Миг-17 ВВС и силы ПВО Кубы (DAAFAR)

Приветствую всех!Продолжить свои первые осмысленные шаги в авиации, я решил с этого реактивного красавца. Имеется в этом выборе и очевидная, корыстная составляющая – мне нравятся металлически «блестящие» самолеты, сделанные с использованием дюралюминия, есть и особенно импонирующие лично мне конкретные прототипы таких «блестящих» машин, по этому, к сборке оных не лишним будет иметь навык работы с металликом.История машины без труда гуглится, а на этом и ему похожих сайтах и подавно ее все знают))) Скажу лишь, что изначально знал, что буду делать из этого набора «командировочный» Миг, вопрос был лишь в том, что это будет за «командировка».Декаль в наборе богатая, на 4 варианта: СССР, ГДР, Куба, Вьетнам, также для советской машины технические надписи, есть и декаль на приборную панель правда расшивка на ней не совпадает с самой декалью (но я все равно использовал именно ее при обустройстве кокпита).Теперь о самом наборе - это старый дрэгон 1994 года выпуска, пресформы которого были выкуплены звездой в 2019 году и презентованы последней в качестве новинок.В начале хотел по классике написать, что с учетом цены набора, критиковать его сложно, но по мере стройки все больше и больше понимал какие же это все-таки дрова, ни одной детали без последующей обработки мест стыка, с обильным сдабриванием шпаклевкой, для получения приемлемого результата.  Одно из двух, либо такой набор отобьет напрочь желание заниматься моделизмом у пришедшего в моделизм, либо подарит ему навыки (которые возможно никогда ему не пригодились бы, если бы он приобретал модели подороже, в таком объеме уж точно) и удовлетворение от содеянного))). Стоит также отметить необходимость размещения груза в носовой части фюзеляжа, а точнее то, что в инструкции просто и легко говорится «добавьте вот сюда груз массой 10 грамм», но интересно сами они пробовали затолкать в это крошечное пространство груз такой массой? свинцовые грузила приблизительной массы/ подручные материалы туда не лезут, и думаю не у всех увлекающихся моделизмом дома есть куча вариантов для этого. Чисто логически размещение груза гораздо уместнее за ванной кокпита, ближе к центру фюзеляжа, куда собственно и была водружена шляпка от болта по диаметру примерно совпадающая с диаметром фюзеляжа. Для верности, добавил часть ножки от этого же болта обильно смазанную офисным пластилином блютак в изначально предложенное производителем пространство, но думаю там и 5 грамм не наберется. Оборотной стороной этого мероприятия стал некрасивый комок офисного пластилина в носу, который был закрашен в черный цвет, дабы замаскировать это безобразие.Далее борьба с набором продолжилась, из того что запомнилось: жуткий факап в носу фюзеляжа, в результате всех манипуляции с грузом и без того имеющийся зазор «внезапно» превратился в щель размером с миллиметр, попытки его сжать/склеить расплавили пластик и она стала еще больше, обечайка ужасно смотревшаяся «на сухую» теперь вообще выглядела деталью из другого набора.Результат реанимации привел к тонне шпаклевки в носу, из которого он по сути и вылеплен, расшивка частично потеряна, но нет худа без добра, огромным  плюсом считаю что нос фюзеляжа выведен воедино с этой самой обечайкой и смотрится цельно, чего не просматривается на многих фото Мигов из собранного «звездного» набора в сети.Дальше опять глобальный пушной зверек - крылья в местах сопряжения с фюзеляжем имеют гигантские щели, да что там, пустоты, заполнял их пучками тянутых литников клея и шпаклевки. Да кстати, в хвостовой части фюзеляжа, в районе сопла имеется хороший такой недолив, этот косяк также пришлось устранять.В общем этот набор раздолье для мазохиста и требует борьбы/снятия стружки/подгонки с каждой деталью, подчеркиваю, С КАЖДОЙ.Так в борьбе с этой моделью я добрался до финальных окрасочных работ. Окрашивание самолета в металлик, для этого я использовал Tamiya XF-19, предварительно загрунтовав самолет черным грунтом от Mr. Hobby 1500. Зеленый для шасси мешал также из Tamiya _____. Далее нанесение декалей, в ходе долгих раздумий остановился на кубинской «командировке», поскольку ОЗ достаточно лаконичные и нарядные и не так избиты как Вьетнам.Конечно в планах и постройка «вьетнамца», куда же без него (Правда в более крупном масштабе), все таки Миг-17 овеял свое имя немеркнущей славой именно во время Вьетнамского конфликта, хоть и считался уже машиной устаревшей. Да кстати, я знаю что 232 борт Миг-17 АС Defensa Antiaerea y Fuerza Aerea Revolucionaria, ну или революционных военно воздушных сил Кубы по нашему, угнанный в США кубинским нетоварищем судя по фото был серого цвета (хотя на одной из них проглядывается металлический «отлив»), вместе с тем ТЗ выданное себе устанавливало безальтернативное окрашивание в металлик. Так что будем считать что представленная мной работа это не только чистокровная «искаропка», но и собирательный образ матчасти ВВС Фиделя Кастро.   Следует отметить качество декалей, что в коробке к Ла-5ФН, что здесь, с учетом цены на сам набор (особенно Ла-5ФН) они отменного качества, достаточно тонкие и прочные и хорошо привариваются (Использована жидкость Tamiya mark fit strong). Не смотря на то, что глубокая и утрированная расшивка на мой вкус не особенно нуждается в намеренном ее подчеркивании, ведь на фото реальных машин на период их эксплуатации, а не когда они ветшают где-нибудь в N-ском городе на облупившемся постаменте (да и тогда они так не выглядят) она не особо то и заметна решил все же пройтись черной смывкой (от фирмы Tamiya), для придания модели объема и не пожалел, особенно консоли крыла с аэродинамическими гребнями стали смотреться в разы интереснее.Для самолетов семейства Миг тех лет, скорее характерен «панельный» эффект, и легкий клеп, однако чего не умею того, не умею, данную модель побоялся испортить и ограничиться «знакомством» с металликом.Хотя в каком то смысле с панельным эффектом познакомится все же пришлось, стирая смывку художественным растворителем на фюзеляже, в районе правой ниши заднего шасси металлик стерся до грунта и пришлось это маскировать, тампонить металиком по периметру панели, обозначенной расшивкой. Получилось на троечку, но все же лучше чем оставить так. Одним из последних при стройке данной модели квестов, была сборка шасси, они здесь достаточно интересны, щитки задних шасси делятся на три части, одна из которых стыкуется в нишу ближе к фюзеляжу, остальные же крепятся к стойке шасси и в нишу, под углом друг к другу.Досадный косяк допущен при сборке носового шасси, состоящего из непосредственно стойки и маленькой части вилки, дающейся отдельно, чтобы была возможность вставить в нее колесо. Эта маленькая часть была вставлена не той стороной, поторопился, нанесенный клей сох и надо было действовать).По традиции подводя итоги, хочется отговорить всех соблазняющихся на этот набор от опрометчивого решения его приобретения) Ну если только ради декалей) Советовую добавить и купить Миг другой компании. И это я сейчас говорю исключительно в разрезе собираемости/стыкуемости деталей, матерого, ортодоксального авиатора, который может отрисовать чертежи прототипа с закрытыми глазами, я так понял, почитав на форумах о сабже не устроит ни одна из существующих моделей от какого бы то ни было производителя, ни в каком масштабе. Штука в том, что и чертежи имеющиеся в свободном доступе во всемирной паутине, они тоже разные, копья и об это ломаются. Мне проще, я вижу удовольствие от моделизма в другом (общее восприятие, художественная часть), и стану исправлять лишь откровенные косячищи (не надо забывать что для большинства взрослых дядей это отдых, а не вторая работа), хоть и уважаю любой подход к нашему хобби, в том числе такой скрупулезный, но подчеркиваю не считаю его единственно возможным и единственно правильным.Результатом в целом удовлетворен и с удовольствием ставлю получившегося «кубинца» на полку.