НАМИ-012 хлыстовоз
- Производитель:
- AVD
- Тип техники:
- Гражданские
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:43
- Назначение:
- Грузовые
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Приветствую друзья! Представляю конверсию НАМИ-012 от AVD и хлыстовоз от Max-Models. НАМИ-012 парогенераторный автомобиль в серию не пошёл. Были изготовлены несколько бортовых экземпляров два из которых переоборудовали в лесовозы. Испытания проводились в 1950-51 годах. Несовсем точно вписался в прототип, есть некоторые отличия (конструктивная критика принимается). Модель окрашена акрилом Звезда (кисть), глянцевый и матовый лаки KUDO, смывка маслянная краска+растворитель для маслянных красок, пигмент сухая и маслянная пастель Сонет. Прошу не судить строго за фото не самого лучшего качества.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (30)
На сайте с 23.07.2019
217 1030
Интересный агрегат и бревна как настоящие) Написали бы хоть что нибудь про прототип, понимаю, что у всех есть интернет, но пока найдешь, а тут было бы к месту. Что вообще за машинка, зачем дрова в тендере?
На сайте с 28.10.2024
15 0
Спасибо за отзыв. Небольшую информацию добавил в описание. Дрова в тендере для самого автомобиля, он был парогенераторный и работал на дровах.
На сайте с 15.12.2024
15 0
Так он на дровах работает. Интересно, какой КПД (привез/сжог)?
Интересная модель получилась.
Эстет
Спонсор
На сайте с 05.10.2012
22 714
Автор в описании указал, что автомобиль парогенераторный, дрова соответственно использовались в качестве топлива. А работа хорошая, не часто такое увидишь.
Эстет
Спонсор
На сайте с 05.10.2012
22 714
Чем дальше везёшь, тем меньше привезёшь)))
На сайте с 28.10.2024
15 0
На средних и форсированных нагрузках агрегат работал с КПД до 70%. На 100 км расход дров составлял 300-400 кг.
На сайте с 28.10.2024
15 0
Спасибо за отзыв и оценку.
На сайте с 28.10.2024
15 0
Думаю, там где их эксплуатировали(проводили испытания), были пункты заправки(загрузки дров). Да и расстояния от лесосек до пункта выгрузки небыли так уж велики.
На сайте с 23.07.2019
217 1030
Автор как раз и добавил про парогенератор после моего вопроса)
70 процентов?!! Для парового двигателя? Это откуда взялось?
На сайте с 28.10.2024
15 0
ТТХ. Найдите литературу, почитайте.
Да при чем тут эта "литература"!? Просто Вам не кажется, что 70 % - это как то фантастически много? У обычного парового двигателя который сбрасывает отработанный пар в атмосферу КПД не выше 10 %! Даже у бензинового двигателя 20-30 %! С всякими наворотами можно кое как дотянуть до 40 %! А тут 70 %! Такое возможно только на энергоблоке ТЭС! Но никак не на дровяной "коптилке"! Я вот подозреваю, что Вы это не особо задумываясь скопировали откуда то из википедии или чего то подобного!
Эстет
На сайте с 18.07.2010
374 21941
Красиво сделано и редкий прототип.
Насчёт 70% КПД - это да, перебор. Даже у самых лучших паровозов он был раз в десять меньше.
На сайте с 14.03.2018
25 930
Интересная модель.А КПД паровоза насколько помню чуть более 5%.Может быть этот грузовик газо-генераторный?
На сайте с 14.03.2018
25 930
Прочитал статью об этом интересном автомобиле.Действительно он паровой и уникальный.На 100 км ему было необходимо 200 л воды и 380 кг дров,которые опускались в топку под своим весом.Кочегар был не нужен.Автор вам бы фото реальных машин прикрепить и добавить описания прототипа,было бы очень интересно.А то приходится шарится по интернету.
На сайте с 21.07.2010
2 78
Коллеги верно говорят, лучший КПД парового двигателя был 20%, поэтому от них и отказались, что б понимать каково это, пример что бы доехать из точки А в точку Б, паровоз сжигал 100 тонн угля, на 20 тоннах он ехал, а 80 тонн в свисток)
На сайте с 28.10.2024
15 0
Вопервых паровой двагатель отличается от парогенераторного, это две разные вещи. Вовторых я подозреваю Вы не особо задумываетесь об этом. Ещё раз повторюсь, почитайте литературу и 70% КПД для Вас не станут каким-то фантастическим числом.
На сайте с 28.10.2024
15 0
Спасибо за отзыв. 70%,это не перебор, а вполне реальность. Были экземпляры с более высоким КПД. Единственный минус таких двигателей на автомобилях, это привязка к источнику топлива. Повсеместно используется двигатель внутреннего сгорания, так как бензин, солярку, газ проще доставить в те места где нет леса, поэтому ошибочно думают, что применение парогенераторного двигателя на автомобилях неразвивалось по причине его низкого КПД.
Если речь идет про самый простой вариант парового двигателя где отработанный пар сразу выпускается в атмосферу и впуск-выпуск идет через одно и тоже окно, то никаких 20 % так и близко быть не могло! Максимум процентов 7-8! А обычно около 1-5 %! Разделяя впуск и выпуск можно поднять КПД но не до 20 %! Потом всякие "инновации" типа конденсатора, перегрева пара и доработки проточной части могут еще поднять КПД! Не уверен, что до 20 %! Но может и так! Хотя 20-30 % - это больше похоже на двигатель внутреннего сгорания! Да и отказались от паровой машины не столько из-за низкого КПД (но и из-за него тоже), сколько по причине больших размеров и массы, плохой маневренности и низкой energy storage! Но у них и достоинства свои есть: топливо дешевое и качество его не так строго нужно контролировать и мощность может достигаться достаточно высокая.
На сайте с 28.10.2024
15 0
Паровой двигатель отличается от парогенераторного.
На сайте с 28.10.2024
15 0
Спасибо за отзыв. Автомобили именно парогенераторный, а не паровой, как ошибочно думают.
На сайте с 28.10.2024
15 0
Что бы сделать всё сразу и фото прототипа и подробное описание и выкладка фото модели, занимает количество времени которого у меня нет сразу. Частями в будущем буду дополнять описание.
Ага! НАМИ-012 имела водяной котел даже без насоса для циркуляции воды и трехцилиндровый паровой двигатель с однократным расширением! А не выдуманный Вами какой то "парогенераторный"! Это значит, что пар работал в каждом цилиндре отдельно, а не типа компаунд или тандем машин! Потом пар конденсировался и пускался по новому кругу! Ну а эти фантастические 70 % можно найти в википедии со ссылкой на статью в каком то gruzovikpress где в свою очередь нет вообще никаких ссылок ни на какую литературу посерьезнее! Ну а как паровая машина такого типа может иметь 70 % КПД это только Всевышнему и Вам известно!
А что такое "парогенераторный автомобиль"?
На сайте с 25.11.2014
27 1
Да чё вы все зациклились на процентах, тут модель представлена, а не научный труд по КПД. Работа супер, я тоже поглядывал на этот НАМИ, а тут с такой конверсией, вааще бомбично. Вопрос, где взять шасси на прицеп.
На сайте с 28.10.2024
15 0
Спасибо за отзыв. Хлыстовоз брал в Unomag.
На сайте с 25.11.2014
27 1
Это понятно, я имел в виду ось и колёса.
На сайте с 28.10.2024
15 0
Поставил от МАЗ-200, других небыло.
На сайте с 24.12.2023
47 174
В матчасти не шарю, а в остальном, работа очень хорошая получилась. Мои поздравления, коллега!
С Уважением, Андрей.
На сайте с 28.10.2024
15 0
Спасибо большое коллега. С Уважением Мих. Мих