Duesenberg SJ Torpedo Phaeton 1934 aka Getsby' Car

Вторая полностью завершенная модель.

Дата сборки 20.12.2025 г.

Цель - получить модель автомобиля, приближенную к оригиналу, участвовавшему в съемках фильма Великий Гетсби 2013 года.

За основу взята модель RIO #46, как наиболее соответствующая целевому автомобилю.

Масштаб 1:43. Возраст модели не известен, ориентировочно 40-45 лет. Бокс без подиума, модель в поролоне.

Деталировка шикарная, количество элементов завораживает.

Запилов и перепилов не планировалось, сроки - максимально короткие ( в итоге порядка 5 суток).

Что сразу было очевидно нереализуемо: 1. Задняя часть будет без складного верха. 2. Форма багажника иная. 3. Трубы выпускного коллектора будут только с одной стороны капота (в фильме их суммарно 8 шт, что не соответствует реальности). 4. Второй комплект фар ниже основных негде взять. 5. Открывания дверей меняться не будут. 6. Остекление изначально не планировалось трогать. 7. Защитные кожухи на запасных колесах (и дополнительная оптика поверх них) - пока не хватает компетенций на такое.

Под сомнением также были золотые окантовки по краям крыльев - в итоге их нет, проволокой - грубо и все будет в клею, краской без применения декалей - руки не настолько твердые. 

В итоге три основных металлических детали отмыты в тормозной жидкости, покрашены желтый цвет Revell Aqua Color36115. На корпус нанесена пара полос характерной "ливреи", а также докративные элементы на задних арках, петли капота (фольга HIRO, первый опыт работы). Подкрашены некоторые хромированные детали по корпусу.

Добавлено хрома на приборной панели.

Двигатель разобран, покрашены детали в цвета оригнальных двигателей Duesenberg. Часть хромированных деталей в оригинальном автомобиле золотого цвета - сымитировано Tamiya Orange Clear. Также досталось гайкам колес. Днище и часть элементов покрашены черным Tamiya X-18 (никакой он не полумат, настоящий глянец). 

Днище дополнительно покрыто матовым лаком. 

Сверху все задуто лаком HS GreenLine. Лак очень не понравился, но в поселке больше ничего в субботу было не найти (а имеющийся лак как оказалось засох) - через аэрограф еле дуется, даже на 2 бар, вязкий пока наносишь, иногда плюется...потом конечно растекается, но в момент нанесения ты этого не знаешь и получается слой толще желаемого. Правда в итоге оказалось, что и толстого слоя - мало. Понапротирал его при полировке даже не на ребрах, пришлось делать ремонт на целых участках. А самый треш с этим лаком - заставить его блестеть. Полируешь, полируешь - как кусок пластмассы, а потом раз и блестит...и так кусками...никакой радости.

По остеклению удалось очень хорошо спилить верхнюю окантовку и при этом сохранилось устойчивое положение "стеклышек" - РИО молодцы, сделали с четырех сторон крепление, и при потере однго из них (сошлифовано в рамках демонтажа верхней окантовки) и промазке всего футурой - ничего не разваливается. Модель сильно выиграла от этой доработки.

Рассверлены трубы выхлопа, отверстие ключа запуска двигателя. Местами добавлена смывка для оттенения деталей.