Артиллерийский тягач Сталинец С-2

Добрый день, коллеги! Над описанием работал в ходе сборки тягача. Основной девиз «семь раз отмерь, а лучше 10-15, и только потом режь или клей»

Взял Сталинца С-2 по предзаказу. Набор пришел не только с недостающими деталями, но и с лишними от других моделей, перепутанная инструкция. Написал GTM через ВК, выслали новую инструкцию и недостающие детали. Долго убеждал, что должно быть две платки фототравления с деталями лобового стекла, ее позже выслали. А вот второй комплект ручек, почему-то так и не получил.
Набор произвел неоднозначное впечатление. С одной стороны высокая детализация и качество изготовления деталей, с другой стороны не полная инструкция и не совсем удобная реализация некоторых узлов.
Начнем по порядку. Красивая коробка, детали аккуратно разложены по пакетикам. Я аж не обратил внимания, что есть лишние и недостающие детали. Детали изготовлены из литьевой пластмассы (большое спасибо SPM, которые в инструкции к Коммунару подробно и доступно рассказывают про свой набор, особенности и нюансы материала). GTM решили, что это лишнее, инструкция состоит только из цветных картинок. В инструкции отсутствует часть этапов. Как шел трос узнал в переписке с GTM. Вообще сильно не хватало чертежей и фото. Некоторые моменты подглядывал на других тракторах/ тягачах того периода (С-65, Коминтерн, СТЗ-5). Очень помогали 3D рендеры на странице ВК GTM.
Двигатель очень подробно и хорошо проработан. Но эту красоту сложно сделать доступной для осмотра. Его скрывают капот и кабина. Делать их съемными я не рискнул. Детали мягкие, нужную форму держат только, если приклетить.
Рекомендую не приклеивать сразу двигатель к раме. Оказалось, удобно упирать двигатель карданом в коробку передач, держится хорошо, и в любой момент можно подвинуть или снять. Чтобы установить радиатор, надо отодвигать двигатель назад. Радиатор тоже лучше не приклеивать.
С кучей примерок и подгонок «поженил» кабину с рамой. Но где-то я прокосячил. Вышло, что расстояние между кабиной и радиатором на 1-1,5 мм больше чем нужно. Повезло, что не приклеил ни двигатель, ни радиатор. Сместил их назад, и все сошлось. Пришлось только укоротить кардан.
Не понравилась реализация подвески, этот узел можно было сделать поудобнее. В штатном положении между спаренными катками большое расстояние. На порядок проще собирать подвеску, если во все подвижные места вставить штифты из мягкой проволоки толщиной 1мм.
На крыше с внутренней стороны срезал пазы, а по углам посадил на штифны из проволоки. Так крыша лучше держится и окончательно выровняла кабину.Остекление встало почти без подгонки.

Доработки:
1. Подножка на корме платформы
2. Крепление крыльев и поручни на кабине
3. Трос
4. Дверные ручки из запасов
5. Тяги от коробки и фрикционов
6. Стекла на фары из таблеточного блистера


Ищу альтернативу краскам Tamiya. Взял kit красок “Советская БТТ” от Pacific company. Красил уже второй раз и разочаровался в краске. У тягача сложная геометрия с кучей углов, поэтому красил в несколько проходов. На финише все равно заметил большое количество непрокрасов в щелях, зазорах и углах. Их решил подкрасить кистью вручную, но вышло плохо. Мне краска не понравилась.
Сверху решил выровнять окраску акрилом 128. А вот эта фирма мне очень понравилась. Металлик у Pacific хороший.

Пигменты и жидкая грязь ZIP maket, лак mr Hobby, масло Гамма, графит.

Очень рад, что сумел его так быстро сделать. Еще один интересный тягач в коллекцию.

Всем спасибо)