виде не выпускался никогда. Низкопрофильный кузов появился только по заказу РККА в 1938 г. для прожекторных установок З-15-4, и зенитных 37-мм автоматов 94КМ.
Классически на ЗИС-12 стоял обычный удлиненный кузов, на экспорт машина шла под индексом ЗИС-14. Звукоулавливатели ЗТ-4 обычно размещались в прицепах к штатному ЗИС-12, либо в кузовах ЗИС-6, в таких низкопрофильных кузовах нет ни одного фото, хотя в книжках их рисуют. Особенность кузова обусловлена высотой прожектора и стволов орудия, только поэтому он и был придуман. С установленным тентом, скрывающим содержимое, машина вписывалась в установленные стандарты высоты того времени.
По киту. Разумеется такой кузов пустым быть не должен. Сделан он очень халтурно, ужасная толщина бортов и уголков-стяжек, явно переразмеренные головки болтов. Низкопрофильных кузова было два типа, белорусы не попали ни в один из них, получилось что то по очень и очень большим мотивам. Ящики ЗИП слишком массивные и большеватые. Поперечина на заднем борту для кабелей явно мимо кассы. Предохранительный электроящик на кабине тоже мимо, хотя как ящик ЗИП на 94КМ он встречается, но тогда надо убрать имитацию сетки, которая и на прожекторах то встречается только у музейной машины. Радиатор, как отдельный вид бреда. ЕМНИП там в наборе их аж целых три, унаследованный от Эльфа на ЗИС-5, самодельный на ЗИС-6 и вот такой вот брусок чудовищной толщины.
По моделе. сборка неаккуратная видны щели и плохая стыковка. Передняя подвеска явно не на месте, либо крылья завалены вниз, либо балка вклеена слишком высоко. Радиатор надо ставить вдвое, а то и втрое тоньше. Он еще и не позволил установить на свое место поперечину с фарами и они сильно нависли вперед и очень близко к краям крыльев. Передние крылья можно было подточить до придания им копийной формы и толщины, благо пластик PST это позволяет. Добавить крыльям выштамповки под кабиной, выбрать пластик у концов подножек и в колесной арке. Слева дверь снизу сточена до половины ширины уж сильно бросается в глаза, там же и непонятный стык у крыльев. Крыша кабины - надо подточить "затылок" чтоб придать более правильную форму.