F- 4U-1A " Corsair "
- Производитель:
- Revell
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:35
- Страна-производитель:
- США
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Приветствую !
Стоял у меня незаконченный " Revell-овский " Корсар с которым я много раз накололся ( в основном по забывчивости , шутка ли то полгода простоит пока достанут , а то и больше ) . На фоне множества мелких косяков неизменённая геометрия снизу крыла в районе оперения является уже непоправимой .
Был у меня полный набор фототравления от " Эдика " , но главную проблему а это на мой взгляд ниши шасси он не решает ( у " Тамии " с этим порядок ) а с движками обычно ковыряюсь сам - решил обойтись подручными средствами .
Мелкую техничку на прозрачной основе лучше было выбросить ( серебрение в глаза не бросается , но на фото вылазит побольше )
По набору - древний " Revell " в той ещё древней коробке ( хотя в перепаке пластик тот же самый и все косяки - наплывы , утяжины , стекляшки бано дырявые насквозь , 2х миллиметровые - если не больше законцовки крыла , совпадают идеально :) ) , и если хоть малость не запилить на выходе получаешь полную шляпу .
Краска , Лак - акриловый " Pacific "
Кидайте ТАБУРЕТКИ !
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (36)
На сайте с 04.11.2013
12 198
Красивая модель, нравится!
Ни черта, правда, не шарю в авиации.
На сайте с 01.09.2014
3 363
Классно получилось!!! у Самого такой-же лежит только в 32-ом от Трампа (без политики) )))) модификации F-4 U-4,него все взял,травло и прочее,прочее,прочее,только вот руки ни как не доходят.........
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Модель понравилась!
А скажите пожалуйста-юбка капота в верхней части на каких полностью открывалась? Я что то понять никак не смог.
Почему у вас она в этом месте не полностью открыта?
На сайте с 22.04.2015
14 3
Всем спасибо за комменты
На сайте с 05.07.2014
22 709
На мой взгляд здесь модели точно не место. Модель понравилась! Много труда в нее вложено.
На сайте с 22.04.2015
14 3
По центрам как я понял идёт крепление с рамой , думаю это на всех модификациях F4 одинаково .
По поводу данного фото , у меня с самого начала были сомнения что у меня на коллаже в конце один и тот же борт ( МОГУ ОШИБАТЬСЯ ) .
На сайте с 22.04.2015
14 3
Могу ошибаться , на F3U вроде вокруг открывалась .
На сайте с 22.04.2015
14 3
Да пожалуста , просто я столько косяков в этой модели знаю а сколько теперь ещё узнаю УУУУУУУ ....
На сайте с 23.07.2019
195 971
Да полноте - старый Ревелл лечить, за одно это медаль надо выдавать. А тут еще и ниши, мотор доработаны. Да и смотрю клепка нанесена - ведь сами же наносили? Не написали почему то. Может только запачкать посильнее стоило, но это дело вкуса.
На сайте с 22.04.2015
14 3
Ну да , клёп добавлял , ниши само собой ( так как производитель дал только ДЫРЫ даже без боковин ) , стекляшек на светофор и фонарь под крылом нету совсем , как и посадочных мест под оные ! . Говорю ж - стоял годами , забыл уж всё .
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Отличный Пират!
На сайте с 30.06.2009
23 1386
+1
На сайте с 28.03.2011
33 509
Да, старый Ревел, "дрова" еще те, НО ПОРАБОТАЛИ С НИМ ХОРОШО, смотрибельно получилось! Хороший "Корсар"! С уважением-Сергей
На сайте с 22.04.2015
14 3
Спасибо что заглянули
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Как то не сходится... На ранних ,многих я видел эту юбку целиком открывающуюся.На вашем борту точно.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
На сайте с 04.01.2015
91 6670
вот ещё примеры...
На сайте с 04.01.2015
91 6670
На сайте с 04.01.2015
91 6670
На сайте с 22.04.2015
14 3
Да видел эти фото , возможно такое имело место быть , точно имело ( и с низу тоже ! ) , может управлялось разными тягами .
Фото встречались разные , то верх поднят ( как на представленном фото ) , то низ а верх опущен ...
Хотя иногда ориентировался на восстановленную машину .
+ в этом месте посадочное место от производителя ) для капотов . Тамия тоже даёт верх вровень с фюзеляжем .
В целом есть ещё куча нюансов забытых и не сделанных , так как после покраски из того что вспомнил переделывал только те где была полная жесть ( типа воздухозаборников ) .
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Если присмотреться,верхняя юбочная часть капотов разная.Там не может открыться у таких.Там нет юбки вообще а панели стыка имеют большую площадь.
На сайте с 24.12.2023
42 82
Отличный Корсар получился. Мои поздравления коллега! Понравилась покраска, очень аккуратная, а за доработки, отдельный плюс.
С Уважением, Андрей.
На сайте с 22.04.2015
14 3
Ну значит производители накололись а я недоглядел - за всем не уследишь .
На сайте с 22.04.2015
14 3
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Это было в песке?! Пират шикарен!
Очень древний - на 6 лет старше Вас. У Ревелла в 70-х годах была целая серия истребителей Второй Мировой в 1/32.Касательно юбки капота небольшое разъяснение. На самых первых серийных Корсарах возникла проблема: капли масла, вылетавшие из-под упомянутой юбки капитально уделывали фонарь, лишая пилота обзора. Потому створки сверху пришлось сделать неподвижными. Потом их и вовсе убрали.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
дело не в вас.Просто я думал вы в курсе этих изменений.
В книгах я тоже что то именно про это не встречал.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Валера,это как то из - притянуто за уши... Есть фото и ранних(с фонарём - птичья клетка) и поздних(1А/В) - где юбки разные..
Если твой довод верен,можно предположить что ранние уже подверглись доработкам(смотри фото последнее),но тогда каким образом следующие модификации имели старые(типа) юбки ?????
Тут что то не то.)
На сайте с 22.04.2015
14 3
Спасибо за поднятые вопросы и за разъяснения !
Из забытого - на передней кромке крыла , возле пулемётов ( с лева по полёту ) вроде должен быть грузовой балансир в виде приваренного уголка .
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Вообще, ранние Корсары страдали множеством дефектов, делавших невозможным их полёты с палубы. Почему весьма долго они летали с земли. А фирма "Грумман" смогла запустить в серию свой Хеллкэт, заметно уступавший Корсару по характеристикам, зато не имевший никаких проблем с палубным базированием.
На сайте с 22.04.2015
14 3
Конечно справа , что то клинит меня - думаю одно , пишу другое
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Как то не логично.Получается "первые" ,с ранним фонарём,ещё не вышли из строя,имея проблему ну как бы не случайную,а следующая модификация,с выпуклым фонарём,унаследовала старую юбку.Заводы в США не знали о проблеме? И то что мы видим на ранних и вторых-доработки полевые? Странно как то.Это же не СССР с его спешкой вооружаться и менять на ходу улучшения.
Хорошо,пока с трудом поверим этому мнению,и при постройке того или иного будем смотреть внимательно на прототип.)
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Дело в том, что такие проблемы решали не заводы, а конструкторы. И пока бюллетень конструкторов Воута дойдет до Брюстера или Гудиера, сколько-то продукции сделают по старому образцу. Кроме того, вопрос - что делать с заделом? Вот и получали Корсары с выпуклым фонарём старую юбку, но с зафиксированными верхними створками. А Корсары более ранних выпусков при ремонте вполне могли получить новый капот. Так что тут действительно стоит ориентироваться на фото конкретного прототипа.
На сайте с 22.04.2015
14 3
А ведь и не поспоришь - капитализм , хотя и нам не чуждо .
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Такова специфика крупносерийного производства и неважно где.
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Отличная работа.
Единственное, подножку на правом закрылке необходимо было зашпаклевать - это атрибут модификации F4U-4.
На сайте с 22.04.2015
14 3
Самый прикол , что на пластике она намечена но не прорезана , ну я её и сделал ( что это лишнее заметил позднее ) , в принципе заделать не очень трудозатратно - не знай соберусь ли ...