НАМИ-012 хлыстовоз
- Производитель:
- AVD
- Тип техники:
- Гражданские
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:43
- Назначение:
- Грузовые
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Приветствую друзья! Представляю конверсию НАМИ-012 от AVD и хлыстовоз от Max-Models. НАМИ-012 парогенераторный автомобиль в серию не пошёл. Были изготовлены несколько бортовых экземпляров два из которых переоборудовали в лесовозы. Испытания проводились в 1950-51 годах. Несовсем точно вписался в прототип, есть некоторые отличия (конструктивная критика принимается). Модель окрашена акрилом Звезда (кисть), глянцевый и матовый лаки KUDO, смывка маслянная краска+растворитель для маслянных красок, пигмент сухая и маслянная пастель Сонет. Прошу не судить строго за фото не самого лучшего качества.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (30)
На сайте с 23.07.2019
195 971
Интересный агрегат и бревна как настоящие) Написали бы хоть что нибудь про прототип, понимаю, что у всех есть интернет, но пока найдешь, а тут было бы к месту. Что вообще за машинка, зачем дрова в тендере?
На сайте с 28.10.2024
11 0
Спасибо за отзыв. Небольшую информацию добавил в описание. Дрова в тендере для самого автомобиля, он был парогенераторный и работал на дровах.
На сайте с 15.12.2024
12 0
Так он на дровах работает. Интересно, какой КПД (привез/сжог)?
Интересная модель получилась.
Спонсор
На сайте с 05.10.2012
22 712
Автор в описании указал, что автомобиль парогенераторный, дрова соответственно использовались в качестве топлива. А работа хорошая, не часто такое увидишь.
Спонсор
На сайте с 05.10.2012
22 712
Чем дальше везёшь, тем меньше привезёшь)))
На сайте с 28.10.2024
11 0
На средних и форсированных нагрузках агрегат работал с КПД до 70%. На 100 км расход дров составлял 300-400 кг.
На сайте с 28.10.2024
11 0
Спасибо за отзыв и оценку.
На сайте с 28.10.2024
11 0
Думаю, там где их эксплуатировали(проводили испытания), были пункты заправки(загрузки дров). Да и расстояния от лесосек до пункта выгрузки небыли так уж велики.
На сайте с 23.07.2019
195 971
Автор как раз и добавил про парогенератор после моего вопроса)
На сайте с 08.02.2014
13 4
70 процентов?!! Для парового двигателя? Это откуда взялось?
На сайте с 28.10.2024
11 0
ТТХ. Найдите литературу, почитайте.
На сайте с 08.02.2014
13 4
Да при чем тут эта "литература"!? Просто Вам не кажется, что 70 % - это как то фантастически много? У обычного парового двигателя который сбрасывает отработанный пар в атмосферу КПД не выше 10 %! Даже у бензинового двигателя 20-30 %! С всякими наворотами можно кое как дотянуть до 40 %! А тут 70 %! Такое возможно только на энергоблоке ТЭС! Но никак не на дровяной "коптилке"! Я вот подозреваю, что Вы это не особо задумываясь скопировали откуда то из википедии или чего то подобного!
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Красиво сделано и редкий прототип.
Насчёт 70% КПД - это да, перебор. Даже у самых лучших паровозов он был раз в десять меньше.
На сайте с 14.03.2018
24 874
Интересная модель.А КПД паровоза насколько помню чуть более 5%.Может быть этот грузовик газо-генераторный?
На сайте с 14.03.2018
24 874
Прочитал статью об этом интересном автомобиле.Действительно он паровой и уникальный.На 100 км ему было необходимо 200 л воды и 380 кг дров,которые опускались в топку под своим весом.Кочегар был не нужен.Автор вам бы фото реальных машин прикрепить и добавить описания прототипа,было бы очень интересно.А то приходится шарится по интернету.
На сайте с 21.07.2010
2 78
Коллеги верно говорят, лучший КПД парового двигателя был 20%, поэтому от них и отказались, что б понимать каково это, пример что бы доехать из точки А в точку Б, паровоз сжигал 100 тонн угля, на 20 тоннах он ехал, а 80 тонн в свисток)
На сайте с 28.10.2024
11 0
Вопервых паровой двагатель отличается от парогенераторного, это две разные вещи. Вовторых я подозреваю Вы не особо задумываетесь об этом. Ещё раз повторюсь, почитайте литературу и 70% КПД для Вас не станут каким-то фантастическим числом.
На сайте с 28.10.2024
11 0
Спасибо за отзыв. 70%,это не перебор, а вполне реальность. Были экземпляры с более высоким КПД. Единственный минус таких двигателей на автомобилях, это привязка к источнику топлива. Повсеместно используется двигатель внутреннего сгорания, так как бензин, солярку, газ проще доставить в те места где нет леса, поэтому ошибочно думают, что применение парогенераторного двигателя на автомобилях неразвивалось по причине его низкого КПД.
На сайте с 08.02.2014
13 4
Если речь идет про самый простой вариант парового двигателя где отработанный пар сразу выпускается в атмосферу и впуск-выпуск идет через одно и тоже окно, то никаких 20 % так и близко быть не могло! Максимум процентов 7-8! А обычно около 1-5 %! Разделяя впуск и выпуск можно поднять КПД но не до 20 %! Потом всякие "инновации" типа конденсатора, перегрева пара и доработки проточной части могут еще поднять КПД! Не уверен, что до 20 %! Но может и так! Хотя 20-30 % - это больше похоже на двигатель внутреннего сгорания! Да и отказались от паровой машины не столько из-за низкого КПД (но и из-за него тоже), сколько по причине больших размеров и массы, плохой маневренности и низкой energy storage! Но у них и достоинства свои есть: топливо дешевое и качество его не так строго нужно контролировать и мощность может достигаться достаточно высокая.
На сайте с 28.10.2024
11 0
Паровой двигатель отличается от парогенераторного.
На сайте с 28.10.2024
11 0
Спасибо за отзыв. Автомобили именно парогенераторный, а не паровой, как ошибочно думают.
На сайте с 28.10.2024
11 0
Что бы сделать всё сразу и фото прототипа и подробное описание и выкладка фото модели, занимает количество времени которого у меня нет сразу. Частями в будущем буду дополнять описание.
На сайте с 08.02.2014
13 4
Ага! НАМИ-012 имела водяной котел даже без насоса для циркуляции воды и трехцилиндровый паровой двигатель с однократным расширением! А не выдуманный Вами какой то "парогенераторный"! Это значит, что пар работал в каждом цилиндре отдельно, а не типа компаунд или тандем машин! Потом пар конденсировался и пускался по новому кругу! Ну а эти фантастические 70 % можно найти в википедии со ссылкой на статью в каком то gruzovikpress где в свою очередь нет вообще никаких ссылок ни на какую литературу посерьезнее! Ну а как паровая машина такого типа может иметь 70 % КПД это только Всевышнему и Вам известно!
На сайте с 08.02.2014
13 4
А что такое "парогенераторный автомобиль"?
На сайте с 25.11.2014
27 1
Да чё вы все зациклились на процентах, тут модель представлена, а не научный труд по КПД. Работа супер, я тоже поглядывал на этот НАМИ, а тут с такой конверсией, вааще бомбично. Вопрос, где взять шасси на прицеп.
На сайте с 28.10.2024
11 0
Спасибо за отзыв. Хлыстовоз брал в Unomag.
На сайте с 25.11.2014
27 1
Это понятно, я имел в виду ось и колёса.
На сайте с 28.10.2024
11 0
Поставил от МАЗ-200, других небыло.
На сайте с 24.12.2023
42 82
В матчасти не шарю, а в остальном, работа очень хорошая получилась. Мои поздравления, коллега!
С Уважением, Андрей.
На сайте с 28.10.2024
11 0
Спасибо большое коллега. С Уважением Мих. Мих