Ил-2 капитана Александра Ефимова
- Производитель:
- TAMIYA
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Исходная модель известного японского производителя. Качество превосходное!!! Так что о сборке рассказывать и нечего.
Давно хотелось сделать модель штурмовика дважды Героя капитана Александра Ефимова. Когда-то давно в журнале "Ас" была опубликована картинка с его Илом. По ней я и работал. Хотя... сейчас, спустя многое время, есть некоторые сомнения, а так ли именно выглядел прототип. Но Вахламов и Золотов, авторы журналного материала, тогда очень возможно полагались на свидетельства самого летчика, который даже оставил им свой автограф на рисунке. Единственно, я засомневался глядя на фото самолета, что белая "пилотка" и окантовка номера могла быть видна на белом же хвосте, поэтому поступил по своему и оперение покрасил иначе. В окончательном виде модель приклеена к подставке, в полетном (взлетном) положении.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (31)
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Мне очень нравится это фото, где Ефимов запечатлен в звездном составе наших ВВС. Наверно, 1946-й год и все слушатели академии.
На сайте с 30.01.2020
23 109
Красивая работа.
На сайте с 14.03.2018
24 874
За Кожедубом справа вверху наш земляк-Андрей Боровых.
На сайте с 24.12.2023
42 82
Хорошая работа! И окраска интересная.
С Уважением, Андрей.
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Модель хорошо сделана и интересная окраска. Не стану оспаривать авторский вариант. Просто скажу, что еси бы я делал такой самолет с исторической привязкой к фото, то согласился бы с картинкой, где подпись летчика. Вот фото со странички 198 ШАП. На нем с большей вероятностью видно, что с хвостовой части самолета смыта, и не до конца, белая камуфляжная окраска. Поэтому вид хвостовой части скорее серый, с проступающей летней окраской. А пилотка так и осталась белая от зимника, возможно.
На сайте с 28.11.2012
49 446
Работа понравилась, но провисшая антенна сильно портит вид, Вы бы её у ж тогда лучше отрезали.
На сайте с 28.11.2012
49 446
Ну или перетянули.
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Последняя военная зима проходила уже в Европе, самолеты в зимний камуфляж больше не красили, смывать было нечего. Это первое. Второе. 233-й ШАД было предписано в качестве ЭБИ красить хвосты белой краской. Моё предположение, что возможно на местах за неимением белой краски покрасили лаком с алюминевой пудрой, поэтому белая пилотка и белая окантовка ОЗ и номера заметны на киле.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Антенна подгулявшая, а в остальном отлично.
На сайте с 15.08.2007
30 65
Красивейший Ил! Мне лично посчастливилось беседовать с Главкомом, в 1990 году, в ЦВНИАГ (госпиталь ВВС). Он как раз увольнялся, а меня пытались списать. Старшие товарищи посоветовали к нему, напрямую обратиться. И я пошел на второй этаж. Я ИБА-шник, он - штурмовик. Почти родственники). Что то рассказывал мне ведь. Не помню уже ничего. Помог он мне тогда.
На сайте с 02.08.2013
37 504
Блестяшечный хвост - это очередной прикол. Но, с другой стороны, это авторский стиль, как же без серебрянки? Надо развивать тему - красить в золото! Как говорил наш классик: "Дополнить и углУбить".)))
На сайте с 14.09.2010
0 834
На фотографии "двойки" со странички полка, приведенной коллегой Александром Филатовым, отлично видно на фоне неукрывистого грязно-белого и белую окантовку звезды, и белую косынку (ЭБО 233 щад с лета 1942 г). Мое мнение - это не остатки несмытой белой маскировочной окраски, а именно ЭБО (с января 1945 г) эй нанесенный. Ничего не имею против серебрянки (там где она уместна), но тут автор с ней явно промахнулся. Реконструкция Тесситори на мой взгляд правильно отражает этот момент
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Краска на хвосте лежит довольно ровным слоем, явно серого оттенка, никаких затертостей нет (да и не могло быть т.к. времени на это затирание не было, приказ командира 4-й ВА на нанесение ЗБО был только что издан, в январе 45-го, и люди на фото как раз в зимней одежде). Тесситори думает своей головой, и слава богу, я своей. Но самое главное. Оттенок окраски хвоста гораздо темнее чем оттенки кожи лиц и рук людей на фото. Такое может быть, если хвост был белый?
Вот в принципе главное, из-за чего белой краски я не вижу, кроме как на окантовке ОЗ и "пилотке". Я уже говорил, предполагаю, что её заменили тем что было "под руками".
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Кстати, вот простейший эксперемент. Моя рука на белом листе бумаги.
На сайте с 06.05.2013
128 2616
И если через ч/б фильтр пропустить. Можете сами попробовать.
На сайте с 14.09.2010
0 834
Может быть, если хвост окрашен неукрывисто (что отлично видно на киле в р-не ОЗ и б/н) погрязневшей меловой краской. И да, люди то в зимней одежде, а вот снежного покрова нет...
Угу, а "под руками" оказалась допустим МК-7. То, что видно на снимке, на серебрянку (лак с алюм. пудрой) при всем желании не тянет никак. Она (тем более будучи свежей) выглядела бы совсем иначе, примерно вот так
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Спасибо за рассуждения. При всём при том, остаюсь при своем мнении, как говорят в таких случаях "Я - художник, я так вижу".
Кстати, хвост модели покрашен тамиевсой ХF-16 flat aluminum, специально чтоб не сверкала, не Х-11 chrome silver, которая дала бы яркие блики.
На сайте с 14.09.2010
0 834
Ну вот это другой разговор. Ваше право))
На сайте с 06.05.2013
128 2616
А вообще, я рассчитывал на несколько другую критику. Про светло-коричневый цвет, который пожалуй я намешал слишком светлым.
На сайте с 14.09.2010
0 834
Как известно, "человек предполагает..."
А какой смысл говорить о тонких материях?)) С Ваших же слов "Я - художник, я так вижу", а на вкус и цвет известно что разные... Есть выкраски из "Альбома..." 1948 г., а как АМТ-1 выглядела вживую на с-те врядли уже кто-то узнает (если не найдутся фрагменты обшивки с первозданным цветом). Ну а в модели Ваше видение светлокоричневого ))
На сайте с 02.08.2013
37 504
Почему только тут? Посмотрите другие его работы, там везде намазано серебрянкой там, где ее не может быть по определению. Эта мания блестяшки вызывает смех и сожаление. Совсем не плохие работы портить этим "я так вижу". Я не хочу обижать автора, но это же бредятина. Все ему это пишут, а в ответ он агрится и кроет матом.
На сайте с 14.09.2010
0 834
Потому что в некоторых других случаях она уместна, и более чем. Например, Як-1, МиГ-3, И-16, Су-2, Ил-2 в первые годы войны совершенно точно встречались серебристые, не говоря уж об У-2 и И-153 для которых это была стандартная заводская окраска до мая 1940 г. А вот чего не было на то время "по определению" так это пригодного для наружного покрытия деревянных и тканевых обшивок белого НЦ аэролака 2-го покрытия (Аll), о чем я тут уже устал писать. Так что белая зимняя окраска - это либо МК-7, либо самопальная краска пр-ва собственно авиазаводов. Так, согласно отчетов военпредов ГАЗ-292 зимой 41-42 выпускал Яки, окрашенные белой НЦ краской собственного замеса,затем меловой (также собственного пр-ва), качество покрытия которой было признано крайне низким,после чего перешли на окраску исключительно штатной зимней смываемой мелоказеиновой краской. Так что не стоит все грести под одну гребенку.
На сайте с 02.08.2013
37 504
А белый нитролак на самолетах начала войны? Именно этот окрас на самолетах начального периода войны выглядел похожим на металлик на фотопластинах советского производства (и пониженной светопередачи). Кроме того, при избытке света от вспышки, тоже происходил эффект засвета белых поверхностей на фото.
В начале войны уже не было металлика, камуфляжную окраску ввели еще до Финской войны, после японских конфликтов. Михаил Тимин целую книгу об этом написал, да и не он один. Не хватало алюминия у страны Советов на массовое производства самолетов. Аэролак НЦ быстро тускнел на воздухе и становился серым (+ пыль).
Я лично общался с ветераном-летчиком подмосковной ПВО, он рассказывал, что все самолеты зимой маскировали белым, за маскировкой строжайше следили, т.к. больше всего опасались налетов на аэродромы (т.е. маскировали под цвет ландшафта от взгляда сверху вниз). Это же пишет и Тимин..
На сайте с 14.09.2010
0 834
Какой "белый нитролак на самолетах начала войны?", откуда Вы эту очаровательную хрень взяли? Документы плиз в студию. Ещё раз, не было на то время штатного аэролака белого цвета для дерева и ткани! Для справки, Аll белый был принят на снабжение не раньше 1945 г, и то предназначался не для наружного покрытия обшивок, а для нанесения опознавательных и тактических знаков.
К сведению, алюминиевый аэролак (по сравнению с пигментированными аэролаками прочих цветов) давал наиболее стойкое к воздействию факторов окружающей среды покрытие, собственно из-за чего и был массово введён в окраску с-тов циркулярами 1937 и 1938 гг. И применялся он как до, так и на протяжении всей войны, в т.ч. и когда уже был введён камуфляж (в качестве грунтовочного слоя на наружных поверхностях деревянных и полотняных обшивок под маскировочную окраску цветными аэролаками). Лично мне уже доставило тут одно и то же писать в н-дцатый раз, посему, не вводите людей в заблуждение и как говорится "учите матчасть", т.е. изучайте первоисточники.
PS. Да, и Тимин не специализируется на теме окраски самолётов, он историк. В его работах в части окраски верно лишь то, что непосредственно взято из заводских отчетов.
На сайте с 14.09.2010
0 834
Жаль что вот, к примеру, такие "чайки" на захваченных немцами аэродромах об этом не знали))
На сайте с 14.09.2010
0 834
И И-16 крайний справа с По-2 в середине строя в Ак-Тепе аж в 1943 (!!!) году не знали об этом...
На сайте с 14.09.2010
0 834
Этот И-16 тоже не знал что он оказывается "белый", а не серебристый
На сайте с 14.09.2010
0 834
И эти И-16 из 116 иап того же САВО накануне войны в мае 1941 г тоже (из Тимина меж прочим фото)...
На сайте с 14.09.2010
0 834
Серьезно?!
Рука-лицо...
Вы хотя бы Вахламова и Орлова для начала почитали что-ли...
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Бесполезное занятие пытаться говорить с лягушкой. Судя по всему она не способна воспринимать/анализировать/думать/сомневаться, существует только в болоте своих догматических иллюзий, верит в какие-то "волшебные" фотопластины, молится на Тимина. У лягушки просто "крышу сорвало" от Бусаргина, видимо, это уже паранойя. Дело похоже даже не в моделях как таковых. Так что бросьте Вы это.
На сайте с 14.09.2010
0 834
И чтобы не быть голословным, привожу фрагмент из "Каталога действующих стандартов на авиационные материалы" по состоянию на 01 января 1940, и 01 января 1941 г. Найдите тут АII белый. Светло-серый есть, белого нет. В каталогах на следующие года (1942, 1943) то же самое, плюс добавились аэролаки АМ(Г)Т.